《我有车》原创导购：解决用户购车需求，向来是我们所致力要达成的目标！有车君向大家极力推荐我们原创的这档《销量好就一定是好车吗？》栏目，来解决广大用户的购车需求。我们将挑选自主紧凑型车、自主SUV、合资紧凑型车，合资中型车、合资SUV等等，挑选出它们中的销量王者，再结合真实车主的用车情况来做出理性分析。
在上期节目中，我们对自主SUV车型《销量好的就是好车？哈弗传祺长安CS75这些自主SUV能买吗？》做出了第一轮分析。而本期将对豪华品牌的中型车进行新一轮评判，因为他们国产后的性价比、车辆外观以及品牌，更容易赢得国人的喜爱。那么除了性价比，这些被大家看做豪华品牌的车型，会像我们想象中那么美丽吗？我们继续往下看……
● 第一名：奥迪A4L
售价区间：28.99~39.39万元
2016年1~7月总销量：69751辆
注：现款A4L（B8）已于2016年7月22日正式停产，全新一代A4L（B9）将于9月10日正式上市。
月均销量1万台，奥迪A4L可以算是老当益壮了，在老对手奔驰C级和宝马3系纷纷换代的情况下，A4L的销量依然很坚挺，在有车君看来主因有两个。其一，奥迪A4L目前终端市场优惠幅度较大，低配车型仅需20万出头就能让大部分车主实现奥迪梦，其二，奥迪品牌的官车形象深入人心。
虽然客观的讲，奥迪品牌与奔驰宝马相比，始终差着那么一点点的档次，但车型定位明确，营销策略出色，都让它牢牢抓住了消费者的钱包，但A4L卖的这么好，真有那么十全十美吗？很幸运，有车君身边就有朋友驾驶这辆奥迪A4L，所以平时也会经常接触，对于这辆车，我们想对大家说的是，其实并没有看上去那么好。
车辆槽点：
都说奥迪内饰科技感强，不可否认，5年前来看确实如此，但现在有些审美疲劳了，即便是内饰“十年如一日”的宝马，看上去都比A4L更符合当下的潮流。而最让人无法接受的，就是奥迪A4L主力车型搭载的CVT变速箱，看清楚，是主销车型，而不是销量平平的双离合车型。
据大部分车主反映及亲身体会，开过这台CVT变速箱的A4L后，你就会发现原来车能开得如此平顺，不论脚底下有多不着调，这台CVT变速箱都能波澜不惊的化解换挡所带来的冲（kuai）击(gan)，尤其对于后排乘客的乘车舒适性有着大幅提升。并且这台CVT变速箱还很有性格，不高兴的时候就会打个滑，冷不丁的会让你感一下驾（shi）控（kong）所带来的激情，真的非常有特色。哦对了，奥迪A4L已售出的大部分车型，有不少都遗传了烧机油的传统基因，使它成为了一辆不折不扣的“混合动力”汽车。
有车君小结：35TFSI 典藏版 自动标准型，是A4L的主销车型，虽然国产后的奥迪A4L进行了加长，但在有车君看来，这个级别和品牌的车型仍应该保持一定的驾驶乐趣，尤其是对于A4L这种外观年轻运动的车型。加长没问题，但也仅仅是满足一些家庭和公务需求，而驾控乐趣去哪了？所以CVT变速箱便成为了这一代A4L最大的槽点，还好奥迪对此有所检讨，即将与9月10日上市的全新一代A4L，全系换装7速双离合变速箱，相信会给驾驶者带来脱胎换骨般的驾驶感受。
● 第二名：奔驰C级
售价区间：31.48~59.90万元
2016年1~7月总销量：61085辆
坦白说，一直以来有车君对奔驰这个品牌并没有太大的好感，纵使它有着悠久的历史，但在驾驶感受上却依然无法迎合我的口味。而当新一代奔驰C级出现时，我突然有了想让尝尝这道菜的兴趣，毕竟颜值高于一切，何况还这么有内涵，我想这也是为什么如今它的销量能够紧咬老将奥迪A4L的原因。
新一代的C级，奔驰采用了长轴与标轴两个版本同时销售的策略，从市场反馈来看，长轴版的奔驰C200 L运动型销量名列前茅，紧随其后的是标轴版C200运动型。标轴的出现拉低了车辆售价的门槛，同时也为年轻消费群体提供了更纯粹的选择，而长轴版本则显得更加综合，成为了绝大部分家庭用车的首选，由此可见这一销售策略还是很成功的。
无论从内到外，这一代奔驰的设计与同级别相比堪称完美，这也几乎是所有车主对它的一致认可，从内饰设计上能看到奔驰的确是在进步，这一点在其他品牌上很难体会到，不过这并不代表奔驰C级就是十全十美的，它依然存在着一些会影响车主心情的小问题。
车辆槽点：
