百万豪车就这质量?难怪国产车都笑了

后台总有人问:路虎那么霸气,为什么你们不推荐?

路虎的故障率真的很高,这不又接到一位车主投诉。今年6月底,王先生刚提了一辆路虎揽胜运动版(配置|询价)插电混动P400e车型,落地85万元人民币。

新车的热乎劲还没过,就因为各种大大小小的故障,车主进了不下十次4S店,更换、维修了多处零部件。

新车400公里出故障,多次维修不解决。

6月30日提车,仅开了一周多的时间,车辆就出现了故障灯全亮的情况。要命的是,“自动刹车”出现故障,踩刹车后疯狂抖动,车速快速降低甚至停车(直接抱死),再踩油门也不走。

车主现在想起来就后怕,要是在高速上行驶,真的太危险了,极易造成追尾事故。

进店维修多次,故障反复出现(共3次),厂家总部只好派人过来检修,原因竟然是机舱内一处接头松动?且不能保证彻底解决,故障以后是否还会出现...

底盘漏油,忍无可忍:

一波未平,一波又起,随后车主又发现车辆变速箱油底壳漏油。经过检查,是油管密封圈的问题。

百万豪车做工糙,国产车都笑了

除此之外,这辆车还出现了主驾驶座椅异响副驾驶盖板残次品、中网接缝大,左侧前后门接缝处凹凸不平的做工问题。

车主越想越气,大到刹车故障、变速箱漏油;小到做工瑕疵,品控过差,这就是价值近百万的豪车该有的品质吗?

车主表示,买这辆车本来是冲着路虎的品牌形象和霸气的外观,还可以上绿牌。买车前也听说路虎的故障率较高,口碑差。但总还是抱有侥幸心里,没想到买车后全部中招。

路虎极光(配置|询价)屏幕中控开裂:

路虎的做工有多差,不少极光车主反馈液晶屏幕内部出现裂纹,每辆车裂纹的位置大都一样,属于批量性故障。

车身共振明显:

也有不少车主反馈,车辆油门踏板共振明显,开起来非常难受。有4S店表示试驾车也有这样的问题,没有解决方案;有的4S店甚至回复:这是正常现象。

路虎CEO吐槽:我们的产品质差

捷豹路虎全球CEO 蒂埃里·博洛尔(Thierry Bollore)在某次投资者电话会议上吐槽:“就是因为车辆质量口碑差,每年损失超10万辆的销量,“顾客的不满对汽车销量的打击是巨大的,由此错失的市场机会更令人惋惜。”

拥有英伦魅力的捷豹路虎,曾一度在全球范围内的受到消费者的追捧,在国内也一度加价销售。提起路虎,就想到经典卫士(配置|询价)那种硬派越野车,揽胜行政这类成功人士商务座驾,更有《蜗居》中,宋思明的成功安利。

仿佛,是男人,就一定要开一辆路虎...

口碑下滑,消费者不待见

然而近些年,捷豹路虎口碑下滑严重,价格大幅下降,江湖人送“七折豹,八折虎”的称号。

究其原因还是质量稳定度差,怪毛病非常多;售后体系不完善,工作人员踢皮球,使得车主不论是在驾驶体验还是用车服务上,体验感都很差。

你还迷信路虎的硬汉形象吗?

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