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空间大颜值高,好开不贵的旗舰SUV——试驾全新一代瑞虎8

新座驾 2019-11-08 18:35:34

瑞虎8的老款车型在上市一年之后,就发生了巨大的变化,它的改款不是基于木桶原理去补缺短板而是直接给你换了个“铁桶”,全新的动力总成,全新的内饰设计,外观的调整,总体变化之大堪比换代。

现如今我们生活在一个信息爆炸的时代,想在这儿生存,就得不断做出改变,变得更好、更优秀。

空间大颜值高,好开不贵的旗舰SUV——试驾全新一代瑞虎8

全新一代瑞虎8 1.6TGDI

外观之变

乍一看上去,前中网的镀铬装饰变得更有辨识度,日间行车灯由横条装变为四点式,大灯升级为全LED,这与彼时的它已有了很大的不同。

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侧面的线条依旧稳重大气,拥有七座配置,此外还增加了智能手环解锁功能,在这个现金都“难花”的时代,着实是非常实用的功能。在朋友面前不经意的展示一下,瞬间提升逼格。

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车尾部分的线条依旧圆润、饱满,配合炫酷的尾灯,辨识度相当不错。双边单出的隐藏式排气,可不仅仅只是装饰。

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内饰之变

全新一代瑞虎8的内饰设计是新款车型非常重要的一个变化,虽然和老款车型只隔了一年,但是整体的内饰设计已经改头换面了。

一进入车内,你会感觉到全新一代瑞虎8的诚意,比如门板上的皮质包裹,摸上去很舒服,而且底下也有软质的填充,中控台顶端的搪塑材料很厚,这些地方做的属实是厚道的。

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在T字区的下方,是高光黑一体成型的塑料饰板,加上按键很少很简洁,一体感和设计感很好。高配车型还有无线充电器,很漂亮也很实用,下面是植绒材质,美观也防滑,普通版本的车型在同样的位置是一个储物格,空间不大可以存放一些小件杂物。

整车的储物空间相当丰富,除了门板下方的储物格和手套箱,设计师还在中控台的下方预留出了USB接口和放置手机的空间。

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中央扶手箱的储物空间和杯架可以自由组合变换,相当人性化。

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屏幕尺寸增大,车机内容变得更丰富了,CarPlay、CarLife都支持且车联网的加入进一步解放了双手。

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影像系统的升级给小编的驾驶体验带来了质的提升。在这主要说的是三维视图模式,全新一代瑞虎8在这项功能上是做的很优秀的,物体畸变很小,看着屏幕里的3D车身,仿佛拥有了上帝视角,低速转弯或是通过狭小道路时会自动打开,协助驾驶员看清周围盲区。我们今天拿到的是全新一代瑞虎8的高配车型,值得一提的是,这款车配备了ACC全速域自适应续航、车道偏离预警、道路交通标识识别、主动刹车等等安全辅助系统,大大加强了我们日常驾驶的安全性。

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像全新一代瑞虎8这样有七座版本的车型,像空间什么的就不需要怀疑它了,头部和腿部空间都很充裕,七座和五座的后排有所不同,主要是座垫的尺寸,五座车型的第二排座垫长度比七座车型的后排座垫长了四指左右。

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整个座垫对腿部承托是非常棒的,坐姿比较舒展。

动力之变

1.6T涡轮增压发动机,最大输出功率达到了197匹马力,峰值扭矩290牛米,匹配的是格特拉克的7速双离合变速箱,单从数据来看,这样的表现是非常抢眼的,完全有能力去和北京现代1.6T的发动机抢一下同级别一哥的位置。

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全新一代瑞虎8的整个动力输出集中在发动机转速的中段,整车的底盘调校,小编觉得是比较偏重于高速行驶,就比如说在高速上过单个路面接缝的时候,整个底盘的厚重感包括悬架传递出的声音都是挺棒的。

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最后一点就是转向的手感了,在这个价位里,我们不必去苛求转向有多精准,单从它的阻尼力度来说是中等偏上的重,转向的回正力矩随角度的增益比较线性。

整体来说,全新一代瑞虎8在这个价位里能达到这样的机械匹配还是令人满意的。

奇瑞“铁桶”存在的意义

那这辆1.6T的全新一代瑞虎8,可以看成是1.5T的升级版,或是说产品实力的补强版,那么1.6T车型的售价区间是11.9到14.9万元,就全新一代瑞虎8而言,奇瑞就想把它包装成一个打性价比,打空间的这么一个产品,那么这款车型值得买吗?

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我觉得是值得的,像1.6T的主销车型差不多就是就是十二三万的版本,你在这个价格区间里,再给我找一个这么大空间,有七座选择,1.6T发动机,还可以享受10年或100万公里延保的车型出来,找得到吗?

找不到,所以这就是它存在的意义。

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