比昂科威大,奥迪同款设计师,不到20万比途观L便宜

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暖春将至,冰河解封,鱼跃河面,这是个觅食的好季节,从冬眠中醒来的大棕熊在南方的河床中寻找食物,这只健壮的棕熊身躯庞大,四肢健壮,脚上长着锋利的爪子,别看它平时慢吞吞的行走,但追起猎物时它会跑得飞快……

这里不是动物世界,这里是《我有车》为您带来的原创试驾评测,今天我们试驾的是4月19日即将上市的斯柯达全新中型SUV——柯迪亚克,名字来源于美国阿拉斯加州的第一大岛屿,柯迪亚克棕熊是岛上的霸主,可以征服岛上每一寸险峻的土地,柯迪亚克取名正是寓意这是一辆拥有面对各种路况的全能SUV。

我们试驾的是一台力量爆棚的“大棕熊”,TSI380旗舰版的柯迪亚克,搭载了2.0T+DQ500七速湿式双离合变速器,除了动力总成是区别高低配置车型的标识,旗舰版还具有7座空间的大格局。

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车如其名,柯迪亚克的外观就像大棕熊一样健硕,整车长度略小于全新途观L(配置|询价),但也比昂科威个头大,车身宽度足有1883mm,而2791mm的轴距也与途观L相同,甚至比汉兰达都长了1mm。虽然柯迪亚克身躯庞大,但是个灵巧的胖子,是速度和力量的化身,这点从外观上就能体现出来。车身侧面的三维腰线立体感爆棚,臂膀相当强健,银光闪闪的行李架能承受75公斤负重,19寸大轮圈像熊掌一样宽大,耐刮涂层足以抵挡小石子的撞击。

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前脸的直瀑式中网是有车君最爱,车头大灯的LED光带就像瀑布溅起的水花,灵动又有档次,引擎盖的凸起很提神,当然尖牙利齿是猛兽不可或缺的象征,这点体现在头尾灯这些细节上,采用了水晶切割面一样的工艺,完美!

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尽管《我有车》预测柯迪亚克1.8TSI车型的起步价不超过20万,但这外观足有30万的颜值,说起它的颜值那可是出自布加迪威龙和奥迪Q5的同款设计师之手,难怪怎么看都不觉得腻。虽然出自大众MQB平台,但设计却独具一格,中控台采用大量搪塑材质,摸起来软软的,纹路也很细致,营造的全真皮质感简直看不出毛病,就连新车的甲醛含量也妥妥的控制在健康范围内!中控屏幕是全玻璃的,镶嵌感很强很显档次,虽然会布满指纹,但勤擦着点也是能接受的,方向盘左侧的隐蔽卡槽兼顾实用和美观,上下手套箱的按键相邻,用V型手同时按下,木纹饰板和带有冷藏功能的手套箱会很有机械感的同时开启,动作萌萌,B格满满。

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前后排空间大到超乎想象,尤其是第二排座椅能前后调节,宽裕的腿部空间可想而知,不过第三排空间并不理想,座椅位置很低,腿部支撑差强人意,顶天立地的坐姿也就是勉强应个急,不过后两排座椅可以全平放倒。巨大的全景天窗足有65寸液晶电视那么大,实时上演现场直播。小细节也做得很贴心,雾霾过滤效果不错,后排还设置了双USB接口,解决排队充电的尴尬,而车门上自带的雨伞槽最适合装逼了。

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虽然斯柯达是大众的亲民品牌,但柯迪亚克的做工水平已经很高,不过有些地方还是不尽如人意,比如大面积硬质材料的门板,声音和手感都有些廉价;悬挂调校偏硬,过减速带最好别太快,否则头会撞到车顶;安装在转向柱上的启动按键的位置也没按套路出牌,刚摸车时你得找半天。

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380TSI的动力总成搭载了第三代EA888发动机,并匹配DQ500七速湿式双离合变速箱,这么大这么重的车,0~100公里加速仅为7.5秒,动力丝毫不输奥迪,发动机的黑科技让百公里油耗控制在8升左右。如果说之前那台修来修去的DSG变速箱让人心存芥蒂,那么新款DQ500不仅升级到7挡,还采用了全新设计,妈妈再也不用担心我的车半路抛锚了。6种驾驶模式适应各种路况,就差飞行模式了,智能四驱系统把泥塘变成乐园。

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《我有车》总结:平台化带给我们越来越多的实惠,就像这辆柯迪亚克,虽然和大众同样出自MQB平台,但用一辆低配途观L的价钱能买一辆7座版的柯迪亚克,工艺不比大众次,家用性瞬间提升,花同样的钱办更多的事,超高的颜值和性能绝对对得起它的价格,如果你愿意再信一次双离合,这车一定是个不二之选。更多原创新车/降价车行情报道,请您即刻关注《我有车》自媒体号,以获取第一手买车、用车资讯。

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