随着丰田汉兰达(配置|询价)、大众途观L等中型SUV的推出，本田意识到自家的C-RV要想与它们竞争显然是没有优势的，所以相继推出了广汽本田冠道和东风本田UR-V这对来自同一平台的兄弟齐上阵，并且推出了性价比更高的搭载1.5T发动机和CVT变速箱的车型，下面就和小编一起来看看这款1.5T的东本UR-V。
外观设计：
UR-V的前脸采用了一体式的设计，中间的“U”形镀铬装饰条与两侧修长的车灯拉伸了视觉效果，大嘴式的前格栅冲击力十足。
UR-V的长宽高为4825mmX1942mmX1670mm，轴距都为2820mm，修长的车身侧面是它最出彩的地方，COUPE的溜背造型看起来非常紧凑动感。
UR-V两侧的侧翼子板上还有类似通风口的装饰件，镀铬加黑色钢琴漆的材质视觉效果不错。
UR-V的尾部是紧凑时尚的风格，尤其是贯穿式的尾灯设计不但拉伸了视觉效果而且还很显档次。
内饰空间：
精致、豪华是本田UR-V内饰做工最突出的两个点，确实与以往的本田相比作为新生代的UR-V的内饰品质已经有了质的提升。
前排的双区域自动空调是全系标配的配置。并且除1.5T最低配车型外，其它车型均配备了前排座椅加热，顶配车型还提供了座椅通风功能。
8英寸的多媒体系统采用触摸式操作，屏幕分辨率高，操作起来也流畅。除多媒体娱乐、蓝牙等功能外，Honda CONNECT智能互联系统还提供了车用wifi、手机互联、道路救援、等功能。
43码的鞋子可以轻轻松松放在后排中间地板上，而且还富裕出不少空间。
试驾体验：
UR-V 240Turbo版本车型搭载1.5L涡轮增压发动机，最大功率达到142kW/5600rpm,峰值扭矩243N·m/2000-5000rpm, 传动方面匹配CVT无级变速箱。
在起步阶段踩下油门，车子并不会一下子窜出去而是循序渐进的加速，同时油门踏板脚感也不是日系车以往很轻的回馈，还是有一定韧劲儿的。
深踩油门急加速时转速一下子会被拉到很高，速度也会提起来一些，不过并没有什么推背感，总体来说加速感觉轻快畅顺。
高速巡航时整体的隔音效果还不错，只是深踩油门转速超过3000转后发动机噪音比较明显。
总结：
与本田之前上市的缤智和XR-V一样，广汽本田冠道和东风本田UR-V这对亲兄弟齐上阵必然能面向更多的消费者，本田UR-V拥有更加前卫时尚的外观，内饰做工和行驶的质感已经几乎快达到豪华车的标准了，同时它还有同级别最强后排腿部空间，而且你最担心的“1.5T”尾标也早已经换成了“240Turbo”。
