《我有车》原创行情报道：受疫情的不可控因素影响，2020年汽车行业迎来了不太好的开局，在疫情影响相对较小的1月份乘用车就已经出现了20.4%的跌幅。不过在此背景下仍有部分车企表现相对出色，大幅跑赢市场基本盘。据乘联会数据显示，稳居车企销量榜首位的一汽-大众1月份销售新车18.74万辆，虽然同比下跌2.1%，但降幅远低于同期市场平均下滑水平，同时也是10万辆销量级别中唯一一家仅有个位数跌幅的企业。
具体到车型方面，去年迎来首个完整销售年的中型SUV探岳(配置|询价)，月均销量近1.5万辆，四季度更是屡创销量新高。进入2020年1月，探岳销量依然势头良好，单月销售新车1.71万辆，同比涨幅高达257.5%，位居合资SUV榜单第二名，该成绩对于一款入市较晚的车型来说已然相当出色。目前探岳在售的国六版车型共有12款，很多消费者一时间难以抉择，那么买哪款最划算呢？
▲ 探岳是怎样的一款大众SUV？
探岳分为普通版和R-line版两种造型，两车最大差异在前后包围设计和LED日间行车灯造型方面。普通版几乎就是大号T-ROC探歌(配置|询价)，R-Line版前杠则采用了贯穿式设计，两侧进风口造型开口较大，双边两出的排气尾喉也要比普通版粗壮许多。车身侧面的差异也不小，普通版底部侧裙采用了越野护板设计，R-line版本则为实体包裹。
此外，像车顶行李架、全LED大灯组、LED日间行车灯、大灯高度可调等均为全系标配，而且探岳车系除280TSI和330TSI最低配车型外，还标配了无钥匙进入/启动功能，提升了日常用车舒适性。
探岳的三围规格4595x1860x1660mm，轴距2731mm，得益于“最大净值空间”设计理念，后排腿部空间近三拳，头部空间亦超过2拳，应对家用完全没压力，不过受底盘四驱结构影响，后排中央地台的隆起相对较高。此外，行李厢的常规容积超过500升，后排放倒后可以达到1590升容积。
对于中型SUV级别来说，座舱氛围同样是不容忽视的重点，于是探岳一改过往大众车型中庸方正的中控造型，以偏向驾驶员一侧来增添新鲜感，同时像钢琴烤漆、镀铬等元素的融入，都让车辆更具年轻气质。顶配车型配备了10.3英寸全液晶仪表和9.2英寸中控屏，对于内饰科技感的提升有一定帮助，中低配车型则为6.5英寸或8英寸中控屏，全系支持CarPlay、CarLife以及原厂手机映射等三种互联方式，满足用户对智能出行的需求。
动力方面，探岳提供了三种动力选材，其中1.4T发动机的最大功率150马力（110W），峰值扭矩250牛-米；2.0T低功率版则是186马力（137kW）和320牛-米；2.0T高功率版相应为220马力（162kW）和350牛-米，全部匹配了7速DSG湿式双离合器变速箱。
探岳底盘采用了前麦弗逊+后多连杆独立悬架结构，而且从售价23.39万元的330TSI四驱豪华版开始就配备了4Motion智能全时四驱系统，配合7种不同驾驶模式选项来实现越野需要，满足了用户想要撒野的心。
▲ 1.4T版本推荐：280TSI两驱豪华型
探岳280TSI系列分为两驱舒适型和两驱豪华型，两者相差1.7万元，后者除轮圈尺寸提升1英寸外，还配备了前/后排头部及膝部气囊、主动刹车、全景天窗、无钥匙进入/启动、主副驾电动调节座椅等配置，提升力度不小性价比明显更高，因此推荐280TSI两驱豪华型。
▲ 2.0T低功率版推荐：330TSI两驱/四驱豪华型
2.0T低功率版是探岳的主销车型，分为两驱版和四驱版的7款车型。其中两驱版有4款，330TSI两驱豪华型比两驱舒适型贵了1.7万元，配置差异与1.4T版本的两款280TSI车型基本一致，依然是330TSI两驱豪华型更划算。
