试驾2021款本田雅阁,194马力油耗6L,选这车家用很保险

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家用车就一定要成熟低调稳重吗,当然不是这样,本田造车子就喜欢运动时尚个性化,哪怕是家用车,也要给你玩出不同的花来。今天想聊的这款车,就是一款非常有个性的中型家用轿车,它就是2021款的本田雅阁 (配置|询价),非常适合有个性的年轻家庭使用,那么让我们一起来看一下这款车子的究竟怎么样?

外形设计相当出彩,沿用了本田家族的设计理念,张扬的线条运用,夸张的整体轮廓,勾勒出不一样的本田专属气场。熏黑的横幅网状结构前格栅,上部有粗大的镀铬装饰条,与双层样式汽车前唇上下对应,雾灯区域有明显的肌肉线条,与引擎盖上多条肌肉线条保持一致风格,相互呼应,让整个车头看起来更有力量感。

车身侧面线条的运用依然非常凌厉,高腰线贯穿前后,从视觉效果上让车身显得更加舒展,下部腰线痕迹更深,贯穿后轮一直延伸到车尾,车窗上沿以及底盘部分都有银色的镀铬装饰条点缀,纯黑的多辐样式轮毂显得更加的运动风。4893x1862x1449毫米长宽高,2830毫米轴距,在车身尺寸方面与同级别车相比有一定的优势。

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来到车尾部分,线条较为圆润,层次感极为丰富,鲨鱼鳍和小鸭尾,再加上双边双出排气管更为运动化,尾灯的造型有较高辨识度,像两个螃蟹夹一般,让人印象深刻。车尾的整体轮廓风格与车头保持一致,都是非常运动风的设计,符合年轻人的审美观。

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来到车子内部,整体的效果中规中矩,没有外形那么张扬,显得比较居家风,这种比较中庸的设计能够满足更宽泛的群体需求。悬浮式中控液晶显示屏,周围有实体按钮排布,下方空调出风口,再往下有大量实体按钮,大量按钮排布使用起来更加方便,不过科技感不足。圆形的多功能方向盘,挡把的样式也较为普通,车子内部有一些银色的镀铬装饰面板点缀,稍稍增强了时尚感,门板上有皮革覆盖,还有类似碳纤维样式的装饰材质点缀,对档次感有一定提升。

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本田造车子空间利用率方面与同级别车相比有一定优势,被誉为空间利用大师,本田雅阁作为一款中型家用轿车,在实际的乘坐空间感受方面表现相当优秀。我身高1米75,坐在主驾驶位,头部有一拳多的空间,来到第2排,将前排座椅调到适中的部位,腿部有三拳空间头部有一拳空间,唯一可惜的就是地板中间突出部分比较明显,对乘坐的舒适感有一定的影响。

座椅的填充物不是那种特别软的感觉,包裹性没有日产的车那么强,但是支撑性良好,坐垫长度一般,对于腿部的支撑一般,腰部的支撑表现良好,坐起来还是相当舒适的。座椅的皮革触感舒适,不过透气性一般,后排有独立的空调出风口,空调的效果比较好,在炎热的夏天感觉非常舒爽。

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后排座椅支持放倒

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后备箱的表现也没有让人失望,深度以及高度都表现不错,就是宽度方面稍微差一些,后排座椅支持放倒,不过不算特别平整,实际使用起来载物的能力还是比较强的,能够满足日常家用需求,出去自驾游,后备箱能够放两大两小四个行李箱,还是非常宽裕的。

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动力方面,1.5T的4缸涡轮增压发动机最大功率为194马力,最大扭矩为260N·m,匹配CVT变速箱,工信部综合油耗6.0L。还有混动车型,2.0L的4缸自然吸气发动机最大功率为146马力,电动机可以输出184马力,匹配E-CVT无级变速,工信部百公里综合油耗4.4L。

油门的调教比较灵敏,初段加速的时候,动力的响应较为及时,CVT变速箱动力没有AT变速箱来得那么直接,但是换挡非常的平顺,所以动力的输出相当的线性,低速行驶的时候感受不到丝毫的顿挫,中后段加速也没有一点的闯动感。不像双离合变速箱那么激进,这种动力的衔接更为温和,平顺的驾驶感更适合普通家用,乘坐起来也更为舒适。

油耗的表现相当优秀,为了更加准确地了解这款车的油耗,笔者借了一辆2021款雅阁260TURBO豪华·星空限量版,在高速上跑了170公里,平均时速117km/h,高速上的油耗为6.3L,在市区内跑了27公里,部分路况比较拥堵,平均车速为33km/h,油耗7.1L,这款车的油耗非常的低,与同级别车相比有一定优势。

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底盘方面,麦弗逊式独立悬挂+多连杆式独立悬挂,路感清晰,转向精准,但是经过减速带的时候,这个底盘表现有一些散,整体性一般。底盘的调教比较偏运动性,底盘的极限高,但舒适度一般,与同级别的德系车与美系车相比,行驶品质偏低,可玩性较高。

隔音方面,低速行驶的时候表现还行,主要是发动机的声音非常小,在速度起来之后,底盘的噪音,轮胎的噪音,还有风噪都能清晰地传到车内,在隔音方面与同级别车相比处于中下水准。

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配置方面也比较丰富,主动刹车,车道保持辅助系统,自适应巡航,L2级自动驾驶,发动机启停技术,LED大灯和日间行车灯都有装载。

总体来说,2021款的本田雅阁产品力表现优秀厂,商指导价20.28~23.98万元,武汉地区有差不多1.4万左右的优惠,单纯考虑性价比的话,可能不及老款车型,但新款车型配置更高,行驶品质更好,还是很适合普通的年轻家庭使用的。

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