《我有车》原创新车报道：受疫情影响，让2月和3月份上市的新车改为线上形式发布，好在目前疫情得到了有效控制，多数车企和工厂现已复工复产。而4月份又将迎来多款新车上市，其中最重量级的非中期改款奥迪A4L和Q7莫属，当然还有全新凯迪拉克CT4和探岳GTE(配置|询价)等车型。
▲ 中期改款奥迪A4L
级别：中型轿车
上市时间：4月10日
中期改款奥迪A4L将于4月10日正式上市，目前现车已陆续到店。新车提供了致雅型和动感型的两种外观套件，并对细节方面有所升级改动。致雅型前包围底部两侧的导风槽取消了镀铬饰条，动感型则重新换装了大开口蜂窝进气格栅和重新设计的前包围造型，以满足不同用户的喜好。另外新款奥迪A4L全系标配的前后LED灯组也同样经过了重新设计并加入点阵式元素，顶配版车型更配备了矩阵式LED灯组，以进一步强化科技氛围。
新车内饰沿用了海外版的设计，最大的改动就是换装了大尺寸悬浮式中央触控屏，同时现款档杆前方的MMI旋钮换成了储物格及卡槽。新款奥迪A4L的整车三围4851x1847x1439mm（动感型车长4858mm），轴距2908mm，同级别的主流尺寸，应对家用完全没问题。
动力方面，新车预计仍将分为三种不同动力调校的EA8882.0T发动机，其中45TFSI车型的最大功率252马力（185kW），而40TFSI车型也将与45TFSI一样配备quattro四驱系统，并全系标配前后五连杆独立悬架结构。
▲ 全新一代雪佛兰开拓者
级别：中大型SUV
上市时间：4月中旬
全新一代雪佛兰开拓者是最近关注度比较高的一款中大型SUV，也是其品牌的旗舰级SUV，更是别克昂科旗、凯迪拉克XT6的姊妹车型。新车外观以其概念SUV FNR-CarryAll为原型打造，前脸采用了分体式灯组设计和大尺寸网状进气隔栅，两侧还有狭长的LED日间行车灯。
此外全新一代开拓者还将提供普通版、RS运动版和Redline三种外观方案，最明显的区分是镀铬横幅条式中网、黑色网状中网配红色RS徽记，以及全黑色前中网。新车三围4999x1953x1736mm，轴距2863mm，属于同级别主流尺寸，并提供2+3+2的7座布局，且支持Easy entry便捷进入功能。
中控台则保持了雪佛兰的家族化设计，圆形出风口配红色装饰点缀，RS版车型还在增加了中控台和皮质座椅的红色缝线以表明其运动属性，大尺寸悬浮式中控屏内部配备了全新一代MyLink+智能车载互联系统及CarPlay映射功能。动力方面将搭载2.0T智能变缸涡轮增压发动机，匹配9AT手自一体变速箱，并支持多种驾驶模式选择，高配车型还将提供四驱系统并配备Twin-Clutch功能，可以控制左右后轮的扭矩分配。
▲ 一汽-大众探岳GTE
级别：中型插电混动SUV
上市时间：4月25日
继高尔夫·纯电（e-Golf）、宝来·纯电（e-Bora）以及迈腾GTE之后，一汽-大众全新探岳GTE也将于25日正式上市，以缓解“双积分”政策带来的压力。新车在燃油版的基础上加入了大众新能源家族元素，包括前格栅、翼子板及车尾右侧均加入了蓝色“GTE”标识，前杠两侧开口还配有C字形LED日间行车灯。全新探岳GTE的车身侧面及尾部与燃油R-Line版车型一致，而且还换装了低风阻轮圈。
目前新车内饰并未曝光，或将延续现款燃油版车型的整体布局，并按高低配车型分别装配9.2英寸或8英寸中控屏。动力方面，全新探岳GTE将搭载1.4T发动机+电动机组成的插电式混动系统，其中发动机的最大功率150马力（110kW），配备宁德时代提供的三元锂电池组，容量和纯电续航里程未公布。
▲ 中期改款奥迪Q7
级别：中大型SUV
上市时间：4月26日
