神秘的保时捷911又回来了，这是迄今为止最好的外观。这款车型似乎是911 turbo变体，但尾部有鸭尾扰流器。乍一看似乎是新一代保时捷911 Turbo的普通原型，但是如果仔细观察，可以发现它们的后部区域有一个固定的扰流板，类似于标志性的扰流板保时捷911 Carrera RS的“鸭尾形”，而不是标准Turbo车型的可伸缩扰流板。
911 Turbo S已经首次亮相，所以仍然不确定为什么它被伪装并在车尾上配一个鸭尾扰流板。迄今为止最好的猜测是，保时捷正在开发Sport Classic套件，它将为现代911配备标志性跑车的老款车型特征，特别是Carrera RS 2.7。
除了鸭尾式扰流器，保时捷工程师还对这款研发中的车辆后保险杠进行了大量伪装。这有力的证据表明，该公司还在为该汽车制造商正在开发的任何新变体的车尾提供不同的外观。
保时捷也正在为这款车开发一套新的排气。这辆车上有两个椭圆形的出口，但之前的谍照也显示了一辆样式类似的911，带有四个梯形饰板。
假设这只是一个造型套件，那么车迷们不希望911 Turbo S的动力总成发生任何重大变化。它搭载了一台3.8升双涡轮水平对置六缸发动机，功率640马力，扭矩590磅英尺。可以设想，假设的Sport Classic变体具有相同的机械配置，但有一个显着的区别，那就是手动变速箱，而不是传统Turbo系列标配的8速PDK自动变速器。在现有的形式中，双门轿跑车在2.6秒内达到每小时60英里的时速，最高时速为每小时205英里。
这个复古风格的套件的首次亮相日期是一个完全的谜。保时捷正忙着在网上发布车型，因为在新冠疫情流行期间不可能进行实物展示。
