售后差、故障率高、失信......这样的魏牌你敢买吗?

本文介绍的车型

近几年,自主车企纷纷向高端化、电动化发力,比如长城——魏牌,主打高端智能科技,再加上长城DHT混动技术做背书,看似很抗打。

但“金杯银杯,不如车主口碑”。

近日,一位来自山东烟台的王先生在参谋长说车反馈:

2023年7月21日购买了一辆2023新摩卡(配置|询价)DHT PHEV,使用了两个月左右,4S店通知到店检测。

检测完之后,工作人员表示要更换电池,但王先生询问更换电池原因,4S店拒不告知

更换完之后,王先生发现维修记录写的是电池包优化升级

此后一个多月,王先生多次拨打长城厂家400电话询问,客服对此问题一直避而不答

王先生吐槽:车主拥有车辆维修过程的知情权,但4S店和厂家拒不提供电池异常数据报告和新电池的质量凭证,处事态度差。

我们在节目中也和4S店售后人员取得了联系,其表示:

“长城厂家应工信部要求,对车辆的动力电池进行后台监测,发现王先生的车辆电池存在安全隐患,为其更换了电池。4S店也曾和厂家反馈了王先生的诉求,但长城厂家并没有明确告知该台车的动力电池出现了什么问题。”

原则上讲,车企对车辆的动力电池进行后台检测,及时优化和排除隐患是一件好事,但在维修过程中,拒不告知电池故障原因,很让人浮想联翩。

不过,话说回来,长城汽车的售后水平一直很一般。

此前,一位来自河北张家口的郝先生反馈:

2022年8月6日购买了一辆魏牌玛奇朵,在使用过程中,车辆出现中控屏幕开裂、方向管柱异响、制动系统故障灯亮、车身异响、A柱盖板变形等问题。

现在店内工作人员突然告知郝先生:“若车辆一年内行驶里程超过3万公里,则不享受终生质保”。

一位来自湖南湘西的彭先生在节目中反馈:

2021年11月25日购买了一台玛奇朵DHT-2021款-DHT大师版,提车不久,发现车辆存在车门异响、天窗异响、电池异常问题,去4S店检查数次无果。

2023年9月29日下午6点半,车辆以90km/h的速度在乡间小路行驶,突然车速直接掉为0km/h,仪表显示起动/驱动系统故障,并挂不上档,严重影响驾驶安全。

一位来自福建福州的林先生在节目中反馈:

2022年1月13日购买了一辆拿铁DHT(配置|询价)-2022款-1.5T DHT超大杯,车辆在使用期间存在以下问题:

1、全车断电,车辆无法启动,4S店工作人员给的答复是座椅模块出现BUG。

2、车辆行驶过程中,出现黑屏问题

3、车辆OTA升级之后,空调不能正常使用

4、行车记录仪花屏

在第三方汽车论坛上,也有许多魏牌车主反馈:

写到最后:

通过以上车主的反馈,总结了以下几点:

1、知情权是汽车维修消费者最基本的权利,建议各位车主们去4S店维修车辆时,一定要在工作人员提供车辆维修报告、查看更换配件的生产日期以及状态之后,再允许其对车辆进行维修。

2、对于现阶段想要买车的朋友,建议谨慎选择魏牌车型。

3、魏牌若想提升销量,则必须提升汽车质量以及售后服务、坚守诚信否则信用一旦透支,很难再建立。

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