330TSI两驱豪华型Plus则是两驱豪华型的配置升级版，价格贵了1.15万元，多出了倒车影像、方向盘加热、10.3英寸全液晶仪表、8英寸显示屏、自动头灯、前排座椅加热等舒适科技配置，虽然有一定提升价值，但并不是日常用车刚需。
330TSI两驱尊贵型则比两驱豪华型Plus贵了1.95万元，多出了胎压显示、并线辅助、前驻车雷达等配置，升级力度不明显。最后综合对比，2.0T低功率两驱版最值得推荐的是330TSI两驱豪华型。
在余下的3款330TSI四驱车型里，330TSI四驱豪华型Plus比四驱豪华型贵了1.15万元，配置上多出了倒车影像、方向盘加热、10.3英寸全液晶仪、前排座椅加热、8英寸中控屏以及自动头灯等，与两驱版车型同理，仍然选择豪华型更划算一些。
330TSI四驱尊贵型则比四驱豪华型又贵了3.2万元，配置多了胎压显示、并线辅助、车道偏离预警/辅助系统、前驻车雷达、倒车影像、方向盘加热、10.3英寸全液晶仪、前排座椅加热、8英寸中控屏等，这些安全辅助和舒适性配置对老司机的用处不大，因此依然推荐330TSI四驱豪华型。
▲ 2.0T高功率版推荐：380TSI四驱R-Line
2.0T高功率版探岳共有3款车型，380TSI四驱尊贵型比四驱R-Line贵了2.4万元，多了并线辅助、车道偏离预警/辅助、方向盘加热、前排座椅加热等配置，提升力度华而不实，且后者还有19英寸轮圈、运动外观套件、方向盘换挡、运动风格座椅等优势，显然四驱R-Line版更划算一些。
而比四驱尊贵型又贵了2.9万元的四驱旗舰型，虽然多出了360°全景影像、全速自适应巡航、9.2英寸中控屏等配置，但31.39万元的售价已经完全可以买到沃尔沃XC60了，因此不推荐购买。
综合对比：对于推荐的280TSI两驱豪华型、330TSI两驱豪华型、330TSI四驱豪华型，以及380TSI四驱R-Line。前两者售价相差1.6万元，后者主要升级了更强动力的2.0T发动机，这对于一台中型SUV来说很有必要。
而330TSI两驱豪华型和四驱豪华型差价1.5万元，主要升级点在于全时四驱系统、陡坡缓降、多动态驾驶模式选项等，该如何选择要看个人实际用车需求，如果只需满足城市通勤需求，330TSI两驱豪华型显然更值得推荐。
380TSI四驱R-Line相比330TSI两驱豪华型要贵4.2万元，虽然升级了2.0T高功率发动机、全时四驱系统、19寸轮圈等，但差价过大且性价比不高，因此探岳车系最值得购买的是330TSI两驱豪华型。
▲ 北京地区4S店行情
经《我有车》实地走访北京地区一汽-大众4S店后得知，目前2019款探岳全系车型综合优惠4万元，到店详谈还有更多砍价空间。购车附加条件需京牌指标、店内投保四项主险（车损、盗抢、三者和不计免赔）即可享受此优惠，车辆上牌包含在2500元服务费内，装饰强奸包8900元，没有强制贷款。（注：目前探岳现车较充足。）
疫情当前，一汽-大众推出了针对经销商、客户的多项举措，在保障安全健康前提下积极推进销售工作。同时其还推出了“五心三到”措施，保障全流程消毒、减少接触，保护客户购车、保养过程中的安全，因此大家在买车时大可不必担心。
《我有车》总结：作为一款持续热销的新晋德系合资SUV，探岳的“最大净值空间”理念和优秀的动力总成绝对是优势所在。此外，官方还将在今年推出探岳X和探岳GTE(配置|询价)两款衍生车型，满足不同消费者的购车需要。《我有车》还有更多原创新车/降价行情报道哟，快来获取第一手买车、用车资讯吧！
