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钟章队委员:打造综合立体交通“大脑” 构建京津冀交通枢纽集群

北京日报

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“随着京津冀交通一体化深入发展,轨道上的京津冀骨架、一体化的机场群、一体化的道路交通和水路交通、快递网络体系都正在形成,京津冀城市群综合立体交通网络初步形成。”全国政协委员、北京交通大学教授钟章队说,应融合不同交通特点,打造综合立体交通“大脑”,在京津冀率先打造国际综合立体交通网络。

钟章队建议,“十四五”时期要加快建设市域铁路,做好雄安、石家庄、唐山等城市市域铁路网络的规划,形成衔接有序的城市群一体化的市域铁路网络,在北京五环与六环之间建设市域铁路大环线,把多条高速铁路或城际铁路辐射线连接起来,去往市郊或卫星城的旅客直接在大环线换乘,与城市轨道交通环线、已规划的城际铁路环线共同构建首都综合轨道交通3层环线。在运营方面,市域铁路应实行公交化运营,提供快速便捷大通道、大走廊。

“要打造综合立体交通‘大脑’,加速构建京津冀国际化综合交通极和枢纽集群。”钟章队说这个“立体”即包括围绕4个飞机航站中心打造机场网线、京津冀地区城际铁路网络、市域铁路,也包括进一步加密城市轨道交通网络、优化调整公共汽车网络以及构建末端自行车或电单车线网、步行网络和无障碍出行。

钟章队建议,应采用5G、AI、数据中心、区块链等新技术,构建新一代综合交通信息基础设施,打造互联互通的“信息高速公路”和“信息高速铁路”,实现综合交通数字化、网络化、智能化。要提高环境感知水平和能力,加强多种交通方式物理世界和数字世界之间的深度融合,发展交通能源互联网,打造新型交通融合基础设施,加强多种交通方式全网调度指挥和应急处置系统的协调和协同,实时掌握城市群内部的交通流动状态和京津冀城市群进出交通流量,提高交通应急处置和调度能力,采用移动、无感、智能检验检查技术,减少城市群内部交通关卡,提高出行体验和效率,统一城市群内部的交通服务标准,包括交通标识、指示、定位和导航服务,与城市其他服务协同,形成京津冀统一一卡通服务,实现交通服务国际化。

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