在不影响车辆性能的前提下，能少用原材料的地方，绝不多用。能一道工序完成的，绝不用两道工序。能用便宜的，绝不用贵的。既要材料成本低廉，还要能保证质量，这也是汽车工程师最难以克服的困难。下面大家盘点一些车厂最容易减配的部位，大家请注意。
1、雾灯
雾灯的穿透性是大灯无法相比的，尤其是如今雾霾云云严峻，更能凸显出雾灯的重要性！雾灯的减配在低价位车型中心尤为盛行，不知有没有车友细致到，辣么脱销的小飞度低配也是木有雾灯哒。
2、玻璃
曾经有车主吐槽，说前挡风玻璃看一会儿就头晕，后来发现这款车的挡风玻璃减配导致曲面工艺不合格，在颠簸路面上透过玻璃曲面看外面容易产生视觉疲劳，影响驾驶安全。那怎么分辨玻璃是不是减配了呢？车企通常给新款车采用浅绿色的隔热玻璃，有的还是隔音性能很好的夹层玻璃，但减配后就开始采用单层钢化玻璃，玻璃的厚度也会降低。
3、线束防护不周
全程防护的电束在防潮、防割以及耐久度方面远胜于使用电工胶布稀疏缠裹方式。电缆防护是否完善与技术毫无关系，更多是体现出厂家在造车理念上的精细程度，以及成本方面的控制。
4、易断裂的塑料保险杠
在日常的行车途中，难免会遇到一些碰撞事故，如果汽车保险杠采用的是单薄的塑料材质，一旦发生碰撞就容易断裂，不仅增加了维修成本，还给车内乘客的人身安全造成了威胁。建议消费者在购车时，选择像经典全顺一样采用高刚性材质保险杠的车型，因为高刚性保险杠具备良好的防撞性能，除了可以有效保障车内乘客的安全，对于轻微的碰撞也可以免去增加维修成本的困扰。
5、轮胎
轮胎减配一样通常有三种环境。第一种，根据品牌减配，好比米其林变锦湖，横竖哪个自制用哪个。第二种，另一种是将速率品级降下来，这种事变，日系比力爱干，好比老雅阁(配置|询价)一款中型车也用H级的轮胎，而在外洋明白是用V级啊。第三种，在备胎上做文章，也便是我们常说的非全尺寸备胎，这种环境就相对好一点，终究是备胎，应急的时间能派上用场就行。
6、结构简单的车门挂钩
在装货、卸货的过程中，需要反复开关轻客的车门，市场上有部分轻客采用的是普通铁质的车门挂钩，结构简单，经不起连续开启考验，容易造成车门脱落或者车门开启障碍，不仅会影响消费者的工作效率，还增加了维修成本。而经典全顺的车门拉钩材质是经过上万次折叠实验的锻造技术，品质过硬，让消费者在用车过程中没有后顾之忧。
7、隔音阻燃材料
这个东西其实就是平时我们开的时候，是不太看的到的。什么座椅的底下，门板的里面等。看看好像呢，影响不是很大，价格也不是很贵啊，但是省一点是一点啊。你说我每辆车省下个两百块钱，车子每个月都能卖一万辆。这一年下来就是12万辆，再乘以100，这个不好说的，这是大价钱了对于车厂来说。而且呢，不要说这种我们八万、九万、十万的家用车，三十万、四十万的车子，国产化之后还是会出现这种情况，甚至是进口的都是会有。这个隔音阻燃材料的减配啊，它是影响安全的。
8、底盘
底盘隔热、防腐以及管线防护等方面统称为底盘防护。底盘防腐可提高底盘钢板进行防锈防腐蚀保护；底盘隔热可防止排气管热气传入车内；管线防护对底盘电缆进行保护，防止磕碰损坏。以上这些防护的等级与车辆价格和成本有直接关系，价位越低做得越差。
9、电瓶
随着如今汽车用电设备和功率的增加，对电瓶的负荷不言而喻。电瓶的储备电容要的车辆级别和搭载电器设备的数量和种类成正比。就拿“自动启停来说”。城市中频繁的启动，会加剧电瓶的用电量，面对储备能力和性能不佳的车型，反复启停下，电瓶的寿命会比其他车型更短。选择知名品牌的电瓶也代表厂家的用心。
减无止境，减配永远是车企感兴趣的事情。车企似乎喜欢在消费者忽视的、细小的、不那么重要的地方偷工减料。那么就有人问到，对于车企而言，连这点偷工减料的意义在哪？呵呵，意义当然是挣钱，挣更多更多的钱。偷工了，影响了安全，车价还是那么贵，只会更让车主厌恶，最终损害的还是车企自己的利益。