中期改款Q7遵循了奥迪品牌近年来的设计趋势，通过对细节的调整比现款更显沉稳大气。多边形一体式进气格栅与两侧大尺寸进气口均经过了重新设计，同时银色格栅边框也进一步收敛，由此得到了闭眼角的全新灯组设计，未来新车上市时或将标配双光透镜全LED灯组，预计还会提供带HD Matrix LED技术的激光大灯供选配。此外，目前市场上的中期改款奥迪Q7为2020款特别版车型，其中还有黑武士版供选择。
与A8L同款的全新MMI数字虚拟座舱设计出现在了新款奥迪Q7内饰中，12.3英寸全液晶仪表+10.1英寸中控大屏支持CarPlay和CarLife手机映射，另外还有一块8.6英寸液晶屏用于触控操作空调、座椅通风/加热等功能。新车三围尺寸预计会有小幅变化，且轴距会缩短，预计45TFSI车型轴距为2996mm，55TFSI车型则为2999mm。
动力方面，新款奥迪Q7将采用与A8L相同的动力系统，高配车型的3.0T V6涡轮增压发动机将取代现款3.0T机械增压发动机，最大功率340马力（250kW），峰值扭矩500牛-米，匹配8速Tiptronic手自一体变速箱，另外还将提供2.0T版本。在此基础上，新车或将全系标配48V轻混系统，届时油耗有望进一步降低。
▲ 全新凯迪拉克CT4
级别：入门级中型车
上市时间：4月内
全新凯迪拉克CT4从命名上不难看出定位低于CT5，官方定位于“中小型美式豪华后驱车”，也是标轴版ATS的继任者。新车外观采用了家族最新的设计语言，海外版提供了Luxury（豪华版）和Sport（运动版）两种外观风格，而国内先期亮相的多为运动版车型。两个版本的主要区别在于前脸部位，其中豪华版采用了镀铬点阵式盾型进气格栅，而运动版则为黑色格栅，同时前杠两侧的开口亦有小幅度调整，以进一步提升运动气质。
内饰方面，全新凯迪拉克CT4几乎与CT5保持了相同的布局和设计风格，悬浮式中控屏配备了最新的CUE系统，动力方面则搭载了与CT5同款的2.0T可变缸涡轮增压发动机，并匹配了纵置8AT手自一体变速箱。
此外，全新凯迪拉克CT4的三围数据4760x1815x1421mm，轴距2775mm，这般规格未来将给竞品带来不小的冲击。由于新车基于Alpha架构打造并采用前置后驱的驱动形式，未来上市后可以进入紧凑型与中型级别之间的细分市场，主打错位竞争，抢夺入门级豪华轿车市场份额，也是同级别理论意义上最具驾驶乐趣的车型。
▲ 雷克萨斯UX300e/丰田(配置|询价)C-HR EV/奕泽IZOA EV
定位：紧凑型纯电动SUV
上市时间：4月下旬
与大多数传统车企的做法一致，全新雷克萨斯UX300e同样继承了其燃油版车型的衣钵，只是在燃油版的基础上针对新能源身份做出了相应改动，例如在门板及后尾门处加入了纯电动车的专属标识，同时为了降低风阻系数提升电能消耗，新车采用了全新的空气动力学轮圈，且车身高度降低了20mm。目前全新雷克萨斯UX300e的三围尺寸还未公布，但与现款燃油版车型的相比应该不会有太大出入，适合年轻用户日常城市代步通勤。
参考官图，新车与现款燃油版的内饰布局没有太大差异，同样配备了悬浮式中控屏和真皮多功能方向盘等。至于动力方面将搭载一台峰值扭矩300牛-米的前置电机，并配备54.3kWh锂电池组，NEDC综合续航里程可达400公里。
同时，丰田还将在本月带来C-HR EV和奕泽IZOA EV，这两款纯电动SUV均会悬挂丰田LOGO。与燃油版车型相比，C-HR EV和奕泽IZOA EV的整体设计变化不大，主要在细节上增加了身份特征。至于动力方面，C-HR EV搭载了一台204马力（150kW）的电动机，电控系统供应商是DENSO电装集团，NEDC续航里程或为400公里。
《我有车》总结：这8款重磅新车都是各品牌在今年的重头戏，如果最近有购车计划的朋友不妨考虑一下再等等，此外像奔驰A35（进口两厢版）、长城炮越野版、广汽蔚来-HYCAN 007等车型也将悉数在本月登场。《我有车》还有更多原创新车/降价行情报道哟，快来获取第一手买车、用车资讯吧！
