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运动休旅车家族入门小老弟宝马BMW X1,插电PHEV车型首度导入!

壕车精选 2019-06-26 12:19:31

BMW运动休旅车家族入门小老弟X1五月底发表小幅改良的新车型。现行的第二世代车款于2015年六月首度问世,经过了四年时间才首度进行改款并在欧洲发表。这次改款为车头换上新的肾形水箱罩,造型更为犀利。

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头灯也采取现在BMW家族最新的共同设计。保险杆两侧换上新造型的大型进气口,并与新设计的LED雾灯整合在一起。车厂也提供主动式LED头灯的选择。车尾除了尾灯换上新造型外,还会在车主将车子解锁时将X1的字样投射到路面上作为迎宾灯。

车室内装上,在控台仪表板上采用了新的锋线,3座式后座椅除了椅背可以向前放倒,也可以做前后130mm范围的滑移(选配)。中控台上标配6.5吋触控萤幕,不过如果要选配原厂卫星导航系统的话,则有8.8吋或新设计的10.25吋触控萤幕可供选择。新的10.25吋萤幕除了触控外,也可以透过「iDrive」控制器与声控等方式来操作。

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新X1欧规车型提供多款汽油与柴油引擎给消费者选择,这些引擎全部符合欧洲「EU 6d-temp」废弃排放标准。驱动设定则有前驱与「xDrive」智慧型四驱来与这些动力单元搭配。其中搭载2.0升直列四缸汽油涡轮引擎的「xDrive25i」可输出231hp最大马力与45.9kgm最大扭力,0-100km/h加速成绩为6.5秒,欧洲油耗测试的平均油耗数据为15.9km/l,二氧化碳排放量则为144g/km。

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随着这次小改车厂也首次将属于PHEV插电式油电车的xDrive25e车型导入车系之中。所配备的锂电池拥有9.7kWh的蓄电容量,在纯电动行驶下约可行驶50公里。油电系统由具有125hp马力、220Nm最大扭力的TwinPower 双涡流涡轮引擎驱动前轮,具有95hp最大马力与165Nm最大扭力的电动马达则负责驱动后轮。车上提供AUTO eDRIVE 、MAX eDRIVE与SAVE BATTERY三种驾驶模式来针对不同驾驶需求对油、电能源做最适合的运用。

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