从奥迪前设计总监沃尔夫冈·艾格到奔驰的前内饰设计总监米歇尔·加帕内蒂，再到前法拉利的外饰设计总监欢马·洛佩慈等一批设计大咖加盟比亚迪后，比亚迪在注入了国际领先的造车理念和技术后，比亚迪的产品就融入了大量全球设计及验证思路，如今比亚迪的外籍研发团队超过200人，覆盖产品造型、底盘调校、车身模具、NVH性能等方方面面，而在最近推出了全新一代的宋Pro我们就可以看到这样的进步和改变。
今年7月，据销售数据采样来看上市近2个月宋Pro的表现让人惊喜，第一个月便收获订单破万，8月份宋Pro销量达12716辆，其中，燃油版宋Pro更突破万台，在国内9-12万SUV销量榜中稳居第二。同时随着宋Pro EV等产品的进一步入市，宋Pro家族的整体销量将有望进一步提升，那么单月订单既破万，宋Pro到底有什么魅力吸引了消费者呢？
首先还是颜值取胜，宋Pro带有霸气龙元素的Dragon Face 2.0设计语言的使用，使得新车在前脸部分中网尺寸更大，同时采用了大量的镀铬装饰，加上中网上方一条横贯车头两侧的"龙须"，再配合后部贯穿式的尾灯组，前后显得浑然一体，全新灯组的配合全新造型使得整车的既有时尚感也霸气十足。
在内饰上宋Pro的黄金分舱+环抱式内饰设计让驾驶员有了专属空间，12.8寸可旋转大屏的使既有简洁风格也充分体现了内饰的科技感，除了大范围使用电子显示屏替代传统仪表带来的视觉冲击感，宋Pro在档把的造型方面凸显出整车的品质，而对细节精雕细琢也让宋Pro也体现了设计师的功底，比如偏移7度向驾驶员一侧的仪表台设计，这就充分考虑到驾驶操作中的便捷性及舒适性。
空间也比吉利博越(配置|询价)和哈弗H6(配置|询价)更显优势，整体车身尺寸4650mm*1860mm*1700mm，轴距2712mm，超长轴距也带给了宋Pro远超同级的"大五座"空间。对于乘员而言，比亚迪也是极尽所能，后排座椅椅背最大110° 11挡可调，后排座椅坐垫长度510mm，后排椅背调节至"微躺"模式也为宋Pro在长途驾乘方面提供更多的舒适性，说到舒适性还值得一提的就是前日产雷诺首席NVH专家张强博士全面优化整车的NVH，缔造图书馆级静谧工程。
而在动力上，宋Pro上市带来了燃油、插电混动及纯电车型，这是其他品牌所不能做到的全动力平台的全向覆盖，其中以8.98燃油版为例，全系入门既配自动挡，完全是同级别手挡车型的价位，而以宋Pro DM为例，基于第三代双模技术的P0+P4双擎四驱动力架构打造，DM四驱性能版拥有了238kW的总功率及525N·m的总扭矩，与保时捷卡宴(配置|询价)3.0T车型相当；0-100km/h加速仅需6.5s，堪称同级最高能SUV，可以看出宋Pro燃油是为打造10万级SUV品智新标杆而来；宋Pro DM则是要树立A+级SUV性能节能新标杆；宋Pro EV则直接挑战20万级纯电SUV专业新标杆。
作为上市销量就上万的成绩，不管是国际团队的设计实力还是可越级匹敌都在比亚迪宋Pro身上彰显得非常到位，拥有三款动力车型的宋Pro又可以非常灵活面对市场需求的变化，相信在未来的市场上将有更好的表现能力。
