正所谓价格决定购买力，沃尔沃S90(配置|询价)顶着家族旗舰轿车的光环，本想在国内来一把高大上的豪华北欧范儿，结果却事与愿违。而如今迫于无奈，只好选择大幅优惠，来吸引消费者的关注，目前的入门版车型裸车价格，已经跌进了30万大关。这可是旗舰轿车呀，旗舰....
虽然价格优惠后，销量确实比之前有一定的涨幅，但作为这个级别的中大型豪华轿车，目前S90在同级别车型中，依然处于别人吃肉，自己只能喝汤的境地。我个人认为，沃尔沃在国内一直无法挤进主流豪华汽车行列，主要有以下几个原因。
第一，车型定位不够准确。XC90就是个例子，虽然头顶旗舰SUV光环，但是在国内依然是雷声大雨点小。主要问题是XC90将国内的竞争对手锁定为宝马X5、奥迪Q7、以及奔驰GLE这样的一线大咖。品牌影响力和品牌溢价，直接决定国内消费者的选择。这三个车型在国内消费者心中有着举足轻重的作用，想跟他们拼，不仅要有品牌作为支撑，还要有真实力，和纯干货。
S90也是同理，国产后将对手锁定为宝马5系(配置|询价)、奥迪A6、以及奔驰E级(配置|询价)，结果却撞了南墙。凯迪拉克CT6当初上市的时候，都牛成啥样了，恨不得把通用压箱底的东西都拿出来了，结果还是落到大幅降价的尴尬境地。论科技，S90可没有CT6抢眼，人家连后轮随动转向、电磁悬架这些配置都拿出来了，国人依然不买账。S90依然那拿安全和环保作为卖点，完全不足以和BBA抗衡。
第二，产品优势不明显。10多年前的沃尔沃S80，那绝对是土豪的座驾，当初要能开上一辆S80，绝对是个成功企业家的做派。当初拿安全、环保、豪华这三个产品特点去宣传完全没问题。可如今，到了这个级别的车型，有谁不安全呢？有谁不环保呢？论豪华就更别提的，奔驰E级那两块大液晶屏直接甩S90几条街。S90中控台那块大屏完全没有宣传的亮点，10几万的国产车都有。
岩哥的观点：我个人为人，S90之所以落到现在的境地，主要问题出在车型定位不够准确，和产品优势不明显。但是话说回来，我觉得目前优惠后的价格，买低配车型，还是挺划算的。毕竟用30出头的价格，就能买到一款豪华品牌旗舰轿车。
