虽说现在汽车已经非常普及了，很多人都有了属于自己的车子，但是，除了专业的维修人员，真正懂车的人却没有多少。就比如说，在车子进行保养的时候，是不是维修师傅说什么该检查车主就去检查，说换什么车主们就掏钱更换？还有一些车主在换零件的时候就直接让换最好的，换机油的时候也是换最好的，就比如说全合成机油等。
在保养时，换机油的周期需要车主们注意。一般来说，普通矿物质机油5000公里左右更换一次，当然还要根据具体情况作出相应调整。半合成机油一般7500公里左右更换，而全合成机油则可以在10000公里左右换一次。此外，判断机油好坏的指标有很多，“粘度等级”就是其中比较重要的一种，因为它影响着发动机的润滑效果，也就是说它会对发动机的性能造成影响，至于是正的影响还是负的影响，还要看车主选择的粘度等级是否正确。那么，怎么识别机油的“粘度等级”和“质量等级”？知道少吃亏。
首先我们来说一下识别粘度等级的方法。其实，机油通常出现的的“5W-30”的字样，就代表着粘度等级。W前面的数字代表着能保证机油使用的最低温度，数字越小最低温度越低，或者说，数字越小机油适用的情况越多。W后面的数字代表着保证机油使用的最高温度，常见的有30、40、50分别对应30℃、40℃、50℃。机油的黏度等级的选择取决于当地的温度条件，在我国很多地区，“5W-30”或“0W-40”基本可以。
接下来我们再来看一看机油的质量等级。比较常见的质量等级有SH、SJ、SL、SM、SN这几种，越靠后等级越高，价格越高。也就是说，SH等级最低，SN等级最高。通常来说，SJ等级就够用，基本润滑可以满足，性价比较高。但对涡轮增压车型或者豪车而言，质量等级可以稍微选择更高一点的，比如SL甚至是SN等级的。
最后，车主们在选择机油的时候，也可以看一下车辆说明书，在说明书上面会注明车子适用的机油等级，而知道了这些，可以少吃亏此外，在第一次进行免费保养的时候，要留心看下4S店给车子用了什么粘度等级和质量等级的机油，这样以后自己换机油的时候也可以参照这个标准。对此，你们有什么看法呢？
