据《韩联社》报道，韩国国产超音速战机KF-21“猎鹰”原型机在当地时间今下午3点40分，于庆尚南道泗川市的空军基地跑道上进行了首次飞行试验，考虑到此次为首飞，KF-21未以超音速飞行，而以时速400公里飞行了33分钟，测试了机体性能，于下午4点10分安全降落。
此次试飞中，KF-21挂载了4枚流星（METERO）空空导弹配置模型，但不装备红外搜索跟踪系统（IRST）等重要子系统。KF-21 原型机飞行员是安俊贤少校，他是空军第 52 测试和评估中队的试飞员。韩国防卫事业厅表示：“通过此次首次飞行，韩国战斗机的开发进入了飞行试验阶段，今后将通过2000次以上的飞行试验，扩大飞行范围。”该系统的开发将于2026年结束。”
21年磨一剑
韩国总统金大中于2001年3月在空军士官学校毕业典礼上首次宣布了KF-X先进多用途战斗机项目，该项目旨在生产取代韩国老旧的F- 4D /E鬼怪II和F- 5 E/F虎II战斗机的现代化战斗机。2002 年 11 月，韩国参谋长联席会议确定具体的研发要求，即开发比当时韩国的主力战机KF-16更高级别的战斗机约 120 架。KF-X项目进入全面推广阶段。
该计划的最初目标是开发一种单座双发多用途战斗机，其隐身能力超过达索“阵风”和欧洲“台风”战斗机，但低于洛克希德·马丁公司的F-35“闪电II”。 韩国建国大学武器系统概念开发应用研究中心认为，KF-X的作战距离要比F-16“猎鹰”战斗机大50%，机体寿命要延长34%，航空电子设备、有源电子扫描阵列(AESA)雷达、有效电子战、数据链能力等都要优于F-16战斗机。他们的建议还规定了两台发动机大约5万磅(22万牛)的推力，超音速拦截和巡航能力，以及多用途能力。该项目需求后来被韩国空军(ROKAF)降级为具有有限隐形能力的4.5代战斗机。
2010年7月15日，与印度尼西亚建立了伙伴关系，印度尼西亚将为KF-X项目提供20%的资金，通过国有的印度尼西亚航空航天公司进行技术开发合作，并购买预计生产的大约150-200架飞机中的50架。土耳其也曾考虑以20%的份额加入，但希望拥有比韩国更多的控制权。韩国政府承诺承担60%的费用余下的20%由本国及外国公司提供。
2015年韩国航空宇宙工业公司（KAI）进行工程研制，2018年6月KF-X通过初步设计评审。2019年9月KF-X完成了关键设计评审。2019年韩国对外展示了KF-X全尺寸模型。2020年9月开始组装首架KF-X原型机。2021年4月9日韩国举行KF-X战斗机原型机出厂仪式，并宣布该型机的编号为KF-21，命名为“猎鹰”。
对于从来没有研制一款真正战斗机的韩国来说，研制4.5代飞机谈何容易。为此韩国向美国提出了技术援助。为此美国洛马公司向韩国提供了21大项目上百种技术的转让。当时韩国向美国提出了总数为25大项目的技术转让，但是有4个项目美国不同意转让，包括有源相控阵雷达（AESA）、红外探索与追踪（IRST）、光电瞄准吊舱（EO TGP）、电子战装备（EW Suite）。因此韩国只能依靠自身力量和外国公司的帮助进行研发。
在机载有源相控阵雷达开发过程中，韩华负责雷达天线和电源组件，并与以色列埃尔塔系统公司的信号处理器集成。KF-21的AESA雷达原型机大约有1088个收发通道(TRM)，预计2023年将达到约1200~1300个，与F-35持平。KF-21的有源相控阵雷达最大探测距离约200km，合成孔径雷达(SAR)模式分辨率超过1m，雷达可检测/跟踪数百个地面目标，性能优于韩国空军KF-16V的AN/ APG-83雷达。
