在国内皮卡市场，如果长城皮卡说第二，没人敢说第一，套用网上常说的一句话：“我奶奶都知道每卖出两辆皮卡，其中就有一辆长城皮卡”，足以看出长城皮卡对于中国皮卡市场的影响力到底有多大。
长城炮(配置|询价)的诞生开创了乘用化皮卡新品类，引领中国皮卡进入3.0多用途乘用化时代。从产品到营销，再到圈层文化的扩大，长城炮已经脱离了单纯的皮卡价值，而是串联起了一个完整的、有积极意义的消费生态圈。
在过去的1年里，从狂野阿拉善、超音速电音节、路亚国际锦标赛、嗨翻查干湖冬捕……哪里需要长城炮，长城炮就出现在哪里。就在不久前，长城炮开启了丈量珠峰第二季，来自全国20多个炮火联盟省队，120多辆长城炮、近300人，五一期间由拉萨集结，一路历经了雨、雪、大雾、等多种复杂天气的考验，和珠峰国家公园内108拐、海拔5200米的加吾拉山口上的冰雪路面等成功抵达珠峰大本营，毫不夸张地讲，即便是放眼整个汽车圈，都能南找到如此大规模的车友活动，更不要说市场更小的皮卡市场。
长城炮之所以能够做到一呼百应，这和之前营销圈层的持续扩大是离不开的，长城炮以“跨界、出圈、共创”的全新玩法积累了一大票粉丝。尤其在个性化定制方面，长城炮与运良、顶火、远大谢尔比等多家改装厂牌共创，打造出了黑弹、火弹、龙弹等个性化定制车型。目前，长城炮正在与路亚、越野、旅行等各圈层俱乐部、品牌和个人用户深度共创，推出更丰富的资讯、出行路书、场地资源等，以及更多的圈层定制化产品。
在长城炮用户生态体系中，线上以驭炮而行APP为中心，线下以炮火联盟为组织，全面覆盖长城炮与用户相关联的一切，充分释放“用户价值”，真正实现“以用户为中心”。据了解，驭炮而行app注册人数已到达8万多人。线下，炮火联盟已在全国成立20多个省大队，并孵化出多个市队，构建皮卡文化生态圈，助推本土皮卡文化向更广、更深的层次发展。
可能很多人会问，为什么长城炮对珠峰如此执着呢？在汽车生活看来，登山本就有征服的意思，不达峰顶誓不罢休，而这也寄托着长城皮卡不断向“世界顶级皮卡品牌”发起冲击的目标。
如果珠峰是每一个登山者都要穷尽一生去完成的目标，那么在全球市场跟丰田、福特等国际主流皮卡品牌展开竞争就是长城皮卡想要登上的一座大山，当然，这绝非痴心妄想。长城炮代表了皮卡产业“中国制造”的最强力量，其强悍的越野能力不仅能承载过重的人力、物力，同时能确保在崎岖山路、泥泞险滩上驾驭自如，选择一台长城炮作为搭档上路，在征途中遇见更好的自己，用车轮丈量世界，致敬攀登者精神。
值得一提的是，本次活动，长城炮旗下的短轴单排车型——火炮也随之亮相，从昆明出发，经最险进藏路线之一——丙察察路线到达拉萨，并最终抵达珠峰大本营。据悉，火炮将于5月中旬在驭炮而行APP限量预售，预售价17.98万元。
对于皮卡而言，产品永远是第一位，虽然长城炮系列已经推出了很多版本，但没有一款是让人失望的，火炮搭载2.0T高功率发动机和采埃孚8AT变速器，最大功率达到160kW，最大扭矩为380N·m。其轴距短至2745mm，这也就意味着有更好的通过性，尤其是在狭窄的到来，驾驶起来更加轻松。
得益于博格华纳分时四驱系统和前后桥电子差速锁，火炮的脱困能力更强，不管是沙漠、戈壁、河滩抑或是泥沼，都能游刃有余，对于喜欢自驾出游或者生活在云南、西藏这样山路较多的地区，火炮的优势会进一步放大。
此外，火炮采用高姿态底盘并标配氮气减震，这是很多高端专业级越野车才独有的配置，能有效抑制减震筒内产生的气泡和高温，复杂路况下工作更加稳定，离地间隙提升至249mm，接近角和离去角也分别达到34°和26°，配合原厂百路驰全地形越野轮胎，市面上90%的SUV能去的地方，火炮都不在话下。
随着近年来国内对皮卡的限制逐渐放宽，以及像是长城炮这样的头部车企带动市场以及消费者来看，国内乘用皮卡市场正高速扩张，火炮的诞生，标志着长城炮在圈层文化方面更进一步，想要越野性能更强的、通过性更好的可以选择火炮。
注：以上图片来源于品牌官方
