电动汽车的后续保养随着纯电动汽车市场保有量不断的增加，纯电动汽车的后续保养问题也就成为消费者们关心的问题，相比传统的燃油车，纯电动汽车的构造更为的简单，因为它没有发动机和变速箱的存在，所以就不需要进行机油，三滤，皮带等等部件的常规更换和保养，在生活中我们主要是对电池组和电动机进行日常的检查维护就可以了，保养更加简单方便，用车成本也会大大的降低，电动车的行驶装置的作用是将电动机的驱动力矩通过车轮变成对地面的作用力，驱动车轮行走，它同其他汽车的构成是相同的，有车轮，轮胎和悬架等共同组成。
电动汽车的保养那么纯电动汽车是不是只需要检查电路就可以了，电动汽车的保养真的有那么简单吗，其实不是这样的，与燃油车相比，纯电车型除了拥有充电系统，和电机系统，动力电池系统，高压电路外，还有冷却系统，空调系统，制动系统，转向系统，车身部分，底盘部分等等与燃油车基本是一样的，所以在这些的保养上，保养周期与方法也和燃油车基本上一样，比如说每半年更换空调滤芯，每2年或4万公里更换防冻液，齿轮油，刹车油，每次保养的时候要检查底盘、灯光等等的常规部位的保养等。
电动汽车的制动装置而作为新能源汽车的核心部件电机和电控系统，在日常保养中除了主要是检查线路看一下有没有老化的情况发生，也要检查连接螺栓是否有松动，除此之外，需要对电机的高压电系统进行检测，检查高压线束的导电性和绝缘性，也需要检查接口和插头的密封性，避免出现脱落现象，电动汽车的制动装置同其他汽车一样，是为汽车减速或停车而设置的，通常由制动器及其操纵装置组成，在电动汽车上，一般还有电磁制动装置，它可以利用驱动电动机的控制电路实现电动机的发电运行，使减速制动时的能量转换成对蓄电池充电的电流，从而得到再生利用。
保养以电路系统为主纯电动车的保养最好是去对应的4s店进行保养，因为对于纯电动汽车保养工具的选择，很大程度上是以电脑诊断的方式进行的，故障排除更换新的发动机PCM，用iIDS做更换PCM模块的编程，编程成功后还需做在线发动机防盗系统匹配，匹配成功后，发动机可以止常启动，车辆正常工作，读取发动机的数据流，大气压力为103KPA，数据正常，故障排除，所以，对人员的整体素质来说要求很高，所以，电动汽车的主要原件还是以电路系统为主，所以说在常规保养的时候，电路系统的保养可以看做是重中之重，但是你像其他的系统也是需要定期进行检查维护的，需要根据车辆的实际用车情况相应的做出调整。
