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最强“越野”战士 《吉普》同级最强中型货卡正式发布

C_车匠臣

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提到《Jeep》,多数车迷第一个浮现在脑海当中的大概就是越野车或者SUV正在翻山越岭的画面。不过,除了一般的越野车款及SUV之外,事实上Jeep早在1947年就曾经推出货卡车款,并且经历了至少5个世代的变革。

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而自1992年的《Comanche》停产之后,这个越野品牌就再也没有推出Pickup车型,直到26年过后的现在,Jeep终于以《Gladiator》之名再度回到货卡市场,并且宣称此车款将是同级中型货卡对手当中最强的一个。

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从外型来看,Gladiator就像是多了货斗的牧马人,但是其分离式底盘比牧马人长了787 mm,轴距也增加了493 mm,让这款货卡拥有相当优异的功能性。

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用高强度钢材制成的底盘车架拥有极佳刚性,同时Jeep也透过以铝合金材质制作尾门、车门、引擎盖、叶子板、车门与挡风玻璃外框的方式来减轻Gladiator的车重。

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动力系统部分,Gladiator拥有3.6升自然进气V6汽油引擎与3.0升V6柴油引擎两个选项,汽油引擎能够输出285匹马力;柴油引擎则拥有260匹马力。汽油动力标配6速手动变速箱,但是能够选配8速自动变速箱,柴油动力则标配8速自动以承受较大的扭力输出。

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Jeep称Gladiator为同级最强悍的中型货卡,标准车型配置了性能优异的4x4四轮传动系统,并且附有齿比2.72:1的2速加力箱及3.73终传齿比。顶级的Rubicon车型则升级为4x4四传系统,附加的4LO模式拥有4:1的低速齿比。

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Gladiator Rubicon车型甚至配备了同级唯一的电子式防倾杆分离装置,能够在必要的情况下断开防倾杆连结,让左右轮达成更大的行程落差来翻越恶劣地形。手动车型还有84.2:1的爬行齿比,8速自动车款也有着77.2:1的爬行齿比,让Gladiator得以爬上陡峭的路况。

最强“越野”战士 《吉普》同级最强中型货卡正式发布
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43.6度的进入角、20.3度的穿越角、26度的离去角以及282mm的离地高都让Gladiator达成同级对手无法触及的越野能力。然而身为一个货卡车款可不只需要强悍的越野能力,Gladiator拥有超越对手的3,470公斤拖曳能力与725公斤的载物荷重能力。结合762 mm的最大涉水深度,Gladiator就成为了功能性与越野能力兼具的最强中型货卡。

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而为了优化座舱舒适性与行车安全,Gladiator配备了支援的多媒体娱乐系统,车主也可选择搭配7寸或者8.4寸触控萤幕。Rubicon车型更搭载了LED头灯与雾灯来增加照明视野,并且赋予此车款更加时髦的外观。

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