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公路 越野玩个痛快 Jeep牧马人Sahara 长不大的男孩

8车道

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Jeep牧马人被认定为越野标杆,但是摘得越野桂冠的它,就像偏科生那样,它的公路性能不能让人接受。

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都说男人都是长不大的孩子,小时候喜欢遍地野,长大就爱玩越野。Jeep牧马人就是这样一个存在,周末约上三五兄弟去荒芜地区疯一疯,的确是一个减压的好方法。老款Jeep牧马人算是越野界中的“扛把子”,但是3.0升自然吸气发动机的动力无法满足高速行驶。如果要兼顾两者,就一定要再买一辆车吗?全新Jeep Sahara(以下简称Sahara)牧马人就解决了这个问题,越野能力一丝没减,公路性能大大增强。

首先先来解释一下全新Jeep Rubicon和Sahara的区别。Rubicon:对越野的偏执,调教长且软的悬架,更适合在碎石中行驶,可断开的平衡轴在越野路段就是BUG的存在;Sahara:更贴近城市,悬架行程相比Rubicon要短许多,满足在城市道路也能开的很舒服,但越野也OK。我这次主要说说更贴近城市的Sahara。

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在外观方面,全新Sahara保留了传统的设计,如果不仔细看看不出什么区别,但是凑近会发现除最低配车型外,全部换装了全LED光源的头灯组,样式精致且更实用。日间行车灯和转向灯也移位到轮拱上,视觉整体性更强。七孔进气格栅是不会改变的设计,也是对于经典的传承与致敬。发动机盖继承了牧马人一贯的“味道”,就是没有锁!从外面可以直接开启。

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侧面裸露的铰链,透着那么一股血性,只不过铰链样式通过修改比老款精致了不少。前门到前轮拱中间有四个徽章:“Sahara”标识、“Jeep”标识、“Trail Rated”致敬1953年穿越内华达山脉、“wrangler unlimitedmited”标识,这四枚徽章就是军功章一样镶嵌在车身上。轮胎方面,Sahara采用245/75 R17的AT全地形轮胎,兼顾越野和城市的能力远超过Rubicon采用的MT轮胎。脚踏板的加入,也是两车外观的区分,同时也更为车内乘客着想,但是牺牲了一点点越野能力。

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车尾部分,两段式车尾造型,样式有软顶、车身同时硬顶和黑色硬顶,三个只有黑色硬顶支持拆卸,只是不要过多要求尾箱的密封效果。“漏斗”形状的LED尾灯也与老款有着明显区别,点亮后辨识度更高。

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其实老款牧马人除了动力与城市道路格格不入,还有内饰做工也不能满足驾乘人员。Sahara的内饰有着明显进步,皮革+缝线设计在精致感上做了不少贡献。中控屏幕没有Rubicon上的那块8.4英寸屏幕那么爽,Sahara作为偏向城市的车型,反而采用7英寸彩色触摸屏,这让我有些摸不到头脑,但清晰度和便利性都不错,还支持CarPlay和CarLife,使用很顺手也算扳回一城。配置原厂也是诚意满满,前排座椅加热、方向盘加热也都能看见踪迹,这简直就是在冰天雪地中的救命稻草。

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动力方面,Sahara舍弃了那台3.0升自然吸气发动机,国内只有一种2.0T涡轮增压发动机的选项(Rubicon动力与Sahara相同),其最大功率196千瓦(266马力),峰值扭矩400牛米,传动系统与之匹配的一台8挡手自一体变速器。百公里加速不到7秒就可以完成,这对于体重将近2吨的牧马人来说简直不要太快。

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Sahara的公路性能才是换代的精髓所在,轻盈的且线性的加速感觉,驾驶者甚至会疑惑这是一辆牧马人吗?在中控上仍然可以看见一大一小两个挡把,“小挡把”的作用是驱动模式选择,分为:高速两驱、高速四驱、空挡、低速四驱。这里有一个小彩蛋,全新牧马人的挡把上印有牧马人初代的图案。

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Sahara的四驱系统使用的是Selec-Trac II系统,前后没有差速锁,轮间限滑靠电子系统辅助制动来实现。在4L挡位的低速四驱可以实现2.72:1的扭矩放大,当然最大亮点是增加了4H Auto(高速自动四驱)模式,它可以自动调节前后桥扭矩分配,这无疑可以大大增强城市中雨、雪路面的行驶能力。由于没有Rubicon的断开防倾杆功能,Sahara的悬架行程略小一些,但应付正常越野路段还是绰绰有余的。在Rubicon上搭载的可断开平衡杆功能没有应用在Sahara上,这也在一定程度上限制了Sahara在荒野中的可玩性。话说回来,两个车的定位是不一样的,也是情有可原的。

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最后说说价格方面,全新Sahara的售价相比与老款3.0升四门版有2万元的下探,为45.99万元。全新Rubicon四门版与老款3.6升四门版价格保持一致,为53.99万元。

总结:全新Jeep牧马人Sahara相比老款有着质的飞跃,不到7秒的加速成绩也可以满足在城市中正常驾驶,为舒适性妥协的内饰又可以满足高速巡航中,车内乘客不会有太多抱怨。保留2H、4H和4L模式的同时又有4H Auto的加入,无论你是越野老鸟还是小白都可以找到最适合的挡位。说到不足,Sahara的缺点还是比较明显的,可拆卸黑色硬顶的密封性还是很“牧马人”的,如果你说那我买一辆与车身同色不可拆卸的不就行了吗,不要忘了二手车市场中牧马人的挑选条件就是看看天窗漏不漏水嘛。自然吸气到涡轮增压发动机的改变,会有越野发烧友认为不够纯粹了,在实际越野表现丝毫不输自然吸气的前提下,保证了市区正常行驶,10升/百公里的综合油耗,让全新牧马人拥有高效的燃油经济性。

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