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谁是最强2.0T豪华SUV!220马力拍灭宝马X1奔驰GLA,新Q3值吗?

张岩松_我有车

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谁是最强2.0T豪华SUV!220马力拍灭宝马X1奔驰GLA,新Q3值吗?

《我有车》原创新车报道:连续31年问鼎国内豪华品牌市场销量冠军,这就是一汽-大众奥迪自创立以来所拥有的冠军底色,要达到这般成就,离不开旗下各款车型在各自细分级别里对竞品形成的销量领先优势,例如奥迪Q3的年销量就长期领先于奔驰GLA达1万辆以上,这般成绩足以说明前者的受欢迎程度。在此格局下,全新一代奥迪Q3更是以绝对领先的产品力强势归来,坚决捍卫其在同级的领先地位。

◆ 重新定义豪华品牌A级SUV

奥迪品牌的旗舰级SUV——Q8于去年6月正式发布,其以全新一代家族设计见人,整车造型相当具备旗舰车型风范,足够能讨好用户眼球。然而受限于级别和进口身份的约束,此举也意味着只有少部分用户才能拥有奥迪Q8。

不过之后推出的全新Q3同样采用了奥迪最新一代SUV设计语言,且得益于量产时间够早,全新一代奥迪Q3更是这套最新设计语言的首款量产车型,足见一汽-大众奥迪对新车的重视程度有多高。

将重视落实到具体行动上,就是新车产品力对用户需求的考虑更加贴切。全新一代奥迪Q3是豪华品牌A级SUV细分市场里的首款“双脸”车型,其中“致雅型”的进气格栅和前杠等多个位置通过亮色镀铬材质来加强豪华质感,“动感型”则是专为中国市场量身定制的点阵式格栅,同时辅以更夸张的导风槽设计来强调运动感,两个版本可以符合不同年轻用户的口味。

再者,全新一代奥迪Q3还是同级里唯一全系标配LED灯组的车型,包括了同级独有的矩阵式LED前大灯,以及带动态转向功能的LED尾灯,两者组合起来尤其显出了奥迪的“灯厂”范儿。

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既然要重新定义豪华品牌A级SUV,新车的“同级独有”魅力当然不止于外观。全新一代奥迪Q3的虚拟座舱设计标配了同级唯一可显示完整导航的10.25英寸/12.3英寸全液晶仪表,还有屏幕规格远超对手的8.8英寸/10.1寸中控大屏,这套组合配置相当显出了全新一代奥迪Q3的档次感。

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除去科技化带来的酷炫视觉感受,新车内置的互联驾驶系统亦具备了足够实用性,基本集成了除空调面板外的所有功能,例如在用到导航时只要输入几个字母,系统就能提供目标地的点击列表,方便用户快速选择。此外,该系统还支持语音输入,同时能识别部分方言,这般贴心程度再把奥迪虚拟座舱理念提到了一个新高度。

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至于配置方面,全新一代奥迪Q3则更能给人惊喜,新车全系标配了电尾门、全景天窗、胎压监测、前/后排头部气囊等配置,从主销车型开始提供Alcantara真皮座椅,还有同级唯一带3D音效的B&O音响、三区智能空调、30种可调光色氛围灯等,整车的豪华底色无以掩盖。

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豪华品牌之所以被定义为“豪华”,很大程度离不开品牌及产品本身给用户传递的尊贵身份象征,尤其产品功能方面需要足够先进和丰富,全新一代奥迪Q3就出色地做到这点,并且还拿出了超越同级对手的力度,将此形容为“重新定义豪华品牌A级SUV”的程度并不为过。

◆ 与Q2L形成最强A级SUV组合

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豪华品牌A级SUV近年来很热闹,捷豹E-PACE、凯迪拉克XT4等车型纷纷推出,马上沃尔沃XC40也要在本月底上市,但这批队伍的速度还是明显要慢一拍,像宝马X2及雷克萨斯UX上市后,两者分别对应宝马X1和雷克萨斯NX组合成各自品牌的A级SUV组合,产品布局基本达到了完善程度。

