《我有车》原创销量分析：如今的轿车市场不断的遭受着来自SUV阵营的侵蚀，大部分自主品牌不再把产品重心放在轿车上，导致了这一细分市场几乎“拱手让人”，因此合资轿车在车市销量榜的前十名中占到了9个位子。不过，自主品牌阵营依然有一位“独苗”进入榜单，这就是近两年来产品力、品牌力以及销量光速发展的吉利汽车，不仅在单车销量中获得一席，在全部厂商的销量排名中也排在第五名的位置，舒服哥厉害了！而宝骏310销量的暴跌让人颇为意外，排名仅录得第36名。
2018年4月份销量：34467辆
前四个月累计销量：127588辆
同比增长：16.1％
轩逸绝对是轿车销量榜单的常客，凭借着4月份34467辆的销量成绩登顶榜首，只是今年前四个月的总销量比朗逸(配置|询价)少了1万多台。轩逸的口碑不错，1.6L在大多数国人眼中依然是“省油”的黄金排量，配上CVT变速箱的百公里油耗也就6升多一点，尤其是日产一贯的舒适调校和沙发座椅非常符合国人胃口，再结合售价区间，对配置和新技术的要求也就没那么高了。
★ 第二名：上汽大众朗逸
2018年4月份销量：30449辆
前四个月累计销量：139025辆
同比增长：4％
“德原朗”以4018辆的微弱差距屈居轿车销量榜亚军，不过今年来的总销量依然是头把交椅，仅凭信仰就能给它足够的Buff了。即将于5月25日上市的全新朗逸Plus的产品力有了质的飞跃，因此部分消费者可能选择了观望，4月份30449辆的成绩倒也可以接受。这个级别的产品如果横向对比，其实并没有绝对的谁好谁坏，因为但凡是走量车型都会比较保守牌，而朗逸最值得肯定的就是皮实的1.6L＋6AT动力组合。此外，朗逸在高速巡航的底盘也比较稳，再加上专门针对国人的喜好进行了优化，效果直逼鸿茅药酒！
★ 第三名：一汽-大众速腾
2018年4月份销量：26367辆
前四个月累计销量：109912辆
同比增长：25.7％
说起速腾，很多人都会想到“断轴门”事件，尽管“打补丁”的补救措施不太厚道，但好在没再捅什么篓子出来，断轴都挡不住销量。不过，在大狮兄这样的业内人士看来，毕竟大众在国内市场耕耘了这么多年，整体口碑也很不错，瑕不掩瑜，销量高也属正常。改过自新后的大众神车在4月份卖了26367辆，1.4T＋7速DSG为主销车型，今年以来的月均销量高达2.7万+的销量，或许这就是口碑的力量。
★ 第四名：一汽丰田卡罗拉
2018年4月份销量：22869辆
前四个月累计销量：125224辆
同比增长：-1.1％
丰田这几年的全新设计语言大家有目共睹，中年大叔搞起运动范儿一般人也招架不住，自从应用了“Keen Look”前脸后，卡罗拉的平均销量就没低过2万辆的水平，今年前四个月更是维持在3万多台，4月份22869的销量成绩已属偏低了。不过，卡罗拉的缺点在于配置确实有点惨，而且1.2T直喷发动机还有积碳现象，好在车内空间非常充裕，早期积攒的好口碑犹在，CVT变速箱也平顺省油。
2018年4月份销量：20312辆
前四个月累计销量：88183辆
同比增长：25.7％
合资中型车的标杆非迈腾莫属，卖得好确实不仅是信仰Buff了，4月销量20312辆，月均很稳定的2万+，相比低了半代的兄弟帕萨特，迈腾的底盘更有“德味”，开起来更紧实而且不会觉得颠簸。1.8T/2.0T＋7速湿式双离合反应迅速，换挡平顺，虽然1.4T配＋干式双离合在拥堵时稍有顿挫，不过可靠性确实比以前大幅提升。此外，贯穿式出风口也紧随奥迪最新的设计语言。如果你对大众品牌没有成见，宜商宜家的中型车买迈腾准没错。
★ 第六名：一汽-大众捷达
2018年4月份销量：20126辆
前四个月累计销量：87074辆
同比增长：-13.9％
这是屠榜达人大众品牌本月上榜的第4款车型，不过3月份更过分，前十名大众品牌霸占了五款之多！当然，捷达其实没什么好说的，比桑塔纳配置稍高些，换装了“新”发动机后依然走的是皮实风格，1.5L自吸＋6AT极为可靠。这个级别的日常通勤车，可靠、省油是第一要素，百公里油耗7升出头，完全可以接受。只不过油门较慢的调校依然存在，发动机转速上来后的声音也不太动听，但毕竟便宜啊！
★ 第七名：别克英朗
2018年4月份销量：20115辆
前四个月累计销量：88426辆
同比增长：-39％
英朗大家都很熟悉了，能跟神车朗逸平起平坐，表现自然不俗，不过4月份20115辆的销量成绩与之前相比差距不小。尽管在配置，颜值和内饰都有提高，但自打换上了3缸发动机和双离合变速箱后，它的销量就开始慢慢下滑了。好在整车三大件都还算稳定，除了新车的异味比较大，其它方面基本都没有大问题，加上终端优惠幅度不算小，销量也在逐渐回暖。
★ 第八名：吉利帝豪
2018年4月份销量：19941辆
前四个月累计销量：82675辆
同比增长：11％
作为国内轿车市场销量前十榜单中的唯一自主品牌，吉利帝豪很争气，4月份卖出了19941辆。如果以合资车的标准来看，帝豪不仅在颜值上有绝对优势，皮实耐用和配置水平更是毫不逊色，唯一槽点就是底盘稍稍有些松散。而且1.5L/1.3T＋CVT的动力组合，加上液晶大屏和LED大灯等配置，性价比不能更高了。
★ 第九名：雪佛兰科沃兹
2018年4月份销量：19448辆
前四个月累计销量：74922辆
同比增长：82.6％
雪佛兰科沃兹在今年前三个月的销量排名一直在十名开外，终于在4月份挺进了前十，销量19448辆。要说科沃兹产品力其实并不弱，尽管身材比福特福睿斯略小，但绝对是雪佛兰的销量支柱车型，1.5L＋6AT节油可靠，高配还有1.0T＋双离合版本，用来撑门面够用了。
★ 第十名：北京现代领动
2018年4月份销量：19300辆
前四个月累计销量：62603辆
同比增长：604.1％
如果一辆车的产品力和价格相当，它的销量就几乎不会受到外界影响，毕竟谁也不会跟自己的真金白银过不去。北京现代领动一直算是韩系车中比较受欢迎的，4月份卖了19300辆，同比去年“抵制韩流”时期的销量暴增604.1％。外形足够时尚，130马力的1.6L发动机与6AT变速箱配合极好，皮实耐用，基本可以称为第一辆家用车的典范，考虑到国内的用车环境，这种产品既能拿得出手，又能在后期用车成本方面给车主带来实惠。
《我有车》总结：4月份的轿车销量几乎完全倒向合资车，自主品牌几乎全军覆没，而在合资阵营中，大众军团依然稳固，卡罗拉、英朗也很坚挺，家用紧凑型轿车依然是目前市场最大的需求，自主品牌登榜的压力十分巨大，而侥幸登榜的现代、和十名开外的福特、本田们，还需提升自身产品的竞争力才行。《我有车》还有更多原创新车/降价行情报道哟，快来获取第一手买车、用车资讯吧！
