很多消费者评价一台车的好坏可能只是从常规的几个纬度，例如配置、空间、设计、油耗等，但是关乎一台车品质如何，起到决定性的作用是面对任何环境都能收放自如，这里面就会关乎一些极限的测试环节，因为只有极限的测试才能够验证一款车品质究竟如何，例如极寒、极热测试。
7月1日，长安汽车发起“淬冰火驭极境——2022款逸动(配置|询价)PLUS千锤百炼极限挑战”，以“近80℃瞬时极限温差开箱测试”，这样的测试真的是很大胆，同日长安汽车携手中国科学报社探访中科院新疆生态与地理研究所塔克拉玛干沙漠研究站并与专家对话等形式，展现中国科学家不畏艰险的科研精神和逸动PLUS极限温差条件下的品质实力高度契合，突出“千锤百炼”的共同精神。
可能很多人还不能直观地认识这次测试的难度和挑战。那么这个测试到底是怎么做的呢？首先，将一台刚刚生产出来的2022款逸动PLUS放到-18℃的卡车中进行冷藏，在这样寒冷的环境中，卡车行驶3600公里来到塔克拉玛干沙漠，而此时的塔克拉玛干沙漠地表温度达到了60℃。达到沙漠后，这台冷藏的2022款逸动PLUS从冷藏车中驾驶出来。从-18℃到60℃，前后温差差不多80℃。
其实一般来讲，很多汽车会进行极寒以及极热的测试，但是往往只测试一项，要么冬天开到东北测试极寒天气车辆反应，要么夏天开到吐鲁番进行极热测试。很少有像逸动PLUS这样同时测试极寒和极热环境，因为这对于汽车来讲，太具有挑战性了。
在极低的温度环境下，发动机变速箱油液可能就受低温影响，润滑效果甚至凝固导致导致发动机异常磨损或者直接无法启动，但2022款长安逸动PLUS却无异常，不仅车辆冷启动及低温环境下制动表现出色，同时，通过智能语音交互进行天窗、玻璃除霜、座椅及后视镜加热等操作的操作，完全都能够正常执行。
从极寒环境一下子再到极热，车的很多零部件会发生明显的变化，因为热胀冷缩会十分明显。而2022款长安逸动PLUS似乎并没有受到什么影响，
瞬时极限温差下车辆密封性表现优异，热胀冷缩对车身刚性结构稳定性无影响、沙漠路况行驶中车辆性能操控及舒适性表现出色。在沙漠中进行的动态测试环节也没有任何异常，操控性、舒适性以及各个功能表现都很出色，称得上是“真金不怕火炼”。
2022款长安逸动PLUS有如此出色的品质，离不开长安汽车多年深耕产品技术的强大背书，要知道这款车来自于先进的智慧工厂、西部唯一的综合试验场以及精湛的总装工艺，历经了518项整车试验、1185项系统级试验、8700余项零部件级试验，将全车所有属性目标进行严苛验证。再依托长安智慧工厂在生产中保证100%车身精度监控、100%白车关重焊点及焊点组合格率等等一系列造车工艺保障，使得全新逸动PLUS给予消费者越级的品质保障。
长安逸动自诞生以来就一直是热销车型，历经三代进化之旅，十年来销量超过120万辆。之所以这么收到消费者的喜爱，主要还是依靠着硬核的产品力，而正如同中国科研人永不止步、千锤百炼的科研精神，长安逸动也始终有着坚持、不妥协的造车精神，才能在历经十年三代的“千锤百炼”下还绽放出强劲的生命力。
此外，长安逸动PLUS的产品力也是越来越强，例如2022款逸动PLUS采用了蓝鲸NE1.4T新一代高压直喷发动机，并匹配新一代7速湿式双离合变速箱，最大功率118kW，最大扭矩260N·m，对于一款紧凑型家轿而言动力很充沛了。
此外，在科技配置上也比之前有明显的进步，配备了全新Incall 3.0S智能交互系统，让你体会到更便利更听话的“服务”，而540度高清全景影像则让你能够清楚了解车辆周围的环境，再加上还有手机无线充电、手机远程控制等实用性配置，在用车体验上也大大提升。
当然，在设计造型以及内饰做工方面也是可圈可点，采用光影式渐进格栅、前后贯穿LED大灯、10.25寸连体大屏、悬浮式镂空中控台、游艇式电子档杆、精致座椅绗缝等，都是符合时下年轻消费者的元素。
从这些可以看得出，长安逸动PLUS虽然已经经历三代，但是反而越来越年轻化，在动力、科技配置以及设计上都下了很大的功夫了来迎合年轻的消费者。再加上以用户需求为方向进化的品质实力，开发验证过程中的“千锤百炼”品质淬炼，相信未来长安逸动PLUS依然会有着不俗的产品竞争力并由此转化为销量。
