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换装“蓝鲸”燃爆激情“国六时代”长安CS35 PLUS该如何应战?

8车道 2019-07-04 13:33:17

随着“国六时代”的到来,不少造车企业早已完成部分车型的产品布局,而作为自主品牌的“老炮”企业,长安汽车更是直接给车换了“芯”,这不...即将上市的长安CS35 PLUS蓝鲸版就在怀柔的雁栖湖迎来它的首次大考,想知道会交出怎样的成绩单吗?一起去看看吧!

换装“蓝鲸”燃爆激情“国六时代”长安CS35 PLUS该如何应战?

众所周知,在国内SUV市场中长安汽车的产品阵营可谓是“相当庞大”,凭借相继推出的CS15、CS35、CS55、CS75、CS85 Coupe、CS95等一系列车型,将SUV的各个细分领域进行“全方位、立体式”覆盖,甚至连纯电动SUV领域也不会放过,推出了CS15EV车型。而就在上月的重庆车展上,作为长安动力3.0时代的首款产品,拥有全新动力的长安CS35 PLUS蓝鲸版更是赚足了不少年轻消费者目光。

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作为长安CS35 PLUS的新增车型,新车搭载了蓝鲸NE平台旗下的1.4T高压直喷发动机,该发动机采用全新的技术架构,通过35Mpa高压缸内直喷,可实现38%的热效率,为新车提供充沛的动力。除此之外,经历4年中英团队精心打造的蓝鲸NE平台,不仅满足时下严苛的“国六”标准,更是融入了模块化生产理念,兼容1.0-1.8L排量以及48V、PHEV和EV等技术,可将发动机的零部件通用率上升到了98%,有效的分摊了造车成本。

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在经历一天的“大考”后,这台有着最大功率114kW,峰值扭矩360N·m,并且匹配长安自主研发的蓝鲸7挡湿式双离合变速箱的新车,我认为相比现款1.6L车型在动力上有了明显提升,同时通过下面的对比我们不难发现,在相同排量下,该车在动力输出上依然表现出色。

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日常驾驶情况下,轻盈的油门踏板调教,在起步加速阶段给人以灵敏的动力响应,而且时至今日的双离合变速器已然摆脱顿挫的诟病,使其平顺性有着不错的表现。当需要加速超车时,虽然新车采用全新电控废气涡轮增压器技术,可在1400转后介入爆发峰值扭矩,但想要得到瞬间加速快感,还是需要将发动机转速提升至2000转以后。当然,你也可以切换至“S”挡,让发动机保持3000转的高速运行,这时的油门响应会更加直接,且降档变得更加犀利,带来令人满意的动力输出。

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作为一款家用小型SUV,虽然新车依旧采用前:麦弗逊式/后:扭力梁式非独立悬架,但偏向舒适性调教,让新车在经过轻微颠簸路面时,有着明显的滤振效果,而且在过像减速带这种较大颠簸时,回弹抑制也会因较长的悬架行程和柔软的座椅而有所降低。不过,当高速行驶在雁栖湖附近的曲折弯路时,个人感觉新车的侧向支撑力还是略有不足之处。

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也许有人会想“既然动力提升了,那转向力度会不会变得相对沉一些”,其实不然,新车毕竟是款家用级SUV,肯定会照顾所有人,况且方向盘助力能三段调节,让不同驾驶者根据自身需求调节。另外,我认为在NVH方面做得相当成熟,尤其是对发动机噪音的抑制。由于采用博格华纳新一代静音链条和博世的低噪声高压油泵等技术的加持,让新车的发动机噪音很难传递到车厢当中,除非是你大力“轰”油门。

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好啦,说了那么多动态感受,我们再来看下长安CS35 PLUS蓝鲸版相比现款车型有什么不一样。作为新增车型,该车的整体外观造型与现款车型基本一致。在细节方面,新车在原有曜石前格栅的样式上,加入红色元素用以凸显独特身份。银色装饰的下护板,不仅让颜色看上去更加立体,同时还具有一定运动风格。

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新车的侧面造型依旧变化不大,黑色装饰的D柱带来悬浮式车顶的直观感受,渐方形的轮眉,让新车多了些越野的味道。长/宽/高分别为4335mm/1825mm/1660mm,轴距2600mm的车身账面尺寸也与现款车型一直。而最大的变化莫过于该车的轮辋,采用全新样式的18英寸多幅轮辋,为新车带来更加年轻的运动气息。

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其实,我认为新车的最大亮点在车尾。首先是由77颗LED组成的贯穿式尾灯,这可是货真价实的“真货”。其次是双边共双出的排气布局,同样是“真货”,不仅提高新车的辨识度,也让该车的运动气息再一次提升。

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诚然,既然是新增车型,长安CS35 PLUS蓝鲸版在内饰设计上依旧采用现款经典的家族式设计。大面积软性材质包裹紧实,搭配银色金属拉丝质感的装饰面板,再有红色出风口装饰点缀,年轻味道不言而喻。

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10.25英寸内嵌式中控屏加上7英寸液晶仪表,集成腾讯车联智能生态系统,搭载的QQ音乐、腾讯地图,以及喜马拉雅、企鹅FM等电台资源,让驾乘者可以轻松而又愉快的出行。

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虽然我对用触控屏来提升科技感并不抵触,但对于空调这类常用按键来说,我个人还是喜欢实体按键,有利于减少驾驶员的“低头率”,保证行驶安全。

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除此之外,新车在乘坐舒适度上也是令我十分满意,座椅不仅填充柔软,同时靠背以及腿部还是具有一定的支撑性。再加上全景天窗,让车内驾乘者都能有着轻松的心情。当然,后排座椅也是能按比例4/6放倒的,虽然放倒后不是纯平状态,但在一定程度上扩充了这台小型SUV的储物能力。

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写到最后,作为“国六时代”的产物,长安CS35 PLUS蓝鲸版最大的变化莫过于搭载蓝鲸NE平台的1.4T发动机,而我认为这也使它成为“PLUS”后缀的更好展现。单单就产品而言,它的到来不仅意味着进一步扩充长安汽车的产品线,同时也是让消费者在“新时代”多了一些选择。那么接下来会有怎样的市场表现呢?这就要看最终的上市价格了...

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