在此背景下，作为行业龙头的上汽大众难免成为了受冲击最大的代表之一，其1月销量同比暴跌40.5%，环比下跌更高达52%，尤其是之前在中保研碰撞测试里表现令人大跌眼镜的帕萨特(配置|询价)，甚至直接跌出了轿车销量榜单的前15名。有见及此，帕萨特还是你心仪的选择吗？
◆ 帕萨特是一款怎样的大众神车？
全新一代帕萨特在2018年底才推出市场，是B级中型车里较晚完成换代的一款，相较于迈腾、凯美瑞(配置|询价)、雅阁(配置|询价)等主要竞品都要更迟上市。处在这样一个节点迭代，帕萨特无疑更注重对于乘坐空间的舒适性，因此车辆轴距加长了68mm至2871mm，三围尺寸更是达到了4933x1836x1469mm，使得整车无论外观大气感还是乘坐空间都能满足用户需要。
再者，车辆配备了全景天窗、真皮座椅、主/副驾电动+加热座椅、后排独立空调、车内PM2.5过滤装置等功能，这般配置水平在强化座舱乘坐质感的同时，更展示出了帕萨特作为合资中型车的高端身份。
在上汽大众旗下车型里，稳重的高级感形象是主要表现特点，帕萨特亦不忘在外观上发力，其前脸中网饰条明显加粗，辅以面积更大的U型格栅后尤显魁梧的大气质感。另外像雾灯区域、前唇、排气装饰等位置也用上镀铬材质，可以看出帕萨特在表达高级感的时候相当不遗余力。
进入座舱，由于帕萨特与其它家族车型共享大众MQB平台的原因，因此内饰设计并未脱离大众风格，只是9.2英寸中控屏改为向驾驶员一侧偏置，使得人机交互体验得以更加符合人体工程学。此外该车内饰在高级感塑造方面亦简单直接，大面积钢琴烤漆材质几乎铺满了整个中控台，再结合10.2英寸全液晶仪表后，大概这般选材能够满足不少中产用户口味。
为满足高阶用户需要，向来德系品牌的招数就是拿出2.0T发动机，帕萨特也是如此，车辆提供了高/低功率版本发动机，其中高功率版最大功率220马力（162kW），最大扭矩350牛-米，百公里最快加速7.4秒；低功率版则为186马力（137kW）/320牛-米，均匹配7速DSG双离合变速箱，两者性能表现在中型车级别里均属领先水平。
此外为了满足双积分和“咖啡法规”需要，帕萨特还提供了1.4T版本，虽然最大功率150马力（110kW），最大扭矩250牛-米的动力参数并不亮眼，但其9.3秒的百公里最快加速亦没有与竞品相差太多，再加上全系标配前麦弗逊+后多连杆独立悬架，车辆动力及底盘选材应该说可圈可点。
◆ 销量下滑是必然！
由于春节长假及新冠肺炎疫情的双重影响，外界早已预料到今年1月份的销量数据会很惨，只是没人会想到上汽大众竟然出现了同比40.5%的暴跌，此举超过了1月份上汽集团整体下滑35%的幅度。此外再参照一汽-大众同比下滑2%、吉利下跌29%、东风日产跌幅11%等数据来看，可以发现上汽大众的销量跌势尤为突出。
在本次上汽大众销量滑坡的冲击里，帕萨特无疑是其中的主要缩影，该车直接跌出了1月轿车销量榜单的前15名以外（具体数据未公布），反之雅阁和凯美瑞则分别交出2.2万辆和1.7万辆的成绩，对应排在榜单的第9名和第15名，成为前15名里仅有的两款B级中型车。
在帕萨特表现不佳的同时，需要留意的是该车自去年第四季度连续三个月包办了中型车销量冠军，且月均销量高达2.4万辆，使其由2019年前9个月累计销量只排在同级的第四名，一下跃升至全年销量的次席。作为对比，最后三个月都屈居月度销量亚军的雅阁则是月均1.89万辆，由此可见帕萨特在2019年底最后时刻的疯狂。
正因为有着如此不寻常的表现，我们不由想到这当中或许有一部分是将经销商的批发数量也一同统计在内，而此前上汽大众就曾被爆出有严重的压库行为，目的就是为了争取乘用车的年度销量冠军。不过以去年表现来看，上汽大众整体销量超过200万辆，不敌超过212万辆的一汽-大众，后者也因此得以在近5年来首次问鼎乘用车年度销量冠军。
不难想到，上汽大众曾试图在去年底时发力，希望以后来居上的势头反超对手，因此这当中多数会发生一些压库行为，这与帕萨特的疯狂销量来头应该有着密切联系。同时也因为去年底压库销量占比不小的原因，到了今年1月以后，帕萨特的销量数据必然需要经历“洗澡”，这也就能解释为什么该车成绩一下排到了轿车榜单的前15名以外。
除去企业层面因素，帕萨特自身也需要承担不少责任。去年底中保研公布了它的碰撞测试情况，帕萨特在正面25%偏置碰撞测试里，其A柱被折弯成了90°角，同时车头部分侵入到了乘员舱，导致仪表台和方向盘严重位移，即便安全气囊弹出也无法起到保护作用，最后在该环节中仅取得“较差（P）”评价，全然没有合资中型车该有的安全可靠性。
此外在目前中保研的正面25%偏置碰撞测试数据统计里，帕萨特以44分的史上最差成绩远远领先于倒数第二名途观L的24分（分数越高越差），两款上汽大众车型包办了该测试环节的最后两名。由此我们很难想象，连高阶产品都竟然如此缺乏安全保障，试问造价更低的Polo、朗逸等同家族车型会有更好的碰撞保护能力吗？难怪1月份上汽大众的整体销量出现暴跌，显然市场对其产品的消费信心相当不足。
值得一提的是，出现在1月轿车销量榜单前15名里的凯美瑞和雅阁，两者无不是在正面25%偏置碰撞测试环节里表现出色，其中凯美瑞取得了优秀（G）的总体评价，雅阁则是良好（A），两者一改过去外界关于日系车“薄皮、不安全”的传言，其整体安全保护实力让人刮目相看，如今两款日系车能连续取得高销量应该说实至名归。
