都说合资品牌在新能源汽车领域的动作没有中国品牌快，纷纷输在了起跑线上。这一点在乘联会公布的2022年1-11月新能源车企销量排行榜中就可见一斑，位列榜单前15名的车企除特斯拉和南北大众外，其余全部都是中国品牌。很明显，过去在传统燃油车领域掌握较大话语权的合资品牌对新能源汽车的发力相对滞后，然而“大象转身”需要足够的勇气、决心和执行力，一汽奥迪就是合资品牌全力拥抱电动化转型浪潮的先进代表。在2022年中国车市“压轴大戏”广州车展上，一汽奥迪共携28款重磅车型亮相，除彰显豪华品牌底蕴与雄厚体系实力外，主要意图还是想对外展示其能够打造兼具豪华品质与前瞻技术高端电动化产品的综合实力。
其中，作为奥迪电动化转型的重要里程碑产品，诞生于PPE平台的奥迪A6(配置|询价) Avant e-tron 首次在华公开亮相，与奥迪RS e-tron GT(配置|询价)、奥迪Q4 e-tron和奥迪e-tron共同组成了奥迪最强电气化豪华产品阵容，而这也是奥迪4大电动平台产品在华首次同台亮相。据悉，奥迪A6 Avant e-tron定位纯电中大型轿车，在采用奥迪最新电动化设计元素的同时，还保留了奥迪A6 Avant经典旅行车的造型设计。未来，奥迪A6 Avant e-tron将在长春PPE工厂完成国产，量产版车型有望在2024年正式上市。从各项参数来看，奥迪A6 Avant e-tron又是一款集大成者：风阻系数0.24Cd，总输出功率可达350kW，峰值扭矩800N·m，百公里加速时间低于4s；搭载100kWh电池组，WLTP工况下续航里程可达700km；具备800V高压快充能力，最大充电功率可达270kW，充电10min即可行驶超300km，仅需25min电量便可从5%充至80%。这些参数充分展现了奥迪A6 Avant e-tron未来量产车将更加专注于效率的提升。
此外，奥迪首款豪华纯电GT跑车——奥迪RS e-tron GT在广州车展前夕正式上市，市场指导价为146.88万元。作为奥迪RS性能车家族的首款纯电动跑车，奥迪RS e-tron GT集合了奥迪电动化的最新成果。无论是在车辆设计上，还是在功能和性能上，奥迪RS e-tron GT皆因电动而升华：采用前后双电机配置，最大综合输出功率475kW、最大输出扭矩高达830N·m，除拥有3.3s零百加速实力外，还可实现“无限制”弹射起步；同时搭载了带有扭矩矢量分配的e-quattro智能电动四驱，这也是奥迪引以为傲的技术图腾，可实现绝佳的稳定性与操控性；可实现495km CLTC续航里程，支持800V高性能充电，从5%充到80%的电量，仅需要30min。自2022年年初发布“奥迪中国进取2030战略”以来，奥迪就已全面在华发起电动化攻势，到2022年年底，奥迪已在中国市场推出6款纯电动车型，即奥迪e-tron、奥迪e-tron Sportback、奥迪RS e-tron GT、奥迪Q5 e-tron、奥迪Q4 e-tron和奥迪Q2L e-tron(配置|询价)。且在未来3年，奥迪还将为中国市场打造5款本土生产的高端电动车型。2022年6月，奥迪一汽新能源汽车有限公司在长春顺利奠基，未来将生产基于奥迪和保时捷联合研发的PPE豪华纯电动平台的全新一代智能电动汽车。这座生产基地不仅是奥迪在全球最先进的生产基地之一，也是首个在中国从建造初始就深入贯彻全球生产网络环境项目“零排放计划”的生产基地。届时，一汽奥迪将通过MLB evo、MEB、PPE、J1四大电动平台，以最符合中国市场需求的电气化科技实现快速量产。
