即使在今天，国内的皮卡市场依然是发展不充分的。尤其是受皮卡进城等政策限制因素影响，皮卡消费需求也受到了很大抑制。
不过，随着政策松动，皮卡在满足消费者商用需求的同时，有了更多乘用化的可能，而高屋建瓴者早已开始未雨绸缪，并在关键时刻拿出硬核产品并收割趋势变换所带来的红利。
比如，作为皮卡之王的长城皮卡，就在近日率先发布了皮卡车系新品牌“长城炮(配置|询价)”，从而开启了中国皮卡乘用化、全球化的新时代。在新品牌发布的同时，长城炮还公布了“长城炮联盟”计划，长城炮乘用皮卡也开始接受预定，预售价12.68万-15.98万。
这一炮，振聋发聩
如果说皮卡乘用化将是车市存量竞争中的又一“增量”的话，那么长城炮无疑是这一“增量”的拓荒者。
一方面，就市场和政策而言，皮卡乘用化正迎来“春天”。以往受限于政策因素，皮卡更多的停留在工具车层面，然而随着政策逐步解禁，皮卡进城也有了更多想象空间。
同时从消费层面看，愈发成熟的新生代消费者对于高端皮卡或者说乘用化皮卡的需求仍有巨大潜力可挖，随着消费升级，高端皮卡在未来有望成为新的增长极。
另一方面，就“兴于皮卡”的长城汽车自身而言，已连续21年实现国内销量第一，并且占据国内市场30%以上的份额，同时远销海外100多个国家及地区。无论是在深耕皮卡的产品力上，还是精织渠道布局及服务方面，长城汽车都更具发言权。
这点在长城炮的发布会上也得到了淋漓尽致的体现。其剑锋所指，便是在世界范围内同丰田、福特展开正面竞争。进而保持皮卡国内、出口销量绝对第一；到2020年，实现年销突破20万；2025年，全球累计销量突破300万。而这也是长城汽车副总裁、销售公司总经理李瑞峰口中的“1-2-3”战略。
当然，为了达成这一足以在业界“振聋发聩”的战略，长城炮同时全面开启了“一炮三响”计划，包括以用户为中心，通过产品、服务、体验来打造全场景的皮卡车生活。
这一炮，弹无虚发
当然，再好的战略规划离开了强大的产品支撑都是“空中楼阁”，是有声势而无伤害的“哑弹”。
所以，了解一下长城炮的产品力就变得很具有现实意义。此次长城汽车发布的长城炮可以实现“一车四用”。包括轿车的舒适性、SUV的越野性，旅行车的休旅性，以及轻型货车的装载性，广泛的用途使其更符合消费者对一台车子的严苛期许。
具体到产品来说，基于长城汽车全新P71平台打造的长城炮拥有更为安全、舒适、轻量化的特点。同时该平台还可衍生出不同尺寸、动力及驱动形式的百余款车型，而这也为长城炮提供了高阶产品力的基础。
比如说在乘用化配置上，长城炮配备了6向主驾电调座椅、座椅电加热、双温区自动空调，同时在NVH方面进行了100余处隔、吸音处理，打造出更具静谧性的驾乘环境。新车还将配备多连杆后悬，进一步提升乘坐舒适性。
而一些颇受新生代消费者追捧的智能和网联技术，也搭载在了长城炮身上。包括可以实现L2级别自动驾驶的科技配置，如ACC自适应巡航、车道保持、智能驾驶辅助等功能也将一应俱全。此外，包括语音控制等智能网联功能也可实现，当然，包括ESP、全景影像、并线辅助等主动安全配置在其身上也无一缺席。
最后需要强调的是，长城炮乘用皮卡还搭载了8AT+2.0T汽油发动机，同时满足国六排放标准，并配有TOD智能四驱系统，使其越野和通过性得到充分满足。
值得关注的是，在发布新品的同时，长城炮的全新标识也同步发布，它由字母“P”演化而成，代表着“POWER力量与实力”、“PK挑战与创新”、“PERFECT完美与极致生活”三重含义，而这样一个标识也有望同那些追求自由、无惧挑战的新生代消费者产生精神共鸣，从而抢占更多消费者心智，增强长城炮品牌的美誉度。
写在最后：
随着长城炮的发布，长城皮卡全球化进程也将随之提速，这种提速将不只是体现在销量的增长上，也将体现在增长的含金量上。在面对福特、丰田等皮卡圈世界级对手时，长城皮卡也有了收割趋势变换所带来红利的底气，而国内的皮卡潜在消费者也有了“一车四用”的新选项。
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