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省油还毛病少,家用超实惠,丰田卡罗拉车主来点赞

车友谈 2019-03-14 01:04:13

对于大部分的人来说,一辆开着省油省心的车才算是一台好车,我想丰田旗下的大部分车型就诠释了这一道理,虽然说外观并不像同级别对手那样耀眼,但是它的内在品质却是同级别车型所无法比拟的,今天我给大家介绍的这台车型就是来自丰田的明星车,丰田卡罗拉

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其实卡罗拉这款车型直到第9代才被引入到中国,那个时候,卡罗拉还被国人称作为花冠,花冠的造型,对于很多人来说是不感冒的,因为它看起来实在是太平庸了。但是对于广大的南方用户来说,花冠皮实耐用的特性,让他们在用车的途中省下了一大笔钱,所以在日后花冠或者卡罗拉的保值率是非常高的。今天我们要给大家讲的这一台卡罗拉是第11代的改款卡罗拉,它的外观和第11代卡罗拉已经有所变化,前脸用的是丰田最新的设计语言,给人的感觉是非常的有冲劲,不再像老款卡罗拉那样保守。它的轮圈样式也和老款的卡罗拉有所变化,整体看起来更加的年轻,而且它的轮圈的规格也比老款卡罗拉要更好一些,达到了16英寸。

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这台车的内饰倒是变化不是很大,乍眼看上去就像丰田的一台跑车丰田86上直接搬过来的,只不过它在做工方面我觉得比丰田86要更好一些,相比于别克或者是大众的一些同级别对手,我觉得卡罗拉的内饰是要稍微逊色一些的,特别是在内饰的设计上。但是好在它的实用性是非常强的,在这台卡罗拉上,你可以看到非常多的储物格,手套箱的容积也是非常大的。这台车最给我的最大感受就是虽然它的座椅用料比较一般,但是坐起来的感受是非常舒适的,长途行车也不会有难受的感觉,总体来说人机工程学的设计还是比较到位的。

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这台车用的是一个来自丰田全新研发的1.2T的涡轮增压发动机,比较有意思的是这一台发动机的涡轮增压器是采用了小惯量的设计它的涡轮的尺寸只有73毫米,所以在日常行车的时候你基本上是感受不到什么涡轮的迟滞的。而且这一个涡轮采用的是水冷的设计,所以在日后的维修保养上也是比较方便。这台车匹配的是一个CVT的无级变速箱,可以模拟8速的一个变速箱,整体给我的感受也是很舒适,不管在任何的速度区间内这一台变速箱都能让发动机保持在一个比较低的转速,虽然说它的排量变小了,但是它的扭距表现要比1.6升的要更好了一些,在市区加速超车的时候,它给人的信心是要更强一些的。

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这台车虽然说它开起来没有什么乐趣,但是它给人的感觉是非常的皮实耐用的。虽然说环境隔音做的不怎么样,但是发动机的噪音抑制还是做的挺到位的。我觉得这台车还是很值得推荐的,喜欢的朋友可以多多关注一下!

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