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10款克莱斯勒应该量产的概念车型 ME412本应成为一款成功的超跑

老爷车 2018-06-08 12:51:11
10款克莱斯勒应该量产的概念车型 ME412本应成为一款成功的超跑

1998款克莱斯勒Chronos概念车:类似于1991年的300概念车,Chronos仅在七年之后就重燃了克莱斯勒的长期豪华轿跑的愿景。 现在,Chronos的概念车可以为90年代后期的买家提供更多的进气格栅,复古风格的车轮和独特车尾,这些都是他们从美国品牌中寻找的豪华轿跑车特点。 可悲的是,它从未走向量产。

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2001款克莱斯勒Crossfire概念车:克莱斯勒确实制造了Crossfire的量产版本。 问题是,它消除了大部分在概念车上找到的更为基本的运动线索。 量产版本并不像许多人希望的那样,也许更准确地表达这个概念车在市场上会更好。

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1991款克莱斯勒300概念车:1991年,克莱斯勒在停产20年后重新启用了300的称呼。 这款长而可爱的四门轿跑车是最新的一款,它的造型至少是独一无二的。 实际上,这只是一些小修改,离成为一辆非常漂亮的量产车还远远不够。

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1999款克莱斯勒Java概念车:在紧凑型SUV热销之前,克莱斯勒在1999年推出了Java概念车。这款小巧的小型SUV看起来更像是一辆两厢车,但是车顶线更高,四门版式以及微妙而美观的造型线条, 在当前小型SUV热潮之前,它可能已经拼出了成功的秘诀。

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2009款克莱斯勒200C EV概念车:虽然燃气的克莱斯勒200轿车从来没有克莱斯勒希望的彻底成功,但这种电池供电的混合动力概念可以帮助保留名称。 200马力的燃气发动机输出的200马力和锂离子电池组额外增加的74马力(55千瓦),这款200C电动车适用于400英里(643公里)的行驶里程(电池模式为40英里 ),并且可以在大约七秒内冲刺到每小时62英里(每小时100公里)。 搭配一个令人惊叹的驾驶室,200C电动汽车可能会取得真正的成功。

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1952款克莱斯勒D’Elegance概念车:在整个20世纪50年代和60年代,克莱斯勒制造了一些非常漂亮的汽车 - 但可以说没有一个像这种Ghia设计的概念那么令人惊叹。 克莱斯勒D'Elegance只生产了25辆,但从来没有上过路。 尽管如此,它仍然是来自美国品牌的最美丽的汽车之一。

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2006款克莱斯勒Imperial概念车:自1926年以来,Imperial一直存在。但是在1993年退出产品线,克莱斯勒未能复刻原版的成功。 这个概念车在2006年首次亮相,虽然它是复古的,而且从未真正用于量产,但传奇式名称以复古车(类似于阿斯顿马丁的Lagonda)的重生可能是有道理的。

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2000款克莱斯勒300 Hemi C概念车:克莱斯勒又一次恢复了300的名称 - 这次是在2000年,这是一款时尚的敞篷车,而不是四门轿跑车。 不可否认的是,这个概念与其后不久出现的第一代Sebring提供了许多线索,但高性能的Hemi V8发动机产生353马力(263千瓦)

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2004款克莱斯勒ME Four-Twelve概念车:这辆车是克莱斯勒曾经在公路上(或至少在展台上)推出的最漂亮的产品之一。 据报道,ME Four-Twelve概念车以碳纤维和铝蜂窝底盘为基础,搭载6.0升梅赛德斯V12发动机,0-60mph(96公里/小时)仅为2.9 秒,最高时速248英里(399公里)。 这是克莱斯勒应该建造的超级跑车,但从未量产,也可能永远不会。

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2017款克莱斯勒Portal概念车:克莱斯勒Portal的概念车可能太晚了。 未来主义的SUV在2017年在CES上首次亮相,尽管它拥有所有合适的部件,可以成为特别独特的设计,大量技术和电动动力总成,目前它处于量产阶段。量产版本的传闻仍在继续,但克莱斯勒尚未确认量产日期。

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