港应科院进行首个为期9个月车联网公路测试

为推动香港智慧出行发展,香港应用科技研究院将道路基建设施用5G技术连接汽车,提供实时路面讯息,以提升道路安全和交通效率,长远更可用于自动驾驶技术。

港应科院进行首个为期9个月车联网公路测试

车联网是一种以5G技术连接车辆与其附近事物通讯的技术。通过车联网系统,车辆之间能连系、接收附近道路基建的实时讯息、透过系统知道路面及路上行人的情况,藉以加强道路安全及辅助驾驶。

港应科院进行首个为期9个月车联网公路测试

香港应用科技研究院未来九个月,将进行首个车联网公路测试,测试路段由科学园至沙田市中心,全长14公里,项目涉及约2000万元。

港应科院进行首个为期9个月车联网公路测试

10架装有车联网装置的测试车,透过接收其他装置的信号,由车联网系统作出行人过路警示、碰撞预警、盲点车辆切线警示、环岛车辆汇入预警等多种道路情况预警。

香港应用科技研究院

副总裁(通讯技术)

庄哲义

很多人(以为)5G就是自动驾驶,但是你们有没有想过你能够自动驾驶,你可以不撞人但是能不能避免别人撞你呢,对不对,那这个为什么我们说车联网是非常重要,车联网给你一个机会有一个保险。

港应科院进行首个为期9个月车联网公路测试

应科院首席营运总监司徒圣豪表示,完成测试后,实际应用的系统,只会对数据作实时分析,提示驾驶者,并不会收集相关数据。

香港应用科技研究院

首席营运总监 

司徒圣豪

车载仪器收集实时车速方向打灯和煞车信号等,整个数据是传递不会储存,主要目的只是收集后发放给附近车辆,或路旁设备让其有广播沟通除此之外不会储存,自然不会影响所谓如何处理数据的问题。

港应科院进行首个为期9个月车联网公路测试

司徒圣豪相信,长远更能辅助未来自动驾驶技术,令“无人车”更安全。

香港应用科技研究院

首席营运总监 

司徒圣豪

未来都是将这两个科技连接,即联网的自动驾驶即是说自动驾驶车辆,懂得采集路边的数据去决定一些事情,我举个例子现在多厉害的自动驾驶车是未必懂得出入回旋处(环岛),如果这辆自动驾驶车,可以采集C-V2X(车联网)数据的话,其判断会更加准备和更加快的现在的(目标),不要说是终极而是下几步就是将车联网以及自动驾驶结合起来,这个也是我们路线图的其中一部分。

港应科院进行首个为期9个月车联网公路测试

司徒圣豪又表示,有关测试未来或会在其他地区进行、或考虑推展至商用车辆,亦会视乎测试结果,并配合政府的发展方向再作决定。

澳亚卫视 文嘉淇 

汤锦棠 香港报道

编辑:涂剑震

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