游离于公众视野之外 法兰克福车展的小众车

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文/冷叔

每次国际顶级车展,人们最关注的不是跑车,就是豪车,尤其是车迷们,哪一款跑车的动力输出和加速时间,哪一款豪车的配置和价格,都是门清。所以今天我们想拾遗补缺,说一些大众关注度不那么高的车,这里没有豪车,没有跑车,也没有车模,想看这些的可以点右上的叉了。

关注度不高的标准是啥呢,首先它不一定属于大品牌,即使是大品牌也是定位离公众很远的,还有就是些概念车,尤其是单纯展示概念而不量产的概念车。

英速亚Country Tourer

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英速亚是欧宝的当家车型,它是一款主流车型,但是英速亚Country Tourer却绝对不是,这款车型是旅行车,又是一款有越野功能的off road车,除了用车品味比较奇特的欧洲人以外,想不出还有其他地方的人会习惯。美国人嫌它不能装,就买皮卡去了,而中国人则会嫌它不霸气,转头就买了普拉多

本田Urban EV概念车

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有人说本田Urban EV概念车像高尔夫(配置|询价)的MK2,我说他脑袋瓦特了,这款车的血统往上追溯明显就是BEAT好不好。当然外观不谈,我们来谈谈它的定位一款纯电动车,一款具有智能互联和自动驾驶功能的概念车,再看它的内饰,明显也变成了自动驾驶车流行的极简设计。先锋是先锋了,但是现阶段就关注它的人真的不多。

宝马i Vision Dynamics

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宝马的展台,可能还多人去看宝马i3,看7系特别版,去看全新的M5,但是能把眼光停留在i Vision Dynamics这款概念车上的就少多了。看了他的外形后,小编不得不说,看了一眼就不想看第二眼,那个猪鼻子简直丑哭了。不过在内部,它的纯电动系统就厉害了,在这套系统的的驱动下,据说概念车不仅百公里加速只需要4秒,续航还高达600公里。

奥迪Aicon概念车

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如果说叫做Elaine的奥迪概念车还有量产的可能性的话,那么奥迪Aicon概念车就完全是一个存在于实验室的技术展示平台。它的设计完全是科幻风,可能会有一些元素下放到量产车,但不会是整套,在实力方面,它拥有Level 5级别的自动驾驶功能,采用纯电动力,其纯电系统最大输出350马力,续航里程超过800公里。这款车存在的意义,就是展示奥迪在新能源时代的设计风格方向,以及它们计划达到的最高技术水平。

ALPINA D5 S

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看到这个ALPINA是不是会错看成Alpine?其实它不是雷诺那个高性能品牌,而是专门改装宝马的一个厂,经过它改装的宝马,除了性能达到或超过宝马M以外,其舒适性和豪华性更是远远超过,而且它的改装会非常彻底,从驾驶到乘坐的体验你甚至感觉不到它原来是宝马。当然它的价格高昂,比如这款在法兰克福展出的ALPINA D5 S,以5系柴油版为基础改装,其价格比M5应该是妥妥的。

全新速翼特运动版

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什么时候速翼特运动版也成了小众车了?在日本,在铃木势力强的印度和东南亚确实还比较普遍,但是在中国和欧洲就不是如此了。这回的速翼特运动版在设计上有较大改动,尤其是前脸,变得更加激进和男性化。在动力方面,因为它减重80kg,车重只有970kg,所以即使1.4T发动机仅有140马力也是很够用的,铃木玩这种操作其实也不是一两回了。

MINI JCW GP概念车

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MINI在这次法兰克福不仅展出了一款概念车,可能大家更关注的是那款纯电动的概念车,因为它前期预热更多,而且毕竟代表着未来。而硬核MINI粉可能更喜欢这款MINI JCW GP概念车,毕竟有JCW着三个字母可以充值,而且还是赛车化的空气动力学设计。在动力方面,它目前还没有具体数据,但看整个设计的大动干戈,少于350马力估计都不好意思和人打招呼。

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