首先车主们一致吐槽的就是车辆多媒体系统内的导航功能，虽然全新的操作面板设计非常美观，但COMAND系统的实际使用逻辑仍不够便捷，这一点有车君也是深有体会，想设一个导航目的地，复杂程度要比手机难上十倍。不过导航虽难用但还能忍，刹车异响就让这辆大奔“听”起来有些掉价了，这也几乎是80%的车主都会反映的情况，如果是设计缺陷，厂家还是应该重视起来，毕竟这是一台奔驰。
有车君小结：除了以上问题，奔驰那个“撞了才响”的雷达也是个相当奇葩的设计。不过瑕不掩瑜，奔驰C级即便有着一些小问题，但不可否认这是一台好车。目前在BBA三大豪华品牌中，奔驰C级是消费者可以买到的最新产品，但如此强大的产品竞争力，能否抵挡住全新一代奥迪A4L的冲击，让我们拭目以待。
● 第三名：宝马3系
售价区间：28.30~59.88万元
2016年1~7月总销量：56371辆
如果说奥迪A4L买的是平衡，奔驰C级买的是质感，那宝马3系买的绝对是操控，即便是一台什么配置都没有的丐版宝马3系，依然会让人爱不释手。
身为曾经F30 320i的车主，有车君对宝马这个品牌有着深厚的感情，不过从销量上看，320Li进取型这个版本是最受消费者关注的车型。有车君曾对长轴与标轴车型都进行过体验，加长的轴距让这一代3系有了越级的空间表现。但在操控上，标轴版明显更纯粹一些，尤其在车辆高速并线时，标轴3系紧凑的尾部随动性会更干脆更直接，而长轴车型会给人一种后备厢拉了重物的感觉，随动性稍有欠缺，当然这也只是在某些情况下的细小差别。
车辆槽点：
不过宝马3系同样有着一些经常被人吐槽的诟病，内饰塑料感强就是大部分消费者最不满意的地方，过多塑料件的应用也使车内经常伴随着异响。再有就是宝马的“亏气保用轮胎”，虽然安全性方面有所提升，但在高速时随之而来的胎燥也让人无法蛋定。
宝马3系还有个奇怪的小毛病，就是在车辆加注玻璃水后，电脑仍会提示“玻璃水液位过低”，解决方法就是加上一勺盐，看来3系的“口味”有点重。
有车君小结：不得不说，宝马3系在操控上确实算是好车，但对于那些花钱买做工的人来说，它就是噩梦。在大部分人看来宝马在内饰方面的做法有些不思进取，但也有不少宝马粉，他们认为这种不思进取是为了让老车主心理平衡，不会让自己的车有过时淘汰的感觉。不管怎么说，宝马就是宝马，即便主打操控让它在同级别车型里稍显小众，但挂上“蓝天白云”的Logo后也会变得让人蠢蠢欲动，否则为什么长轴车型能卖这么好呢！
● 第四名：英菲尼迪Q50L
售价区间：27.98~40.98万元
2016年1~7月总销量：8543辆
作为率先国产的日系高端品牌，在有车君看来英菲尼迪这一做法还是相当明智的，尤其在国产后不仅加长了轴距，还把起售价拉低至28万元内，变得相当有竞争力。还记得有车君为大家做过的《大众敢叫板奔驰？同样价格你买全新迈腾还是装逼买奔驰车标？》选题吗？如果您不想选鸡头也不想买凤尾的话，那么这台国产Q50L的2.0T悦享版会是个不错的选择。
这款2.0T悦享版是目前卖得最好的款型，这与其终端售价不足26万有很大关系，好歹也算是豪华品牌。有车君曾经对英菲尼迪Q50L进行过较深度试驾，整体看，除了那套DAS线控转向让人有些不适应，其它方面的综合表现可圈可点。
车辆槽点：
再深度的试驾，也不如车主了解的更加透彻，提到最多问题的就是车头侧方雷达不够灵敏，已有多位车主的车漆遭遇不幸，由此可见，英菲尼迪Q50L在遗传了奔驰良好动力的同时，也把雷达不灵这个坏毛病带过来了。
此外，车内储物空间过少也成为了大部分车主的槽点。同时，虽然Q50L全系搭载了与奔驰C260 L相同的变速箱和发动机，但动力响应却不够直接，也许是英菲尼迪对变速箱逻辑的调校有点问题。
有车君小结：虽然英菲尼迪Q50L仅为第四名，但其实际销量数据还不够奥迪A4L的零头。有车君以为还是品牌力不够，虽然它的档次比大众别克要高上一些，但与BBA相比还略显吃力。而大部分车主在买车时，如果不买普通合资品牌的话，也更愿意咬咬牙直接上BBA，所以像英菲尼迪这种处于中间档次的品牌就很容易被忽略。
《我有车》总结：我们可以看出，老牌豪华品牌BBA依然有着无法撼动的优势，这也与他们经年累月的品牌积淀有着密不可分的关系，同时各自也都有着非常鲜明的产品特征，所以如果您正想购入一辆豪华品牌中型车，也并不是一个很纠结的选择。更多《销量好的就一定是好车吗？》系列连载，请您即刻关注“我有车”公众号，以获取第一手买车、用车资讯！