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然而产品线的完善还不算灭霸,得完成国产化才是真正做到了“打个响指”,宝马X2及雷克萨斯UX对此显然是失分点,反之奔驰GLB则要在今年底海外发布,明年才会上市国产版本,同样有些失速。因此纵观整个豪华品牌A级SUV阵营,由于全新一代奥迪Q3和Q2L都已完成换代及国产化步骤,一汽-大众奥迪在产品推出及国产化方面显然占据了战略优势,最强豪华品牌A级SUV组合亦由此诞生。

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在这组最强组合中,全新一代奥迪Q3和Q2L之间互有差异化,两者相互补充,例如前者的尺寸就要足足大了一圈,轴距较之上代版本增加77mm至2680mm,且三围还因应“致雅型”和“动感型”的不同版本,分为4481(4495)x1848x1616mm。

考虑到新车后排座椅可前后移动150mm、靠背可按4: 2: 4的比例翻折等特点,实用性更胜一筹,反之奥迪Q2L则能凭借更小车身满足年轻用户的操控欲望,更多作为个人通勤使用。

当下购车用户的年轻化趋势相当明显,需要足够多样化的车型选择才能满足不同细分群体的偏好,一汽-大众奥迪走在了同级领先位置,及时推出的全新一代奥迪Q3和Q2L组合已然充分占得先机。

◆ 驾驶配置走在潮流前端

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既然要实现多样化的造车目标,全新一代奥迪Q3的动力系统亦不能落后,新车提供了1.4T和2.0T高低功率版本发动机,匹配7速双离合变速箱,其中2.0T高功率版的最大功率220马力(162kW),峰值扭矩350牛-米,轻松超越奔驰GLA和宝马X1,其7.4秒的百公里最快加速更是实力的象征。

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再者,新车还推出2.0T低功率版来应对1.6T奔驰GLA和1.5T宝马X1,前者凭借更大的排量优势以及性能方面对竞品实现了钳制,最大功率186马力(137kW)和最大扭矩320牛-米的表现足以带来酣畅淋漓的加速感。

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反之对于舒适驾驶取向的用户,1.4T版本的150马力(110kW)及250牛-米表现同样不会令人失望,6.7L的百公里最低油耗还进一步照顾了用户钱包。此外,新车的2.0T及1.4T发动机还能满足严苛的国六B排放法规,这般动力系统覆盖面之广确实贴心。

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配备的前麦弗逊+后多连杆独立悬架结构,全新一代奥迪Q3底盘同样保持了一贯的上乘选材标准,辅以同级唯一且全系标配的渐进式转向系统后,新车操控感无疑将更能得到用户的肯定。

再者,全新一代Q3亦不失向来奥迪家族引以为豪的四驱能力,新车配备的quattro全时四驱系统拥有同级最丰富的5种驾驶模式,其中顶配版本的“越野模式”还是同级独有,可在遇到沙土或泥泞路面时允许车轮空转,通过获得更大牵引力来实现脱困,应对复杂路面毫不惧怕。

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此外,全新一代奥迪Q3还配备了10项智能驾驶辅助系统,其中包括整体式预安全系统前部版、侧向辅助、同级独有带停走功能的自适应巡航、陡坡启动辅助和陡坡缓降控制系统等功能,这些智能驾驶辅助功能都极大程度减轻了驾驶员的负担,同时还能提供充分的安全驾驶保障,尽显科技人性化一面。

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就驾驶配置来看,不难看出新车的“多面手”角色,从最快加速7.4秒到6.7升的百公里最低油耗,以及同级唯一全系标配的渐进式转向系统、5种驾驶模式选项,再到同级最周全的10项智能驾驶辅助系统等,无论性能、油耗、公路/越野驾驶,还是智能驾驶辅助等方面,全新一代奥迪Q3都能从容面对,能兼备如此全面的驾驶能力,确实是同级最靓的仔!

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《我有车》总结:立足于主流豪华A级SUV市场,Q3的市场走势很大程度左右着一汽-大众奥迪的年度销量,也难怪官方为全新一代奥迪Q3准备了全面升级的产品力革新,其“全面突破的全能型高档A级SUV”的口号的确名副其实,这般强势产品力足以保证新车接下来继续大卖。《我有车》还有更多原创新车/降价行情报道哟,快来获取第一手买车、用车资讯吧!

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