易车原创 ES6(配置|询价)作为蔚来旗下的第二款SUV车型，新车共推出6款车型，售价区间为35.8-52.6万元，续航里程分为420km、430km、610km三个版本。新车均采用前/后双电机布局，根据配置的不同，综合最大功率分别为320kW和400kW。
外观部分，蔚来ES6在整体的车身造型上与ES8(配置|询价)保持了高度的相似，夸张的车头造型放到今天来看依然有着很强的视觉冲击力。细节上，ES6相比此前的ES8在大灯组区域的造型更加柔和，“进气格栅”下方采用了与车身同色的设计，大灯组的造型也略有不同。
虽然是纯电动车型,ES6依然配备了主动式进气格栅，用于给电机、空调系统散热。
ES6的大灯组采用了分体式设计，光源均为LED，新车将远近光和雾灯集成在了一起，这也是和此前ES8有所区别的地方。
车身侧面，ES6整体造型非常像一个缩小的ES8，悬浮式车顶、隐藏式门把手均有配备，在后排还配有隐私玻璃。新车的长*宽*高为4850*1965*1731mm,轴距为2900mm。
实拍车型配备的是20英寸的轮圈，轮胎尺寸为255/50 R20，并且配备了Brembo前四活塞卡钳。
内饰部分，ES6整体设计依然沿用了ES8的风格，“T”字型的中控台造型、11.3英寸的触控屏幕，如果你开过ES8，对这一切会非常熟悉。
与ES8不同的是，ES6的方向盘更换为了三幅式，两侧的功能按键布局也有改变。
车载系统采用的是NOMImate人工智能伙伴，ES6的中控屏幕尺寸为11.3英寸，边框相比ES8要更窄一些。
中控屏幕下方为多媒体控制、驾驶模式调节等常用的实体按键，方便在驾驶时快速调节。
换挡杆后方配有两个杯架和一个储物格，储物格配备了手机无线充电功能，该车的车钥匙也可以在储物格内充电。
配置部分，ES6全系标配了自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、内置行车记录仪、悬架软硬调节等配置。其中高级别驾驶辅助在顶配和次顶配车型中配备，其余车型可以选装。
ES6全系标配了皮质座椅，主驾驶配备了16向调节功能，副驾驶座椅标配10向电动调节，“女王副驾”为选配。另外顶配和次顶配车型的前排座椅均配备了座椅加热和通风，其余车型仅配备了座椅加热，用户可以采取选装的方式进行自主配置。
对于这个级别的车型来说，乘坐空间完全不用担心，毕竟级别放在那里，由于是纯电动车型，ES6的后排地板中间部位没有凸起，即使满载的情况下中间乘客姿势也不至于太难受。配置方面，顶配和次顶配的车型后排两个座位也都配备了座椅加热，其余车型也支持选装。
后备厢空间方面，ES6的后备厢内部空间非常规整，后排座椅还支持4/6比例放倒，在放倒之后可以形成一个纯平的空间，空间的拓展性也不错。该车的后备厢内还配有挂钩、锚点、网兜和12V电源接口，细节很完善。
动力方面，ES6全系均采用前后双电机四驱的动力布局，分为320kW和400kW两个动力版本，官方公布的0-100km/h加速时间分别为5.6s和4.7s。电池部分匹配有70kWh和100kWh两种容量的电池组，用户也可以采用租赁的方式，根据自身需求灵活选择。
底盘部分，ES6配备的是前双叉臂+后多连杆式独立悬挂的组合，其中低配和次低配车型配有悬挂软硬调节，其他车型配有空气悬挂，还可以实现车身高度调节。
蔚来是国内诞生最早的造车新势力之一，它也是成功将自主品牌车型对标到一线豪华品牌的车企，经过多年的努力，蔚来在国内的新能源高端市场占据了重要的地位。再回到ES6这款车型，它无论是续航还是智能化的配置都在同类车型中走在了前列，在同价位的纯电SUV中这款车绝对是最值得推荐的车型之一。
