在上个月的月初，有着“国际汽车潮流风向标”的日内瓦车展圆满落幕，大部分的新车都会在即将开幕的上海国际车展亮相。然而，有一些车型却将会遗憾得缺席上海国际车展。
难道是嫌弃咱上海车展庙小，容不下大佛？
这当然是不可能的，毕竟上海国际车展是亚洲地区规模最大的车展，何况全世界都知道中国土豪慷（ren）慨（sha）大（qian）方（duo），谁会和钱过不去呢？
那么这些车缺席上海车展究竟是什么原因呢？今天刀妹就来给大家分析一下。
国内受众少
代表车型：梅赛德斯-AMG E63S Estate（旅行版）、新一代福特嘉年华ST
AMG E63S Estate（旅行版）
梅赛德斯-AMG新一代E63S Estate（旅行版）在2017日内瓦车展正式发布，4.0T V8，3.5s破百，号称现今地球最速量产旅行车。
然而再牛逼的数据也是为了赚钱，国内旅行车市场一直不温不火，更别提高性能旅行车，那是一小部分土豪才能玩得起的“玩具”。
因此，梅赛德斯-AMG E63S Estate（旅行版）缺席上海国际车展也在情理之中。
新一代嘉年华ST
新一代嘉年华ST基本延续新一代嘉年华ST-Line的外观设计，搭载全新1.5T三缸发动机，匹配6速手动变速箱。6.7s百公里加速时间继续捍卫其平民小钢炮的尊严。
不过想想看目前国内在售的2013款嘉年华ST，高达18.59万元的售价，可一点也不“平民”。加上仅提供手动挡车型，进一步将更多消费者拒之于门外。所以，新一代嘉年华ST自然没啥动力入华，也就不会亮相上海国际车展了。
为同门兄弟让路
代表车型：大众Tiguan Allspace、丰田Yaris高性能版、欧宝Crossland X、菲亚特124 Spider Europa
大众Tiguan Allspace
大众Tiguan Allspace其实就是Tiguan的长轴距版，有7座版。Tiguan的长轴距版原本就是美国市场和中国市场特供的，国内叫途观L，只有5座版。标准轴距版的Tiguan在国内以进口的方式销售。
那为啥7座版的Tiguan长轴距版不进入国内呢？因为国内还有个途昂。总不能引入了7座的Tiguan Allspace，然后兄弟残杀吧？
丰田Yaris高性能版
Yaris高性能版由新成立的Gazoo高性能部门打造，动力方面搭载一台1.8L机械增压发动机，最大功率将达156kW（212PS）。
国内在售的Yaris L是丰田为中国及东南亚市场特供的，和欧洲的Yaris有着本质上的区别。因此，Yaris高性能版自然也不可能引入国内。不过，倒是可以期待一下致炫/威驰FS推出混合动力版本。
欧宝Crossland X
该车和沃克斯豪尔Crossland X属于同款车型换标版，之前同属通用集团旗下。不过在3月初的时候，PSA集团宣布从通用手中收购欧宝和沃克斯豪尔。
从尺寸上来说，欧宝Crossland X和PSA目前在国内销售的标致2008和雪铁龙C3-XR两款小型SUV有点冲突，为了避免上演兄弟阋墙的闹剧，PSA应该暂时不会让欧宝Crossland X进入国内。
菲亚特124 Spider Europa
随着马自达和菲亚特-克莱斯勒集团的合作加深，菲亚特124Spider采用了马自达MX-5的平台打造，而马自达MX-5即将在今年以进口车的形式进入国内市场。
大家都是一条船上的，用的还是同一个平台，你来了，我自然就不会去了。何况这俩车都是小跑车，国内市场本来就小，菲亚特124 Spider Europa自然更没必要来凑热闹了。
国内缺乏知名度
代表车型：雷诺Alpine A110
雷诺Alpine A110
Alpine这个牌子是法国人造出来的，当年的Alpine A110曾斩获多项赛事的胜利，WRC首届赛事的总冠军头衔都是由它获得。Alpine创始人曾经是雷诺出来的销售，所以在公司破产的时候，直接打包给了雷诺。（点击链接看Alpine的故事）
毕竟这个品牌太小众，而作为跑车，它的价格注定不会太低。当你带着心爱的女孩出门兜风，难道你会用半小时来解释这辆车当年比保时捷还牛X吗？
品牌在国内销量惨淡
代表车型：第四代铃木Swift
第四代铃木Swift
第四代铃木Swift，国内称雨燕/速翼特。雨燕和速翼特，前者2005年同步国产，12年没有进行过换代；后者虽然是进口销售，但17.88万的售价套在铃木小型车上总感觉有点格格不入。
铃木这几年在国内的销售行情可以说是越发惨淡，第四代铃木Swift引入国内的可能性不大，当然也就不会在上海国际车展亮相。
厂家暂无计划
代表车型：思域TYPE-R、斯柯达明锐RS 245
思域Type R
上一代思域Type R曾击败雷诺梅甘娜RS成为纽北最速前驱车，虽然这一纪录很快又被大众高尔夫GTI Clubsport S给踩在脚底下，但是这仍然不妨碍思域Type R在一众车迷心中的地位。
新一代的思域Type R并没有被官方列入入华计划当中，所以自然也不会亮相上海国际车展。
斯柯达明锐RS 245
最速量产明锐、245PS输出、6.6s破百（旅行版为6.7s），仅仅是这三个关键词，估计就有一票人等着在国内看到明锐RS 245。早些年的时候，斯柯达曾经国产过明锐RS，但由于销量惨淡而停产。
如今斯柯达在国内的首要任务，就是拼命赚钱养家糊口（毕竟大众排放门有几十亿的债等着赔），目前斯柯达官方的入华车型当中并没有明锐RS 245，估计是上次的入华惨败阴影还没散。
刀妹说
虽然这些车型不能在上海国际车展与我们见面，让我们不免感到有些遗憾。但是随着我国汽车市场的不断成熟与完善，相信会有越来越多的车型进入国内，为国内的消费者带来更好的驾乘体验。
