在刚刚过去的11月，哈弗M6(配置|询价)以15890辆的优秀成绩再一次刷新了销量记录，这也是它连续第三个月销量突破1.5万辆，截止至今年11月份，哈弗M6累计销量近10万(9.98万)辆，同比激增72.14%，在自主紧凑级SUV中成为又一款热销“神车”。到底哈弗M6有哪些过人的实力能在车市寒潮中逆市上扬?今天就让我们一起跟随着镜头，好好地了解一番。
哈弗M6上市也有不少时间，目前已经形成了该车型自己的一个口碑圈子，除了哈弗的品牌优势之外，紧凑型SUV的享受却仅需小型SUV的价格，是它不可忽视的亮点。哈弗M6在6.6-8.2万元的售价区间里提供了5款车型可选，每款车型清晰的定位让消费者可以轻松选择适合自己的车型。今天我们拍摄的主角，是哈弗M6 2019款 1.5T DCT两驱精英型 国VI，也就是顶配车型。
哈弗M6拥有哈弗家族一贯的设计风格，精致的六边形网状前进气格栅与鹰眼前灯的组合，使其前脸极具视觉冲击力。虽然与现款H6(配置|询价)相比少了几分豪华气息，但大轮毂、精致的大灯、健硕的身材等方面看，它的视觉效果依然物超所值。而随着2019款车型的推出，前脸贯穿式下层格栅设计提升了M6的辨识度，不再与哈弗旗下其他车型“傻傻分不清楚”了。
繁星点缀式中网高级感不错，内部还有三叉式设计点缀，细节之处可以加分，其次，大尺寸的进气格栅可以说是家族式的做法，配合金属银的车标也相当好看。
不少10万左右的合资车型大灯都只有一个空壳般的反光罩，但带透镜的大灯在售价亲民的哈弗M6身上就显得相当大方了。其灯组内部还拥有类似三角形的亮晶银装饰件点缀，紧盯前方的犀利眼神丝毫不会出现廉价感。
哈弗M6的侧面造型依然是饱满大气的风格，一条刚硬的腰线从前轮轮眉横贯到尾灯，配合略微溜背的车顶走向以及悬浮式车顶设计，虽然没有太多的新鲜感，但整体精致感还是营造到位的。尺寸方面，哈弗M6的长宽高分别为4649/1830/1705mm，轴距为2680mm，这样的数据让它与吉利博瑞、长安CS75(配置|询价)等热门对手依然处于同一梯队。
虽然入门车型仅为6.6万元，但哈弗M6却全系标配铝合金轮毂，轮胎方面也全系匹配225/65 R17的轮胎，甚至连很多人都会忽略的备胎配置，都是全尺寸的!这样的“良心”配置已经是看得见的优势。
哈弗M6的尾部处理得比较敦实，圆润饱满的设计很是稳当，毕竟家用属性的SUV不需要太偏激。不规则的尾灯组通过镀铬饰条连贯拉伸横向视觉效果的同时，也让“HAVAL”的字母标更为和谐。
作为汽车三大件之一的底盘，哈弗M6并没有因为价格降低而减配，承载式车身搭配前麦弗逊+后双横臂式独立悬架保证了出色的舒适性基础。作为对比，现在同价位的很多车型都只提供非独立后悬架，相比之下可见M6的厚道。
进入车内，哈弗M6的中控显得相当简洁和工整，而这一套内饰与老款车型基本没有改变，虽然是哈弗早期的设计，但实用性依然不错，并且做工用料也完全对得起价格。可以看到，挡杆区域与中控台被设计成一体化，这种类似商务MPV的做法让内部空间变得更加可观。
哈弗M6的8英寸触摸显示屏搭配百度Carlife智能互联系统、支持倒车影像，此外，还全系标配了无钥匙进入/启动、多功能方向盘、导航、自动空调、LED日行灯、车顶行李架、启停系统、ESP等诸多的丰富配置，这么多的实用配置放在一辆8万出头的SUV身上，很难不让人羡慕。
哈弗M6并没有匹配电子手刹，毕竟成本因素还是要考虑的，手刹旁边的储物格比较多实用性不错。而陡坡缓解和驾驶模式切换按键，则安放在手刹前方区域。多提一句，哈弗M6在安全方面还全系标配了博世ESP、胎压监测配置，即便是入门级车型也足够家用。
哈弗在舒适性方面的表现一向都相当出众，除了最低配的2款车型外，其它都采用了仿皮材质面料，视觉上会更上档次一些。而实际体验中，这套座椅填充物柔软舒适，靠背以及坐垫两侧对身体的支撑包裹都相当不错。
毕竟哈弗M6有着比H6更长的车身长度，所以在空间方面自然有着更多可塑性。2680mm的轴距让后排乘客可以轻松翘起二郎腿，后排座椅支持靠背角度调节和4/6放倒，后备厢在标准状态下容积达808L，放倒座椅后容积可达2010L，日常一家出游也毫无压力。
动力方面，哈弗M6搭载全新满足国六排放的1.5T涡轮增压发动机最大功率110kW，最大扭矩210N·m，提供了6挡手动变速箱和7挡双离合变速箱可选，工信部综合油耗6.8L/100km。该变速箱还荣获"2017年十佳变速器称号"，其最大承受扭矩高达450N·m，换挡平顺还提供3种驾驶模式。
最后
虽然汽车消费市场整体呈现拔高的趋势，但对于大部分刚刚进入社会以及三四线城市的年轻人来说，他们更希望能在10万元预算以内买到一款“优质全能SUV”，而哈弗M6正是迎合该细分市场精心打造的一款车型。亲民的价格、没有花哨的噱头、最良心的用料、最踏实的品质，这些才是哈弗M6成为哈弗品牌又一销量“顶梁柱”的主要原因。
