据俄罗斯卫星网12月12日报道，由俄罗斯联合航空制造公司（UAC）和中国商用飞机有限责任公司(COMAC)共同研制的俄中宽体长途飞机CR929项目风洞阶段测试工作在莫斯科结束。
在UAC和COMAS的参与下，茹科夫斯基中央空气流体力学研究院的专家们本周在T -128跨声速风洞中进行了高速控制模型测试。
CR929模型 图自俄罗斯卫星网
一年来，CR929宽体客机项目在中国和欧盟进行了类似的测试。
"我们在不同国家进行的一系列测试中收集到了数据，根据这些数据进行了结果对照。获得的信息将使我们能够更准确地预测飞机CR929在真实飞行中的气动特性。”CR929宽体飞机项目俄方总设计师马克西姆·利特维诺夫说。
目前，中俄两国专家与茹科夫斯基中央空气流体力学研究院合作，对整个测试周期进行了详细分析并形成了一份报告。CR929项目下的工程将会考虑到测试结果。
据中国商飞资料显示，2017年9月29日，中俄联合研制的远程宽体客机在上海被正式命名为CR929。
C和R分别是中俄两国英文名称首字母，“929”中的“9”寓意天长地久，代表双方合作深远而持久，“2”表示客机由两国企业合作研制。CR929是中俄两国在高科技领域开展务实合作的重大战略性合作项目。预计于2025年至2027年完成。目前，CR929研制工作正在按计划推进。根据此前媒体公布的分工：俄罗斯负责制造混合材料机翼、增升装置；中国制造机身和尾翼；中俄两国共同制造推力达35吨的PD-35的飞机发动机。
按照双方达成的一致意见，CR929将采用双通道客舱布局，CR929的航程为12000千米，280座级。按照这一设计航程，可以满足飞机从上海跨越太平洋，飞抵美国西海岸。此外，通过采用先进气动设计、大量应用复合材料、装配新一代大涵道比涡扇发动机等提高飞机综合性能指标，CR929将比同类机型具有更低的直接运营成本。项目将按照国际主流适航标准开展研制。根据项目研制经验，从项目启动到实现首飞，大概需要7-10年左右时间。
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