在红外搜索与跟踪系统方面，韩华与莱奥纳多子公司Selex ES开展了合作。KF-21的红外搜索与跟踪系统基于Selex ES的SkyWard-G系统开发而来，属于无源系统，可以在无电磁辐射的情况下远距离搜索并跟踪威胁目标，提升了飞机的隐身性能。韩华负责红外搜索与跟踪系统中的传感头单元（SHU）和处理器单元（PU）开发。
在光电瞄准吊舱系统方面，韩华是韩国唯一拥有FLIR（前视红外）技术的公司。它与韩国国防科学研究所合作开发的光电瞄准吊舱系统可以提供包括目标搜索和跟踪、武器精确制导、目标识别等功能，该系统与韩国现有开发项目共享80%的技术，未来可以整合到其他飞机上。
在射频干扰系统方面，KF-21将采用LIG Nex1开发的产品。LIG Nex1公司将射频干扰系统简称为“KF-X EW Suite”，是一种自我保护干扰器，旨在检测、分析和干扰敌方雷达和导弹的信号。LIG Nex1此前已经成功研制成功了SLQ-200K射频干扰器和ALQ-200机载射频干扰器，在此方面有一定的技术基础。
据《韩国时报》报道，有719家韩国企业参与了该项目，KF-21的3万个零部件中，65%是在韩国制造的，并计划提高这一比例。
据KAI介绍，KF-21的最大推力为19950公斤，飞行距离为2850公里，最高时速为每小时2250公里，最大有效载荷为7700公斤，最大起飞重量为25580公斤。KF-21拥有11个翼下挂点，可以挂载多种武器弹药，不仅能够执行空中打击任务，同时有着对地打击能力，未来还将拥有对海打击能力。《韩国时报》称，韩国计划到2028年部署40架kf -21，到2032年将部署120架，如果这一计划实现，韩国将成为世界上第8个利用自己的技术开发先进超音速战斗机的国家。
KF-21综合性能与歼-10C相当
美国政府将4.5代飞机定义为具有先进能力，包括有源电子扫描阵列(AESA)雷达、大容量数据链、增强的航空电子设备，以及部署当前和合理预见的先进武器的能力。因此，4.5代战斗机还达不到F-22和F-35等第五代隐形战斗机的标准。充其量也就是一个低配版的F-22。4.5代战机还包括美国的F-15E/EX打击鹰，中国歼-10C和俄罗斯的苏-35。
歼-10C战机是中国自主研发的第3代改进型超音速多用途战斗机，配装有源相控阵雷达、先进航电系统及多型先进机载武器，具备中距制空和对地面、海面目标精确打击能力。歼-10C机体采用了半隐身设计和隐身涂料。虽然KF-21外形采用了隐身的设计有一定的隐身能力，但是KF-21并没有内置弹仓，所有武器都要外挂，这就使其隐身能力大大折扣，与歼-10C相当。歼-10C比KF-21体积要小，雷达反射横截面自然也就小。 两者都装备有有源相控阵雷达，但是据专家说韩国的KF-21采用的是砷化镓，而歼-10C采用的是氮化镓，比KF-21领先了一到两代。
歼-10C采用了一台大推力涡扇发动机，而KF-21使用了两台通用F414中推发动机，总推力会比歼-10C大一些。但两者飞行速基本相当。综上，两者各有千秋。不过在性价比方面，歼-10C有优势。KF-21单价为6500万美元，而歼-10C只有5600万美元。KF-21的发动机是美国产的，韩国要想出口还得看美国的脸色。
虽然KF-21综合性能与歼-10C相当，但是在新一代国产战斗机的研发方面已将日本远远的甩在了后面，日本的F-3战斗机还停留在PPT上，仅这一点就能让韩国人爽麻了。（幂谈天下/张幂）
发布于：吉林
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