文/冷叔
2020年似乎是各大汽车厂商关于自动驾驶技术推出共同的一个时间节点，现在这个时间点离我们已经非常近了，那么到了那一年，自动驾驶技术会普及吗？答案是非常难。
单纯从技术上来说，可能还简单，现在各大厂商的技术储备都还比较丰厚，2020年初步完成最高级别自动驾驶的技术开发是可行的。但是要普及就得面对两大瓶颈，监管和基建。
虽然从现在的实验数据来看，自动驾驶的事故几率已经相当低，至少比手动驾驶低，但是人们对于自己掌控之外的机器总会有更多要求，何况涉及到自己的人生安全。所以对于自动驾驶的安全监管就非常重要。而且可以预见的是，各个国家的监管政策可能都会不同，这就会对普及造成很大的消耗。到了真正普及的那天，可能是会有一个国际通行的监管标准吧。
另外就是基建，自动驾驶汽车的自动化驾驶，不仅仅靠的是单个汽车的力量，还需要智能化的道路网络支持，当然高精度的地图和导航也是免不了的。而覆盖全球的智能化道路系统的建立，并不是某一家车企可以承担，也不是短时间内可以完成。所以我们预测即便自动驾驶开始实用化，也会从大城市和高速公路沿线这样的小范围开始普及，要达到传统汽车的普及率，还任重而道远。
既然自动驾驶汽车普及如此困难，需要如此大的投入，为何厂商们和政府还对此不断的支持呢？因为它的前景真的很远大，其最大的几个好处之一就是对人力资源的解放，预计自动驾驶会首先出现在公共交通，无论是公交车还是出租车，自动化以后都能减少人力支出，还能提高安全性。
当然更广阔的的前景在于个人用车，到了自动驾驶时代，汽车的形态会和现在有很大的不同，驾驶和安全性交给只能系统后，车内的人可以有更多的精力来处理商务和娱乐，所以汽车的外观和内饰设计也会经过一轮变革把。
