8月的销量出炉了，热门SUV领域依旧被哈弗H6(配置|询价)霸占，只不过这月杀出了一匹黑马，宝骏510以3.8万辆的成绩位列第二，与哈弗H6仅差千辆。轿车领域已经由跌转增，大众朗逸以3.64万辆继续领跑轿车领域。而MPV大方向没变，只不过自主品牌的同比跌幅扩大，合资品牌开始向前追赶，不知未来的“金九银十”还会发生何种改变。
相比于竞争激烈、热闹非常的汽车市场，北汽的自主品牌显得十分“冷清”，凑不上热闹的心情我估计还是挺难受的。今年汽车市场整体不景气是事实，但众多自主品牌依旧突出重围出现逆势而为的现象。然而北汽绅宝从今年的1-8月累计销量 60982辆，仅仅完成50万辆年销售目标的12.19%，同比跌幅高达53.17%，估计北汽年底能完成目标的50%就已经很不错了。而另一边呢，吉利汽车1-8月累计销售新车718,236万辆，同比增长88%，完成上调后的全年110万辆新销量目标的65%。相比之下，可谓是冰火两重天。
其实北汽自主品牌在去年还处于发展较为良好的状态，2016年1-12月北汽绅宝实现累计销量224500台，以同比增长87%优异成绩超额完成全年销量目标，这才有了如今2017年50万辆的年销量目标。只不过，自今年1月以来，北汽自主品牌就开始销量大刹车，从此一路跌幅，曾经的强势与现在的销量惨淡形成鲜明的对比。
而且从8月的销量来看，绅宝系已经从单一的销量跌幅转变为全系的崩盘。目前在售的轿车已全部出现大面积跌幅，绅宝D50这个月已经跌到58辆，同比跌幅高达93.25%。绅宝CC已经连续半年销量在个位数，绅宝D20、绅宝D70以及绅宝D80同样如此，难逃厄运。没有一款轿车销量突破百辆，这就是目前北汽自主品牌的现状。
那么在市场比较追捧的SUV领域呢？北汽SUV中卖的最好的绅宝X35在8月售出1638辆，环比跌幅31.86，同比跌幅更是高达78.46%。其余的绅宝X25、绅宝X55以及绅宝X65的销量都不足千辆，最低的绅宝X65已经跌到了没有销量。不论是轿车还是SUV，北汽自主品牌已经不再是独木难支了，而是全系的崩盘。
一位北汽内部不愿透露姓名的人说道：“绅宝销量不好，不仅仅是车辆本身的问题，这是长久以来遗留下来的情况。绅宝从早期就没有获得核心技术，只是，现在在市场整体状况遇冷之下，暴露出了缺点。”
技术陈旧、平台老旧让北汽的产品难以在市场中获得关注。花了大价钱买下的萨博老平台并没有给它带来多大的提升，起初的优势已经随着长城、吉利、长安以及广汽的崛起而逐渐变得愈发落后。例如绅宝X25，发动机采购自三菱，而搭载的变速箱还是4AT，相比较其它自主品牌的小型SUV来说，真的有些不够看。再加上陈旧的内饰设计，毫无亮点的配置，必定不会走进人消费者的视野，销量呈现如此颓势也就了然了。
把握错了大方向，让北汽自主品牌失去了良机。看的出来，在SUV领域北汽自主品牌投放不少车型，而且还是短时间内的接连投放，在消费者依旧对SUV抱有很大热情时，销量呈爆发式增长也就不足为奇。但这销量的一部分是由市场带来的，这也让北汽误以为今年会重现去年的辉煌，在年初夸下了50辆年销售目标的海口。然而今年市场的低迷、几个强势自主品牌的发力以及自身产品力的孱弱，让其销量出现断崖式下跌是北汽领导们所始料不及的。一步错，步步错，本该强化它旗下SUV产品的时候，却“逆市场”的推出绅宝全新D50，不论竞争力如何，单就把下半年的销量任务押宝在轿车产品不是一个十分明智的选择。
在品牌营销上，北汽自主品牌也频频失利。3月份斥巨资赞助的《朗读者》为其带来的销量增幅微乎其微，而后《战狼2》在全国的热映也并没有为BJ40带来多大的销量，数数大概也就千辆有余，不知道北汽专门推出的BJ40战狼版还能为其带来多少销量。
北汽自主品牌销量如此低迷，发展前景实在令人担忧。如何着手提高产品力和品牌影响力，怎么增加产品的辨识度以及口碑影响力，将会是北汽自主品牌主要解决的问题。如果还是照此以往，按照目前汽车的市场状况，北汽自主品牌想要止跌转增，可以说是“难于上青天”了。
