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【车主之家 新闻】据中汽协数据,2018上半年汽车销量达到1406.6万辆,同比增长5.6%。
2018上半年汽车销量增长提速(单位:万辆)
2018上半年狭义乘用车综合销量TOP10(单位:万辆)
今年汽车销量大多都有所上涨,其中自主品牌的吉利汽车涨速依旧惊人,较去年同期排位上升了一位。究竟增速有多快,看下图↓↓↓
从数据来看真的相当惊人了,对比2016上半年翻了将近2倍。在2016上半年厂商销量排行前十榜上无名,到如今的第四名,领衔于其他自主品牌,妥妥一部吉利的进步史。吉利单单博越一款车型上半年就贡献了13.9万辆,何况还有帝豪、远景等车型也是月均破万。
相反,同是自主品牌的长安汽车日子就不怎么好过了,销量日趋下滑,前几年的标杆地位俨然不存了。面对如此竞争激烈的市场,长安汽车必须顺应时势做出转变,才不会被淘汰。而近期长安动作频频不断,与比亚迪二度合作、与一汽和东风汽车牵手等,或许长安未来形势还会逆转。长安福特则已经出局。
北京现代看样子也缓过一口气,又重新回到前十榜中。
2018年1-6月汽车销量对比(单位:万辆)
除了二月份之外,其他月份均突破200万辆,其中一月份高达280.92万辆。
当英朗遇见三缸机,英雄也落寞!
从前十看来大多车型呈现增长的状态,不过保住冠军之位的朗逸却比较危险了,不仅销量下滑,还被第二的轩逸紧逼其后,相差也不过1万多辆。我们发现英朗前十榜上无名,位居第11名,有时候看起来就一步之遥,其实已经咫尺千里。自从2018款车型用了三缸发动机之后,销量就跌跌不休,曾经的王者就要这样被作死了?
除了英朗,福睿斯也“下架”了,随之而来的是迈腾和科沃兹的上榜。科沃兹销量的增长有目共睹,半年来多次月销量上榜。领动虽然还够不上前十榜,表现也非常不错了,北京现代能重回前十榜,作为顶梁柱的它功不可没。
人在江湖漂,谁能不摔跤,倒完一个还有一个!
哈弗H6明显已经失去了优势,虽然它还是保住了冠军席。宝骏510穷追不舍,离冠军也不过2千辆的距离,只要保持住目前的局势,年底谁第一还不好说呢。
随着市场竞争越来越激烈,对手越来越强,曾经炙手可热的传祺GS4 销量也开始下滑,而车身断裂事件的爆发,成为了压死骆驼的最后一根稻草。同是面临“机油位增多”召回,思域销量依旧坚挺,本田CR-V却已经起不来了,除了召回还停售,半年来销量不到5万辆,不过也算是给XR-V让了位,可惜的是与前十差着那么点微妙的距离。
长安CS35和CS75虽然已经无缘前十了,却有CS55顶位接着上,这点广汽传祺可要借鉴借鉴一下?
就算MPV市场格局如何动荡,秋名山之神五菱宏光的地位是不可动摇的。宝骏730再光环加身,做不了主角注定也是要落幕的,对比去年上半年,销量还不足一半。
当然有人下去就会有人上来,比亚迪宋MAX接替了宝骏730的位置,尽管上市还不满一年,已经显示出其实力。不过会不会成为下一个宝骏730,那就得看以后表现了。