正所谓“鱼与熊掌不可兼得”。很多人在买车时也陷入了很大的纠结。即想要SUV车型出色的通过性和装载能力，又放不下轿车所带来的性能、操控。那到底市场中有没有一款都能兼顾的“全能选手”呢？答案是肯定的。今天小编要聊的这款产品，就兼顾了一些SUV和轿车的专属特性。它就是来自奥迪的A4allroad。
说起奥迪的allroad车型，最早是来自A6（C5）车型上的衍生车系，从名字就可以看出其定位于“全地形多功能车”。随着整个车系的发展，该版本不再是仅出现在中大型车（A6）上。低一级别的中型车（A4）相继也推出了allroad版本。至今已经成为奥迪产品里，十分重要的一大车型。
先来看外观，和目前在售的A4L（B9）采用相同前脸的设计。奥迪家族的标识性“大嘴式”进气格栅造型，使用了竖向条幅样式的镀铬装饰条，区别于普通版。这也是allroad车型独有的标致。采用LED光源的矩阵型前大灯，支持多种组合的灯光效果，转向灯为“流水式”。
由于是基于A4旅行版衍生，A4allroad其实还是被归为旅行车的行列，但相比旅行版高出23mm的离地间隙，让其通过性加强了不少。在外观组件上，增加了一套跨界风格的包围。使得比旅行版更多了一些“野味”。
车尾则是这类车型的最大看点，尾灯的造型和普通三厢版及旅行版基本一致，使用LED光源，并且与前大灯一样的“流水式”转向灯。排气布局则是双边单出的形式，银色的装饰包围也是allroad车型独有的。
相对于跨界风的外观，车内的设计风格和三厢版基本上没有差异。由于A4整个车系还没有进行大改款，所以A4allroad的内饰样式没有过多的新鲜感。8.3英寸的悬浮大屏，一如既往的保持了奥迪品牌的细腻风格，做工和用料方面也是丝毫不用担心的“奥迪式水准”。
真皮包裹的多功能方向盘，带有换挡拨片握感细腻，不过没有采用D字形样式，有些遗憾。12.3英寸的全液晶仪表盘让整个车内科技感得到了不小的提升。这也正是“科技奥迪”所擅长的。
座椅的造型相对来说就较为普通了，好在包裹性和侧向支撑力都十分优秀。功能性方面主副驾驶位都提供了8方向电动调节，和座椅加热功能。后排座椅舒适性相对来说一般，不过支持4/2/4比例放倒，在功能性上还是十分便利的。
多样性的后备厢才是这类车最大的优势所在，常规状态下，都要比三厢版多出近100L的容积。将后排座椅放倒后，容积可扩展到1510L。其装载能力上完全不输一些主流SUV车型。
动力方面，搭载了一台高功率的2.0T发动机，其最大马力252马力，最大扭矩370N·m，与之相匹配的是一台7挡双离合器变速箱，配有适时四驱系统，使得0-100km/h加速仅为5.9s。这样的动力输出，可以说一点都不虚那些“扮猪吃老虎”的小钢炮。
白希文总结：
区别于A4 avant版（旅行版）allroad版更高的离地间隙和更“野味”的外观，更适合那些喜欢节假日短途近郊游的消费者，再加上奥迪本身的品牌力和纯进口的身份。目前终端优惠7万左右，也就是说30万出头就能买到一辆“一线豪华、纯进口”的全能选手，还是十分有购买价值的。
