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全新一代瑞虎7回归,1.6T最大197马力稳赢博越领克,明年初上市

张岩松_我有车 2019-11-24 22:01:20
全新一代瑞虎7回归,1.6T最大197马力稳赢博越领克,明年初上市

《我有车》原创2019广州车展新车报道:11月22日,奇瑞全新SUV量产概念车正式亮相2019广州车展,新车采用了Life in Motion 3.0时代的设计理念,是基于全新家族设计语言的首款产品。

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“市场在加速分化,用户在不断成熟,如何在客户流失的逆境中抓住懂产品的消费者,这是最能考验企业的时候。奇瑞的业绩增长刚刚开始,这种增长的加速度还将越来越快。”奇瑞汽车董事长尹同跃曾这样说过。的确,奇瑞集团在刚过去的10月份销量环比增长2.9%,同比增长5.2%,取得了7.03万辆的佳绩,市场势头依旧进取。在这般背景之下,该款全新SUV量产概念车的到来无疑将给奇瑞带来更多可能性。

◆ 将高质感灌入自身内涵

留意近来国内车市的发展趋势,无论属于豪华品牌的全新奔驰GLB,还是合资品牌阵营的全新一代丰田RAV4,我们都可以看到新推出的紧凑型SUV会越来越强调个性与新潮,尤其大家都开始跳出以往盛行多年的圆润风格路线,愈发往力量感层面转变。而对于这一设计趋向,奇瑞这次拿出的全新量产概念车便是最好的力证,这次首发亮相的概念车就很大程度呈现了这套最新造型的美学功底。

由概念车的前脸可见,大尺寸多边形进气格栅成为了主要聚焦点,该格栅造型令前脸气势十足,并以此加强了视觉敦实感,与其SUV身份本身的力量感取向不谋而合。此外格栅内部还选择了时下流行的点阵式镀铬来作为装饰填充,配合两边扁平化LED大灯组后,整车前脸给人的运动犀利感相当突出。

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来到量产概念车侧面,贯穿车身的锋厉腰线呈现出由后往前的向下俯冲态势,再次强调了对于运动感的追求,同时它的悬浮式车顶设计还使得车身侧面显得更为修长,配合双色车身设计之后则更将满满活力元素注入了新车的个性当中,足以符合了年轻用户的审美需要。

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在这般时尚和运动化的造型基础上,消费者对于车辆高级感的点睛之笔同样梦寐以求,因此量产概念车沿袭了全新一代瑞虎8的贯穿式LED尾灯设计,夜晚点亮后被赋予了更多豪华和科技感的色彩,凭借这样的设计要想打动消费者并不难。与此同时,贯穿式LED尾灯还与后扰流板、后包围和尾门等线条元素平行呼应,进一步勾勒出尾部的层次感,也给人简洁有力的形象。

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奇瑞在设计层面的着力实际从全新一代瑞虎8上就能看出来,这不仅体现于贯穿式LED尾灯,还包括了它的环抱式科技座舱,尤其该项革新给全新一代瑞虎8带来了更多市场聚焦点,助其近三个月以来连续销量过万辆,这般佳绩也促使当下该款量产概念车采纳了类似的内饰方案,其中由液晶仪表+上下中控屏的三屏组合是主要科技卖点,加上新车还采用了麂皮绒材质来包裹中控台,以及配备律动氛围灯等高质感配置,如此具有诚意的投入应该说超出了同级主流水平。

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毫无疑问,运动化和高质感的内外饰设计融合是当下SUV车型的主要发展方向,敢于投入的自主品牌对此更是走在了行业领先队伍当中。就以这款全新SUV量产概念车来看,新车拥有了同价位少见的贯穿式LED尾灯、三屏内饰组合等亮点设计,这般选材配置称之为越级亦不为过。凭着这样的产品力特点,相信未来量产版车型上市后将能在市场上引起一波追逐热潮。

◆ 十佳发动机成进击利器

2019年对于奇瑞是具有标志性意义的一年,其重要性在于推出了旗舰级SUV的全新一代瑞虎8,特别是车辆搭载了奇瑞第三代高性能1.6TGDI发动机,这款明星发动机的正式投产应该说圆了不少人的心愿,也给市场重塑了奇瑞的技术品牌形象。

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值得一提的是,全新SUV量产概念车也搭载该1.6T发动机。在此前全新一代瑞虎8上市之际,官方曾大胆表示该1.6T发动机的性能有能力去媲美奥迪Q5L的2.0T发动机,就动力参数而言,这款1.6T发动机最大功率197马力(145kW),峰值扭矩290牛-米,较之奥迪Q5L主销车型的190马力(140kW)的确更胜一筹,这也难怪奇瑞有底气下战书。

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事实上这款1.6T发动机的亮点还不止于此,它融合了奇瑞 iHEC(智效)燃烧系统、快速升温的热管理系统、快速响应的增压技术、降摩擦技术、轻量化技术等五大技术,有着高于37.1%的热效率、缸内湿壁量降低90%、自主品牌首款满足国六排放法规的缸内直喷汽油机等一系列有力表现,这般出众实力无疑能使其跻身于国内先进的发动机队伍当中。

有见及此,在刚刚揭晓的“中国心”2019年度十佳发动机评选中,奇瑞的这款1.6T发动机成功入围十佳榜单,这也是奇瑞第六款获得“十佳发动机”殊荣的发动机,可见奇瑞一直以来为钻研技术所投入的心血和努力并没有白费。

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再者,在今年10月份中国汽车技术研究中心发布的“2019汽车专利创新指数”排名里,奇瑞顺利跻身于智能网联领域的综合专利指数前20强品牌,并位列自主品牌第一位,同样成绩力压其它自主品牌的还包括专利质量方面。至于在企业整体创新指数这一环上,奇瑞亦进入了自主品牌前三位,整体成绩相当不俗,能有这般技术实力来作为发展根基,相信不久后将很快转化为正向的市场表现。

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技术领先性是一款产品得以制胜的关键要素,更是一家企业持续发展的根基所在,如今奇瑞拿出了入围“中国心”十佳发动机的1.6T发动机,此举足以捍卫其在发动机研发环节上的领先地位。与此同时,未来搭载该款发动机的全新SUV量产车正式上市后,也必将成为同级销量冠军的有力竞争者,届时自主品牌紧凑型SUV市场或将再次迎来重新洗牌。

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《我有车》总结:“奇瑞的发展历程就像竹子一样,露在外面的枝叶也许会在环境恶劣时遭遇摧折,但是根依旧能在地下不停生长,只要根扎得足够深了,再差的环境也不畏惧,反而会爆发出惊人生命力。”尹同跃曾这样说过。面对市场大环境急速恶化的状况,奇瑞能够坚持以技术立命,并率先实现销量的快速回升,如此表现确实爆发出强大生命力。而随着未来该车量产车型的推出,奇瑞的品牌向上将再次打上一剂强心针,由此不难看出奇瑞的好日子马上就要到了。《我有车》还有更多原创新车/降价行情报道哟,快来获取第一手买车、用车资讯吧!

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