小型车原本是一个品牌的入门级产品，成为一个品牌用户触点的开端。但是在中国这个以大为主的细分市场中，小型车的用户群体急剧萎缩，取而代之的是自主品牌同样价格、产品更大的轿车和SUV车型，入门级小型车的路越来越窄。
从策略上来讲，自主品牌早已度过了靠小型车主打市场的阶段，这也彻底封死了自主品牌发展小型车这条道路。历月的小型车销量排名显示，除了雪佛兰、起亚、现代、丰田、大众等合资品牌的小型车产品余温犹存，自主品牌的小型车早已不见了踪迹，或停产、或转战电动车。
2月份小型车前十强中，排除新能源产品，小型车自主仅有名爵MG3一款产品，而之前的热门自主小型车产品宝骏310也渐渐失色。当然更严峻的是，A00级和A0级电动车近一年来，销量和份额也急剧下滑，过去在B端市场上的发展的策略似乎也遇到瓶颈。
或许，在份额逐步降低的小型车市场，未来仅仅只有合资品牌有能力占据一席之地，自主品牌将逐步失去未来。
