金羊网讯 11月12日，恒大新能源汽车全球战略合作伙伴峰会在广州召开，广州市领导、恒大集团董事局主席许家印，德国FEV集团全球CEO Stefan Pischinger等206家全球汽车产业工程技术、造型设计、制造设备、零部件、电池、电机等领域龙头企业的CEO及高管1100多人出席峰会。
建立全球化造车供应链条
此次恒大峰会邀请到包括13家世界500强企业在内的206家来自德国、法国、意大利、日本等国家的汽车产业龙头企业。恒大在本次峰会上与博世、麦格纳、大陆、采埃孚、蒂森克虏伯、捷太格特、巴斯夫等世界前60大汽车零部件龙头企业签订战略合作协议，通过此次合作，恒大建立一条全球化汽车零部件供应链。
图：206家全球汽车产业各领域龙头企业CEO及高管出席峰会。
此前，在核心技术领域，恒大已经在电池、电机、动力总成、3.0底盘架构、先进整车制造等各领域关键环节拥有世界最顶级核心技术和知识产权；在工程技术领域，恒大与FEV、EDAG、IAV、AVL、MAGNA等全球五大汽车工程技术龙头战略合作；在造型设计领域，恒大与15位全球顶尖造型设计大师战略合作；在产品规划领域，恒大与五大汽车工程技术龙头联手，在3.0底盘架构基础上同步研发15款新车型，实现产品线全覆盖；在生产制造领域，按工业4.0标准全球布局十大基地。
量产车“恒驰1”明年亮相
在峰会现场，许家印再次表明了恒大造车的目标：用三到五年成为全世界规模最大、实力最强的新能源汽车集团，并确立了发展定位：核心技术必须世界领先、产品品质必须世界一流。
图：许家印发表主旨演讲。
另外，据许家印在峰会现场透露，恒大在新能源汽车的三年投资预算是450亿，其中今年投资200亿、明年投资150亿、后年投资100亿。在中国、瑞典等国家布局十大生产基地，并同步研发15款新车型，覆盖顶级型、超豪华型、豪华型、尊享型、舒适型、经典型等所有档次及轿车、SUV、MPV等全系列车型，实现产品线全覆盖。恒驰的第一款车——“恒驰1”将在明年上半年正式亮相，恒驰全系列产品将从2021年陆续实现全面量产。
“换道超车”首阶段获成果
进军新能源汽车领域仅10个月，奔赴全球23个国家、47个城市，先后考察58家全球汽车产业各领域龙头企业........，恒大新能源汽车作为汽车行业的新兵，许家印以一份密集造车行程单，获得了恒大造车的初期成果：恒大新能源汽车全球战略合作伙伴峰会顺利召开。
图：恒大与世界前60大汽车零部件龙头企业签订战略合作协议。
“换道超车”是许家印从一开始就明确走的新路子，这也是恒大敢于跟当今汽车巨头竞争的底气和策略。瞄准一切有利于打造世界一流产品的国际顶级资源，通过国际并购与合作，站在众多世界汽车工业巨人的肩膀上来造出好车。对于“换道超车”，许家印总结了五句真言：“买买买”、“合合合”、“圈圈圈”、“大大大”、“好好好”。
“买买买”：许家印表示恒大作为房地产商，在造车方面“一无所有”。要实施换道超车，就要走一条不寻常的路，走一条世界历史上所有汽车企业都没有走过的一条路。我们要实现我们的发展定位和发展目标，怎么办？买买买！我们把能买的核心技术、能买的企业都买了。
“合合合”：另外，许家印还表示并不是所有的技术都是可以买过来的，还有一些买不过来的就要合作。包括工程技术的研发、零部件的集成和研发，都需要和全世界汽车产业各领域的龙头企业合作，通过买买买和全方位的合作，实现恒大新能源汽车在核心技术领域的世界领先、产品品质上的世界一流。
“圈圈圈”：恒大要建立了世界汽车供应链领域的庞大“朋友圈”，也就是造车“朋友圈”。通过与工程技术研发企业、汽车造型大师、汽车零部件龙头企业签订战略合作协议，建立三个“朋友圈”来帮助恒大造车。
“大大大”：在峰会上，许家印一再强调恒大的造车路，是一个大格局、大战略、大规模。同步研发15款车，同步建设十大整车生产基地、重要的零部件配套基地。十大生产基地，每个基地规划产能50万辆，首期是10万辆，计划2—3年内年产规模超过100万辆，10到15年内年产规模要超过500万辆。
“好好好”：这是给予恒大造车的目标和定位。许家印表示恒大将来造出来的车，首先是品质要好，再就是造型要好，还有就是价格要好。价格好，不是说贵，对买家、对客户来说，他认为这个是便宜的。还有三个定位——核心技术世界领先，产品品质世界一流，成本大幅度下降，最后才可以实现恒大汽车的品质好、造型好、价格好。
（文/小航 图/官方提供）
编辑：Nancy
