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南宁北站主体工程开工,为贵南高铁全线最大!还将新建这7座车站

南国早报

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4月12日,贵南高铁全线最大的新建车站——南宁北站站房框架柱开始进行混凝土浇筑作业,标志着车站主体工程正式启动。至此,贵南高铁站房工程全面施工大幕正式拉开。

南宁北站施工全景。邢星摄

南宁北站位于南宁武鸣城区以西、东盟经开区以东,定位为引领南宁未来城市空间发展的重大节点、南宁副中心的引擎站点、南宁北部综合交通枢纽。设计上,南宁北站以“风雨廊桥”为造型,突出壮乡文化特色,站房建筑面积3万平方米,是贵南高铁全线新建车站中最大的车站。站场规模为3台8线,远期预留到发线2条,主要承办贵南、南崇、南玉高铁动车始发、终到及通过列车作业,能满足年发送旅客850万人次,日均旅客上车人数23287人,预计2023年6月竣工。

南宁北站立体模型。莫小斌摄

为使南宁北站彰显南宁市“中国绿城”的风采,南宁北站还采用清水混凝土施工技术,相对于普通混凝土,清水混凝土的表面更加平整光滑、色泽均匀、无碰损和污染,可以不做其他外装饰,整体效果更为天然、庄重和环保。据悉,该技术在广西车站建设史上为首次应用。

施工人员在对站房框架梁钢筋进行绑扎。莫小斌摄

当前,南宁城区已有南宁、南宁东、南宁西3个铁路客运站,南宁北站的建设对南宁推进强枢纽建设,落实强首府战略起到积极作用。除了南宁北站外,贵南高铁还新建马山、都安、永安、河池、环江、荔波、独山东7座车站,目前这些车站建设工作正有序推进,预计将在2023年内相继落成。

贵南高铁贯穿广西西北部和贵州东南部,是广西首条设计时速350公里的高速铁路,也是衔接“一带一路”陆路南北新通道和西部陆海新通道的重要组成部分。目前,贵南高铁广西段桥梁、隧道、路基土石方已完成设计总量的95%以上,全线预计2023年底开通运营,届时南宁至贵阳通行时间将从目前5个多小时缩短至2小时左右,对促进黔桂两省区交通、物流、商贸、产业深度融合有着重大意义。

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