熟悉奇点汽车的人多知道，其成立于2014年12月，距今已近5年。有一个细节可以说明。而就在今年上海车展次日，按照常规应该是媒体悉数离场的时候，可是依然可见路透社、英国《汽车周刊》及部分日本媒体、国内媒体主动地前往报道，实属罕见。
如今，作为造车新势力一员，奇点汽车新闻依然不断，受到业内关注。
自1月23日赵强教授出任首席战略和品牌发展副总裁后，7月29日，奇点汽车再次对外发布消息，日本汽车专家宇野高明加入奇点，出任奇点汽车汽车工程总工程师（CTO），全面负责奇点汽车整车产品研发工作，其与赵强一样，直接向CEO沈海寅汇报。
《汽车年轮》了解到，宇野高明曾先后在日产汽车、博世电气公司担任技术部门负责人，在汽车底盘技术和整车研发领域积累了丰富的工作经验。在日产任职的30年中，宇野高明先后负责底盘、车身、动力系统、产品企划、产品开发、平台开发等领域，并成为主导骐达(配置|询价)车型、天籁(配置|询价)平台的总负责人。
说起加入奇点的初衷，宇野高明认为这是他难以错过的好机会。
“用IT技术变革汽车！奇点汽车和沈海寅想打造智能汽车、改善人们出行方式的初心和我四十年来所做的努力不谋而合；同时，作为全球最大的汽车市场，中国具备汽车电动化、智能化变革的最佳环境，我也非常荣幸可以在这里进行全新的尝试；最后，我希望在这样优异的沃土上和奇点汽车优秀的年轻员工们，共同打造能够向世界夸耀的下一代全新价值智能电动汽车！”
据了解，目前奇点汽车重力打造将于2021年年初上市的微型智能电动汽车iC3概念车便以丰田eQ为基础开发。据了解，奇点iC3是基于丰田的授权、以丰田eQ为基础研发的一款高品质微型智能电动汽车，专门针对城市短途出行或共享出行市场而生。
奇点汽车希望基于原本丰田高品质的eQ车型，并利用全新的内外饰设计、增强优化后的三电系统以及奇点领先的智能化技术，将iC3打造为“集品质感、科技感、潮流感于一身的全新价值高品质微型智能电动汽车，从而切入高品质微型电动车这一空白市场。”
沈海寅在曾接受《汽车年轮》采访时指出，iC3的研发基础是丰田，同时，我们又不是在做逆向开发、不是山寨而是完全正规授权。所以说在技术、质量各方面，丰田都可以给我们很多支撑。在这种情况下，奇点汽车花了更少的人力，更少的时间，能够做出一款车，这一点使我觉得我们比其他车企更擅长。”
应该说，以iC3为基础，目前奇点汽车正在大举发力原创力量，应该说，宇野高明的加入，奇点汽车更加看重的其在整车制造领域经验，而我们从近年来汽车行业发展现状可以发现，新造车势力的出现并不颠覆，而其在汽车制造及体验感方面的技术本身革命，而这也是传统汽车行业人才先后不断加入的根本原因，包括特斯拉、蔚来、小鹏、合众等汽车企业，包括创始人高层在内，均有传统汽车企业人才加入。
革新才是新势力们的主基调，随着智能网联技术不断深入并产品逐渐投放市场，未来汽车将不再是简单的交通工具，而是一个深入到各个领域的移动智能终端，将人、车、生活串联起来。
面对接下来的挑战，宇野高明表示：“汽车作为人们出行的工具，理应满足安全、舒适等必要条件，奇点汽车在此基础上，迎合全球电动化、智能化发展大趋势，融合自己独有的智能驾驶理念，同时不断推进在自动驾驶、硬件等方面的技术，相信在我四十余年的经验积累下，能同奇点一起做好产品研发的工作，不仅与沈海寅先生一同实现属于奇点汽车的企业愿景，更将奇点汽车发展为一款被认可的智能电动汽车。”
