7月10日，随着最后一辆“甲壳虫”汽车在墨西哥驶离生产线，德国大众汽车公司这一问世近70年的汽车型号正式停产。
据了解，大众汽车打算把原先生产“甲壳虫”的车间用于生产新型紧凑型运动型多功能车(SUV)，在北美市场销售。
自1938年亮相以来，甲壳虫金龟车拥有许多传奇事迹，光是第一代车型就销售超过2150万辆，成为世界最畅销的车款，并且是上个世纪流行文化的象征，代表着60年代风起云涌的嬉皮文化。
但随着大众陆续推出高尔夫(配置|询价)、捷达或是帕萨特等车系后，甲壳虫的销售表现逐年下滑，第三代车型在2017年于北美市场仅缴出15,667辆的成绩，2018年前8个月，大众汽车在美国共售出1.2万辆甲壳虫汽车，较上年同期下降2.2%。大众方面当时就宣布，将在今年7月停止生产甲壳虫（Beetle）系列车型。今年3月份，大众汽车首席执行官赫伯特·迪斯在接受采访时表示，大众不会再让甲壳虫车型起死回生——即使是作为一款电动汽车。
据了解，自1998年以来，全球共售出约50万辆甲壳虫汽车。现在美国消费者更倾向于大型SUV和皮卡车型。
文/北京青年报记者 王荣辉
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