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马自达3最强版本来了 2.0T达350匹,售价不便宜!

专业车志 2019-10-10 21:01:05

马自达,这是一个有偏执狂的“小众”品牌,在多年前,转子时代的马自达787B赛车就以独特的声浪足够让勒芒赛场上的对手们闻声丧胆。不过,风光过后马自达也在赛车圈隐匿起来。随着TCR赛事在全球市场的火热,越来越多的汽车厂商先后加入了的这项赛事,现在马自达终于安耐不住狂躁的内心,要重返赛场了。

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近日,马自达发布了2020款马自达3 TCR赛车。这款赛车是由马自达Motorsports与美国Long Road Racing共同开发,其搭载的是2.0T四缸涡轮增压发动机,最大功率可达350马力。

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外观上,新车的车身为了符合赛事标准而进行了大量升级与改造,并由位于加利福尼亚州欧文市的马自达设计美国公司设计,设计师花了无数时间来确保比赛Mazda3结合了符合TCR法规的空气动力学和尺寸以及令人惊叹的外观,并与标准Mazda3的简洁线条和运动外形完美融合。

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马自达3 TCR赛车基于新款马自达3掀背车型基础上打造,将“魂动KODO——Soul of Motion”融入到赛车的设计中,令简洁线条与运动外形相得益彰。这款赛车拥有侵略性十足的碳纤维前下扰流器、引擎盖进气孔以及在引擎盖上醒目的3字涂装。

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车身侧面,宽体空力套件对于TCR赛车而言必不可少,其前后轮拱为了能够容纳更宽的赛车轮胎进行了加宽。在加宽了轮距以及降低了车身高度后,搭配订制碳纤维运动化侧裙、翼子板后方的散热孔,看起来进击感非常强。

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车尾的设计也相当出彩,后轮翼子板大尺寸的导风口设计能给后轮疏导气流以及散热作用、车尾的大型GT尾翼则能有效提高下压力,提升高速的稳定性。在车尾中央单出排气管的搭配下,整体显得十分张狂,展现出凶悍的赛车竞技视觉。

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在底盘方面,新车保持了前麦弗逊的悬架形式,其可选择Bilstein(倍适登)或Ohlins的竞技减振器,搭配18英寸Rays赛车轮圈以及Brembo前6后4活塞制动系统。

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动力上,马自达3 TCR的核心是一副2.0T涡轮增压四缸发动机,转速高达7000rpm,可产生350马力的强劲动力和490牛米的扭矩,搭配六速SADEV顺序变速箱或可选的Xtrac变速箱,极速可达241km/h。

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不过马自达3 TCR可不能在普通公路上行驶,因为因为这是一款经过精心设计,符合TCR法规的纯种赛车,因此有资格参加世界范围内由TCR批准的36个锦标赛中的任何一个。而Long Road Racing将为马自达3 TCR赛车提供销售和客户支持,并将于2020年向私人发售。马自达也公布了这款TCR赛车的售价,175000美元起卖,折合人民币125万。这个售价可不便宜,奥迪也比它便宜!

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虽然这只是一辆赛车,但无数新技术都是从赛用转到民用,这次使用了2.0L的四缸涡轮增压发动机,对马自达来说是一种新气象表现。而马自达公司表示,可以从技术上为紧凑车型提供更强大的引擎,这是否也预示着马自达未来会积极投身于于涡轮发动机的研发上呢?毕竟在马自达民用车的阵营里,今年新增的2.5升涡轮增压发动机得到了不错的反响。

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