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除了雅阁3月销量突破2万,广本销量还有哪些看点?

汽车公社

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清明小长假刚过,广汽本田就公布了其第一季度的销量成绩单。数据显示,在第一季度中,广汽本田累计销量达187,694辆,同比增长11.4%。其中,3月全系车型销量达72,015辆,同比增长27.5%。在第一季度,广汽本田实现了发车、终端销量双增长,而这一成绩也为其全年不低于去年74.2万辆的年度目标打下了良好的基础。

而广汽本田能够继续2018年的良好势头达成这一逆市上扬的成绩,主要还是得益于其轿车销量的强劲增长。从具体车型来看,广汽本田的当家花旦雅阁在第一季度销量为52,879辆,3月销量为20,412辆,同比增长47.4%。尽管其2月份在中高级车市场以11,131辆的销量排名第二,但这并不妨碍其摘下2019年第一季度中高级轿车销量冠军的桂冠。

对于广本而言,外观与动力并存的雅阁能够取得这样的成绩并不意外。并且,雅阁在2018年4月经历了全新换代之后,其产品更加时尚运动的造型设计,以及1.5T和2.0L混动系统的组合动力配置也更加受到年轻消费者的认同。在去年9月之后,雅阁与在同一细分市场的广汽丰田凯美瑞,以及大众迈腾和大众帕萨特相比,其换代的产品优势开始显现。同时,雅阁也在去年第四季度以月均近2万的销量,夺得整体B级车市场销量冠军,并将这一成绩在2019年延续。

除了雅阁3月销量突破2万,广本销量还有哪些看点?

值得一提的是雅阁混动版销量突破3000辆。可以看出,尽管在其市场增添了新晋车型一汽丰田亚洲龙与全新天籁与其相争,但是从其销量成绩来看,经过全新换代的十代雅阁,目前来说其真正的竞争对手仍然只有自己,但这一局面是否会被打破还需要市场后续的数据表现。

同时,作为广汽本田销量主力的另一款重要车型凌派,在第一季度的销量为36,755辆;在3月的销量为12,147辆,同比增长26%。同样在2018年完成换代的新一代凌派相比2月7,500辆的成绩而言,不论是同比还是环比都实现了逆袭。而这也得益于全新凌派在外观、尺寸、配置等方面的升级,以及消费者对三缸发动机的逐渐接受。

不过,尽管凌派用A级车的价格实现了B级车的配置,但就凌派与其老对手思域的市场表现来看,凌派仍然处在下风。同时,被称为凌派的“姊妹车型”、思域的“小弟车型”的享域将于4月10日上市,这款车又将会为凌派带来怎样的冲击也值得关注。

除了雅阁3月销量突破2万,广本销量还有哪些看点?

而广汽本田另一款销量主力车型飞度,在第一季度的销量为38,066辆,3月的销量为15,911辆。凭借有着131马力的发动机和十万以内的销售价格,飞度在A0级市场中抢到不少市场份额。

尽管轿车撑起了广汽本田销量的半壁江山,但其SUV中也有表现亮眼的的存在。其SUV车型缤智在第一季度的销量为27,035辆,3月的销量为10,621辆。在2018年,缤智以141,600辆的销量成绩,成为广汽本田旗下4款年销量突破100,000+的主力车型中,唯一的SUV产品。

然而,随着SUV市场增长放缓所带来的冲击,缤智也深受影响。不过,随着基于缤智打造的纯电动SUV车型理念VE-1的出现,广汽本田的电动化战略开始落地,理念VE-1将与从广汽新能源导入的锐·混动SUV组成新能源编队,在新能源战场展开激烈的竞争。

而广汽本田的MPV车型奥德赛,在第一季度的销量为7,658辆,3月销量3,270辆。在不温不火的家用MPV市场,奥德赛的竞争对手别克GL8过于强大,以至于相比之下,奥德赛在20万元以上的市场显得有些默默无闻。而且,前有别克GL8,后有广汽传祺紧咬不舍。

除了雅阁3月销量突破2万,广本销量还有哪些看点?

如此来看,历经16年累计销量终于突破50万辆奥德赛,其处境可谓有些窘迫。但是,随着消费需求的升级,消费者在追求空间之外,也更看重实用性、功能性、智能化等多样价值以及品质感。因此,在MPV市场或将迎来扩大化的全新阶段的情况下,奥德赛仍将占有一席之地。

另外,广汽本田的T动力家族在第一季度销量达成100,000辆。同时在2019年,广汽本田也将提速电动化进程。根据本田在中国的计划,在2019年第二代本田智导互联系统将应用于新车型中;2019年广汽本田和东风本田旗下首款纯电动汽车将分别推向市场;2020年,本田插电混合动力系统也将导入中国。2025年前本田将在中国推出20款电动化车型,包括混动、插电混动以及纯电动车型。

为了完成本田的电动化计划,在接下来,广汽本田将持续推出更多搭载SPORT TURBO、SPORT HYBRID动力的新车型,提升混合动力与新能源产品的比例,以加速企业的电动化布局。而2019年作为广汽本田的产品大年,也将推出多款新车型。其中,搭载2.0L油电混动系统的奥德赛将在4月16日开幕的上海车展中正式首发。混动奥德赛上市后,将弥补合资车企在油电混动MPV领域的空白。

文/孙柏

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