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能看见大体轮廓了!贵南高铁南宁北站更新进度条

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5月18日

贵南高铁全线最大的新建车站

南宁北站

施工现场一片繁忙的施工景象

自4月12日车站主体工程启动以来

经过建设者们一个多月的奋战

南宁北站的大体轮廓已渐渐展示出来

南宁北站位于南宁武鸣城区以西、东盟经开区以东,定位为引领南宁未来城市空间发展的重大节点、南宁副中心的引擎站点、南宁北部综合交通枢纽。设计上,南宁北站以“风雨廊桥”为造型,突出壮乡文化特色,站房建筑面积3万平方米,是贵南高铁全线新建车站中最大的车站。站场规模为3台8线,远期预留到发线2条,主要承办贵南、南崇、南玉高铁动车始发、终到及通过列车作业,能满足年发送旅客850万人次,日均旅客上车人数23287人,预计2023年6月竣工。

▲5月18日,南宁北站施工现场一片繁忙的施工景象,七台塔吊将建筑材料源源不断地运到工位上。
5月18日,在贵南高铁南宁段建设工地上,工人们抓紧晴天时机进行混凝土浇筑作业,力争抢回被雨水耽误的工期。

据了解,南宁北站采用清水混凝土施工技术,相对于普通混凝土,清水混凝土的表面更加平整光滑、色泽均匀、无碰损和污染,可以不做其他外装饰,整体效果更为天然、庄重和环保。据悉,该技术在广西车站建设史上为首次应用。

▲车站效果图。图片来源:南宁铁路

当前,南宁城区已有南宁、南宁东、南宁西3个铁路客运站,南宁北站的建设对南宁推进强枢纽建设,落实强首府战略起到积极作用。除了南宁北站外,贵南高铁还新建马山、都安、永安、河池、环江、荔波、独山东7座车站,目前这些车站建设工作正有序推进,预计将在2023年内相继落成。

贵南高铁贯穿广西西北部和贵州东南部,是广西首条设计时速350公里的高速铁路,也是衔接“一带一路”陆路南北新通道和西部陆海新通道的重要组成部分。截至4月中旬,贵南高铁广西段桥梁、隧道、路基土石方已完成设计总量的95%以上,全线预计2023年底开通运营,届时南宁至贵阳通行时间将从目前5个多小时缩短至2小时左右,对促进黔桂两省区交通、物流、商贸、产业深度融合有着重大意义。

来源丨广西日报-广西云客户端记者 梁凯昌 通讯员 莫小斌、南国早报

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