今年4月份，上汽通用汽车在2021科技体验日上立下了一个Flag：
预计到2025年规划投入超过500亿元。
当很多新造车势力口口声声的加大投资还只是拿出PPT纸上谈兵的时候，上汽通用却实诚的拿出一系列战略进行快速布局并给出具体落地的内容以及时间，让大家看到了它在电动领域、智能网联领域继续成为领头羊的决心。
10月15日，位于上海浦东新区金桥的上汽通用Ultium奥特能超级工厂正式投产，而它的意义不仅在于让上汽通用在新能源车零部件的本土化制造能力上得以提升，更重要的是让它在电动化以及智能网联化发展方面全面开启加速键，并且正式进入拥有传统车企、新造车势力以及互联网企业的新能源战场。
在投产仪式举行的当天上午，汽车生活受邀参观了奥特能超级工厂，而它本质上是从原上汽通用汽车动力电池系统发展中心升级而来，不仅具备动力电池系统的生产以及测试能力，而且它的产品规划线还能够覆盖轻混、插电式混动、纯电动等全系的新能源电池系统。
而这里也要注意的一点是，奥特能超级工厂生产的是电池模组，就像凯迪拉克首款纯电动SUV LYRIQ是在这里生产，并不是整个都在这里生产。
而且它的组装工艺、技术标准和品控管理都与通用汽车北美保持高度一致。
而对于Ultium奥特能平台，其实从去年开始，它就频繁出现在大众视线当中。
先是去年8月份的通用汽车科技日上，它作为通用汽车最新研发成果展现出来。
随后在今年的4月份，在上汽通用泛亚技术中心里，上演了一场穹顶对话，而主要的内容则是围绕Ultium平台在中国市场的具体落地以及汽车生活刚才提到的投资500亿元。
除此之外，上汽通用汽车还换装了全新的企业Logo，显然已经准备好迎接新的挑战。
最后就是9月14日，在“Ultium Day”上，为了凸显对中国市场的重视，通用汽车专门给Ultium平台起了一个特别科幻又接地气的中文名——奥特能。
你见过给一个汽车平台单独命名的吗？
最起码在合资以及豪华品牌上并没有。
（这里特别强调一下，不是奥特曼不是奥创不是奥特莱斯！那些经常说成奥特曼的，泥们垢了！）
与此同时，拥有郎平、薛兆丰等多位大咖加盟的、专属于奥特能的广告片发布，针对中国市场量身定制的营销活动也将启动。
在这个电动化、智能化全面加速发展且竞争加剧的时代，对于上汽通用来说，奥特能平台是核心也是筹码，它是上汽通用正式进入主流品牌竞争的入场券。而对于消费者来说，奥特能平台意味着灵活、安全、智能。
在参观工厂的过程中，工程师主要强调了以下三点：
1.无线通信技术检测电池性能：以前说过很多次，奥特能平台的电池管理系统采用了业内首创的无线通信技术，不仅使得电池包减少90%的线束，而且它还采用了无线通信技术检测电池性能，避免零件的损伤以及降低生产过程中的能源损耗。
2.高度的自动化以及高精度、高标准的装配工艺：奥特能超级工厂电池生产的涂胶、合盖等工艺，全部由基于数字孪生技术的机器人自动完成。
3.经过严苛的测试：一台奥特能电池系统需要通过4次泄漏测试、2次电性能测试、4次IT系统比对检测，以及百余项视觉系统及传感器的检测。
作为业内首个采用无线电池管理系统（wBMS）的电动平台，Ultium奥特能平台的好处在于开发空间以及技术的灵活性都能够得到提升，而无线电池管理系统使得电池包减少了90%的线束，减重的同时增加了体积能量密度，从而对续航里程的提升带来方便。
在上汽通用汽车总经理王永清看来，2021年是上汽通用汽车按下电动化和智能网联化发展“加速”键的一年，而奥特能超级工厂的正式投产更将为具体车型的落地提供强有力的支撑。
幸运的是，在即将召开的进博会上，汽车生活将有幸见到基于Ultium平台打造的纯电动悍马。而在今年年内，万众瞩目的凯迪拉克Lyriq将正式预售，并于明年正式上市并开启交付。
注：以上图片来源于品牌官方
